青岛最热公交381路38℃ 司机紧挨68℃发动机

    高温天气坐没有空调的公交车，哪怕一站两站，也会让你汗流浃背。然而在青岛巴士公司，还有17部公交车是发动机前置的，公交司机要坐在“火炉”边开车。昨天上午，记者坐上了从浮新小区至恒星学院的381路公交车，体验酷暑中公交车司机的辛劳。381路驾驶员李玉梅还有两个多月就退休了，可她谢绝路队照顾，坚持开发动机前置的“最热公交车”。记者昨全程跟访体验发现，由于发动机舱温度在68℃左右，车厢内的温

    坐在“火炉”旁开公交

    昨天上午10时5分，在公交巴士公司汽车四队381路停车场，司机李玉梅从调度室出来，坐在驾驶室里，记者也随即跟着上了车。刚踏上车，一股热气迎面而来，没有空调的车厢像一个烤箱，特别是朝阳的一边，阳光从车窗射入，让人难以忍受。记者坐在司机李玉梅后面的座位上，靠近发动机，那里的温度非常高。记者将随身携带的温度计放在了李玉梅身旁的发动机盖上。车辆出发5分钟后，温度计显示33℃；20分钟时，35℃。随着车内温度的节节攀升，李玉梅被“烤”得胸前、后背的衣服都湿透了。她告诉记者，这感觉就像蒸桑拿。

    准备两条毛巾轮换擦汗

    记者注意到，在李玉梅的上方有一个小电风扇，却是关闭着的。李玉梅说，发动机周围温度太高，电风扇吹出来的风也是热的，反而会吹得头昏脑涨，影响行车安全。她为自己准备的防暑“宝贝”就是两条毛巾和一大缸绿豆汤，这两条毛巾上面洒上了风油精，用水湿透了。她用这两条毛巾轮换擦汗降温。绿豆汤是车队准备的，她每圈回来都接上一大缸。虽然每到一站，李玉梅都忙着擦汗，但嘴里也闲不住，一会儿嘱咐乘客慢上慢下，注意安全；一会儿动员乘客给特需乘客让座，不断表达谢意。在李家下庄车站还起身帮助一位大婶把行李车提到车厢里。

    退休前“站好最后一班岗”

    12时10分许，公交车终于回到始发站。记者跳下车，跑到有阴凉的地方透气，外面的空气远比车厢凉爽多了。李玉梅对记者说：“现在还不是车厢最热的时候，车厢温度最高是在下午1时到3时之间，发动机舱内温度高达68℃左右，驾驶员周围都能超过38℃。我已经习惯了。 ”

    高温下，公交车司机的工作量也大。李玉梅告诉记者，这条线路全程35公里，因为路阻，这趟路跑完需要2个多小时。 “这样的车程我一天要开四趟，今天已经是第二趟了。 ”李玉梅说。还没休息5分钟，李玉梅又跳上公交车，开始了第三圈的运行。

    巴士公司汽车四队书记张玉告诉记者，李玉梅今年就50岁了，开了25年公交车，是路线的老班长、老党员，10月份就要退休了。车队照顾她开客流较少、发动机前置的409路“微公交”，但她坚持在381路上站好最后一班岗。 “谁开这部车也热，我已经习惯了，再说我过两个多月就要离开我的方向盘了，还真舍不得，就让我尽心尽力开好最后每一班车吧。 ”

    新闻延伸

    17部“最热公交”两年之后“退休”

    “目前，巴士公司共有17部公交车是发动机前置，在381路有7部，在380路上还有10部，其他车辆都是发动机后置，车厢温度能低些。这17部车都是2006年出厂的，还有2年才能报废更新。”公交巴士公司经理张建军告诉记者。（记者 徐美中）