蛟龙号常驻青岛 未来人人可探秘深海
“向阳红09”船顺利抵达青岛
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7月6日，风光秀丽的即墨鳌山湾畔，海水清澈浩淼。在海边有两座小岛，一个叫草岛，一个叫柴岛，规划中的国家深海基地就位于两岛之间。
国家深海基地管理中心主任刘保华接受记者采访时表示，目前，国家深海基地的征地等前期准备工作就绪，预计将于今年底或明年初动
随着我国“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试圆满成功，“蛟龙”号的新家成为民众关注的焦点。7月初，国家深海基地发布了经过国家批复的规划图。
刘保华介绍，国家深海基地项目选址于青岛蓝色硅谷核心区，规划占地面积26公顷，用海面积62.7公顷，建筑面积9.4万平方米。
刘保华介绍，根据鳌山卫的具体条件，结合使用功能需求，深海基地采取“一心、三轴、八区”的分区原则，对整个基地进行功能划分。“一心”是指南北中轴与东西轴线的交点，位于整个基地的中心，是全区的标志和统领性位置；“三轴”是指东西、南北方向三条贯穿整个基地的规划轴线；从使用功能上，整个基地分为综合科研办公区、维修保障区、码头作业区、学术交流与科普教育区、科研仪器试验区等八个功能分区。
“其中，码头作业区就是停靠、栖息‘蛟龙’号、大洋科考船，并完成货物装运、物资补给的地方。除‘向阳红9号’船外，目前一艘新的深潜器母船和一艘新的远洋调查船正在建造中，未来它们都将停靠在深海基地码头。”刘保华说，科研仪器试验区旁边的是学术交流与科普教育区，建成后这里是对外交流、科普及培训的地方。
“蛟龙”号业务化使命
“预计2014年年底蛟龙号入驻，2015年进行业务化运行。”刘保华说，国家深海基地作为“蛟龙”号载人潜水器的业务化运营单位，“蛟龙号”完成7000米海试之后，设计研发单位可能会根据海试过程中出现的一些问题进行改进、完善和提高。未来一两年之内，中国大洋协会将牵头组织开展“蛟龙”号试验性应用，通过试验性应用对潜水器、水面支持系统等重要装备进行进一步技术完善，更加成熟后再交由国家深海基地业务化运行。
除了“蛟龙”以外，中国计划再造一个4500米级的载人潜水器，其关键技术研究已经立项，这两个载人潜水器将视具体业务需要配合使用。同时，由于现在的“蛟龙”号试验母船“向阳红09”是一艘已有三十几年船龄的老船，不能满足业务化运行要求，因此国家深海基地正在申请立项建造一艘4000吨级的新母船，预计“十二五”末下水。
“‘蛟龙’号业务化运行主要应用于两个大的领域：深海科学考察与海洋工程服务。”刘保华说，深海科学考察方面，首先是对海底实际观察。“蛟龙”号等载人潜水器使人类亲临海底实际观察的梦想成为现实，它能搭载人类到达7000米的深海，这意味着世界上99.8%的海底人类都能亲眼观察到。科学家可以乘坐它去深海实际观察，进行照相和摄像作业，这些高清影像资料对海洋科研极其重要。
刘保华介绍，有了“蛟龙”号，无论深海地质样品还是生物、微生物样品，甚至是有毒或炽热的热液喷口样品，都能够实现高保真、低扰动地快速取样。“蛟龙”号还可以用于海底精细探测。例如，热液喷口温度的精确测量，载人潜水器内的科研人员可通过机械手夹持特制的温度计，可以实现快速、原位和精确测量。“蛟龙”号在海底救捞方面有其他任何技术装备无可比拟的技术优势，无论在沉船打捞，飞机黑匣子搜索还是危险品打捞等方面，载人潜水器都有突出的表现。
助力“蓝色硅谷”建设
刘保华说：“要把国家深海基地建为国内深海科学研究、深海技术装备的试验、研发提供面向全国的全开放的公共平台，发挥国家级深海研究基础平台的作用。”
“深海是指1000米水深以上的海域，占整个海洋的49%以上。”刘保华说，深海调查研究表明，深海蕴藏着丰富的战略能源和生物资源，是国际政治、经济、科技和军事竞争的重要舞台。
深海基地项目在国内史无前例，是继俄罗斯、美国、法国和日本之后，世界上第五个深海技术支撑基地，将建成面向全国具有多功能、全开放的国家级公共服务平台，为实现中华民族“可上九天揽月”、“可下五洋捉鳖”的宏伟夙愿，维护中国的海洋安全和海洋权益具有长远战略意义。
刘保华表示，未来的国家深海基地管理中心将凝聚全国深海科学研究的力量，吸引国内外海洋科技高端人才，成为深海科学技术开发的引擎以及深海产业孵化的桥头堡；以国家深海基地完善的研发条件、基础设施和技术队伍为保障，引入市场机制，共同组成产、学、研、用联盟，打造国际一流的深海技术创新平台和海洋技术产业化基地，建设青岛深海技术研究院-深海技术装备孵化器，助力“蓝色硅谷”建设。
2002年将“7000米级深海载人潜水器研制”列为863计划重大专项加以实施。由国家海洋局负责组织，中国大洋协会具体实施。参加单位包括中船重工集团、中科院等系统的100余家科研院所、企业。专项实施10年来，项目组克服发达国家对某些核心技术封锁、国内缺乏技术配套能力等不利因素，汇集国内优势力量进行协同攻关，自主设计、自主集成。通过项目的实施，辐射和带动了我国深海高新技术的发展，深海特种材料、深海电机、液压设备、能源供给以及控制、通讯等多项核心技术实现了自主创新和引进、消化吸收再创新。尤其是自主研发的高速水声通讯系统、深海浮力材料、深海推进器等多项产品，已经具备国际水准。据统计，有近50家国内企业参与蛟龙号的研发和零部件生产，蛟龙号研制和海试工作推动了国内海洋技术装备产业能力的快速提升。多系统、多部门、多单位团结协作、官产学研用相结合、集中力量办大事的科技攻关模式将对我国大型项目的组织实施产生积极影响。
