出租车穿“小鞋”计价器撒欢跑

    为了在同样的路程内让计价器多跳字，便将大号的车轮改为小号的，果真有此事吗？昨天记者就此采访了几名出租车驾驶员，得知的确有些“同行”在车轮上动歪心思。我市一家专业做计价器的公司负责人也表示，更换车轮的确能对计价器的跳字产生一定的影响，但小号轮胎百公里只能多跳两三公里的路程，即便是更换了小号轮胎，出租车车主也不会有什么“大收入”。

    爆料 出租车换小轮暗中“揩油”

    昨天

，市民郑先生致电本报读者热线82860085反映说，昨天他在温州路上看到一辆出租车，感觉车的底盘特别低，尤其是后备厢和车头，感觉过个坎都能碰到地面。后来与旁边的另外一辆出租车做了一下比较，结果发现这车的车轮比其他同型号出租车的车轮小了一圈。他怀疑这辆出租车车主为了能在同样的路程内让计价器多跳字，便将原车的大号轮胎换成小号的。

    的哥 个别人为多赚钱换轮胎

    昨天记者就此采访了多名出租车驾驶员，他们表示听说过这种事。 “有这种情况，将原车的大号轮胎换成小一号的，这样百公里计价器就能多跳出两三公里的路程，可以多收上两三块钱，其实我觉得完全没必要这样做，百公里谁还差那两三块钱吗？ ”出租车驾驶员徐师傅说。

    专家 百公里多“跑”三公里

    对于这一情况，专门从事计价器生产销售的一家科技有限公司的郑经理介绍说，计价器是根据前轮的转数发出的脉冲来让计价器跳字的，也就是说，车轮的转数直接影响着计价器的跳字情况，车轮转得次数越多，计价器所跳出的字就越多，从这一点来看，将大号轮胎换成小号的，的确能在同样的路程内让计价器多跳字。

    “计价器本身也是有误差的，一般规定的误差值是0.5%，也就是说一百公里允许有500米的误差。 ”郑经理说，如果更换成小号的轮胎，同样的路程“计价器”所跳出的路程差也不多，一般大号和小号轮胎的计价器百公里跳字差只有三公里左右。

    实验 换小轮一天多“挣”14元

    昨天记者就此做了一个实验，用卷尺进行了测量，结果显示，175型号的轮胎周长约为1.88米，小一号的165型号的轮胎周长约为1.84米，差值为4厘米。据生产计价器的公司专业技术人员介绍，同样行驶1公里，175型号的轮胎能转529圈，165型号的轮胎则能转543圈，相差14圈，那么一百公里就相差1400圈，折合成里程数，同样的“百公里”，用165的轮胎要比175的在计价器上多显示1400×1.84米=2576米，即2.5公里。记者采访得知，一辆出租车在生意好的时候一天约能跑出400公里，那么4×2.5=10公里。也就是说，一天下来，这种使用小号车轮的出租车跑下来，会多出10公里的额外收入，按照一公里1.4元计算，这种小号轮胎的出租车一天可以额外收入14元。

    措施 年检发现将取消营业资格

    市质量技术监督局有关人员表示，在一年一度的年检中，检定人员将严格按照检定规程对计价器的时钟、计程、续程、单价、加价等项目进行逐项检定，检定合格的计价器会加封计量检定铅封，防止计价器被人为破坏加入作弊工具，并在计价器的显著位置加贴强检合格标识。对于在轮胎上“作弊”的出租车，将被处以责令整改甚至取消营业资格的处罚。

    虽然年检能够让擅自更改车轮标号的出租车过不了关，但是有市民也不免疑虑：要是在年检前换回大号轮胎，年检后再换成小号轮胎，这又该咋办呢？（记者 杨海涛）