勇当蓝色跨越急先锋 青岛港吞吐量突破2亿吨

　　新华网山东频道6月28日电在国民经济增速放缓、周边港口竞争进一步加剧的严峻形势下，山东青岛港依靠“世界眼光、国际标准、本土优势”三大利器，越磨砺越锋芒，6月28日胜利实现“双过半”，1-6月份完成吞吐量突破两亿吨，集装箱完成700万标准箱，朝着六亿吨世界强港的奋斗目标挺进。

　　世界眼光：六亿吨世界强港强势崛起

　　6月26日，喜讯从董家口传来：截至当日上午9时，在青岛

港董家口矿石码头“诺德动力”轮的作业中，仅用35.33小时，胜利完成全船17.33万吨货物的接卸，单船单机卸率达到2452吨/小时，第17次成功刷新矿石接卸世界效率——“孙波效率”。

　　青岛港人以这样独特的方式回报青岛市委市政府的关心厚爱。

　　在国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中明确提出：要巩固和提升以青岛为中心的东北亚国际航运综合枢纽地位。青岛市委书记李群在第十一次党代会报告中指出：“进入本世纪第二个十年，建设山东半岛蓝色经济区正式上升为国家战略，青岛被定位为核心区域的龙头城市，再次历史性地承担起了国家使命。”

　　董家口港区是青岛港的重要组成部分，是青岛港优化港口布局和实现可持续发展的重要依托。董家口港区以大宗散货、液体化工品及杂货运输为主，未来五年董家口港区将被打造成为“国家战略物资物流中心、世界重要能源交易中心、全球大宗物资信息中心、中国港航区域金融中心”，成为以现代物流交易为主导的第四代国际深水大港。

　　开发建设董家口港区，不仅实现了青岛港百年胶州湾内发展的历史突破，继续保持青岛港国家枢纽港的地位，提升青岛在建设东北亚航运中心上的竞争力，而且对调整优化青岛市产业布局，打造山东半岛蓝色经济区和高端产业聚集区具有重大意义。

　　上半年，青岛市党代会和市“两会”的胜利召开，市委书记李群、市长张新起大力支持青岛港做大做强，把董家口72平方公里港区和50平方公里物流园区交给青岛港开发和运营，全力支持青岛港“转型发展、做大做强”，使港口有了长足的发展。

　　上个世纪八十年代末期，青岛港挥师西进，在青岛西海岸建成了新港区。十年前一片荒沙滩，十年中建成了一座三亿吨的大港口，蒸蒸日上，生机勃勃。进入“十二五”，青岛港集团再次挥师南下，2009年12月28日，青岛港召开董家口40万吨矿石码头建设战役指挥部第一次全体会议，标志着青岛港正式开始建设步伐。全港上下精诚团结、战风斗浪、移山填海、改天换地，仅用363天建成40万吨矿石码头，178天建成20万吨矿石转水码头。

　　目前，青岛港已建成并投产40万吨矿石码头和20万吨级通用散货泊位各一座，与中石化合作的年300万吨LNG项目正在建设中。华能、大唐、荷兰孚宝等企业已入驻董家口港区。

　　2012年，青岛港将投资超过100亿，在董家口港区，开工建设12座泊位，到明年年底，12座泊位建成投产后，矿石通过能力实际可达8000万吨，煤炭通过能力实际可达8000万吨，原油及液体化工品通过能力实际可达6260万吨，届时董家口港区港区通过能力可达到22260万吨。到“十二五”期末，一个三亿吨的新港区将在董家口诞生，一个六亿吨的青岛港将巍然屹立在世界东方。

　　国际标准：半年完成2006年全年总量

　　2006年，青岛港吞吐量跨越了2亿吨大关，实现了豪迈一跃，昂首阔步跨入了世界2亿吨大港行列。彼时彼景似乎还在眼前，从来不停歇的青岛港人早已朝着崭新的目标全力前进。

　　六年时间后，青岛港人用了短短不到半年时间，再次胜利超越2亿吨大关，“1>2”被赋予了新内涵。

　　安全引航，服务企业。4月7日，青岛市调整引航站领导班子，青岛港集团与引航站密切配合。面对多雾季节，想方设法快靠、快干、快离，为船东货主提供优质服务。他们研究并实施了许多符合青岛港水域实际行之有效的办法，如：在视线不良时三方共同值班制度；实行单向通航制度；实行每船2名引航员制度；引航员提前登轮或延后离船制度；指派拖轮清理航道和护航制度；夜间码头用探照灯指示泊位制度；及时启动船舶疏港制度等措施。青钢开普型矿船减载靠泊老港区，为青钢节约了大量的物流成本；19米以上开普型大矿船频靠前湾港区；3个月来，共安全引领船舶5600艘次，创出昼夜引领船舶122艘次、夜班引领船舶81艘次，一个潮水引领7条大型重载船舶靠泊等新记录。20多家船东、货主送锦旗、发表扬信，对引航工作给予高度肯定。

　　握紧拳头抢市场，三大货类逆势增长。矿石货种“一帮四”握成一个拳头，“四位一体八统一”不断凝聚发展合力，第17次打破矿石接卸世界效率——“孙波效率”。集装箱货种“一帮七”共同发展，在“大船公司战略”带动下中转强劲增长60%。原油货种创新服务，抢揽市场，稳居全国进口油第一。

　　创新生产组织方式，全面提升效率。在第24年“冬练三九”劳动调研中，董事局主席、总裁常德传指挥全港集装箱大会战，创造了昼夜突破4.5万标准箱的新奇迹。在此鼓励下，5月16日、17日，集装箱连续大捷，QQCT携手QQCTU两天两破昼夜纪录，连续创出了45200TEU和46172TEU新纪录。业务系统“1天5会”坚定不移，高度集中统一指挥优势进一步发挥，计划兑现率达到98%以上。各大装卸公司创效率、夺高产，争创“工人先锋号”。大港先后创出火车日装车602节、单班化肥做包7814吨、单箱1358吨、单班大豆卸船13980吨、昼夜装卸集装箱2110TEU等生产高效。油港接连创出昼夜装车市提506辆、3.25万吨纪录和大型油轮备离50分钟最快时间等新纪录。前港创出装车1230车高产佳绩。QQCT6月6日在“北欧亚帕格”轮作业中，船时效率达到255箱/小时，创出今年在北欧亚航运作业中的最高船时效率。西联创出矿粉卸船单班单船3.6万吨、创出单班单船清舱3.0189万吨等16项生产新高；QQCTU6月25日夜班集装箱单班作业10600TEU，再创新高，这是自公司成立以来集装箱单班作业量首次突破万箱大关。

　　本土优势：以人为本，发展之本

　　上半年，青岛港开展全员大学习，坚持身边人讲身边事、身边事教育身边人，各级领导、“三老”代表、先模人物、职工家属等走上讲台、深入基层，月月有宣讲、周周有报告，集团连续举办14场大规模宣讲、148人次先模人物现身说法，各单位共组织公司、科队级宣讲报告会1600多场、5516人次进行了宣讲。

　　上半年，青岛港继续按照“贴近实际、重在应用”的方针，缺什么、补什么，需要什么、学什么，深入实施“提高学”，共有14734人进课堂学文化提境界、进一线学实践练筋骨，打造学习型、智慧型、实干型的干部职工队伍。全港上下以信息化为有力武器，人人创新、岗岗创新，重点开发完成信息化项目180项，完成群众性千项软件开发563项。其中，集装箱智能闸口项目实现集装箱进出闸的全过程智能化管理，开创了国内集装箱全自动闸口的先河。

　　上半年，青岛港召开了第七届科技大会，81位职工成为岗位首席，116人新聘装卸工艺等级，403名优秀农民工与集团签订劳动合同，476名“青岛港功勋奖”、“装卸生产功臣奖”、“金牌基层带头人”等获奖者披红戴花受到隆重表彰，23名优秀大学生装卸工中8人被提拔为队长助理、15人被提拔为班长。

　　这是一个个星光闪耀的名字：轮胎吊司机刘京俊没能进入大学校园，来到青岛港后立志成为能工巧匠，苦练绝活，勇夺青岛市技能大赛状元；青年技工苏升伟勇夺山东省港航系统劳动技能大赛叉车司机“状元”；大学生王金伟入港两个月就成为流动机械驾驶的技术大拿；农民工张立林由初中生成长为“驾”、“修”两精的高级门机司机，连续两年荣获集团“比武冠军”；博士庄开宇完成的国家级创新项目《青岛港现代物流及电子商务系统工程》，从全国346个项目中脱颖而出，成为首批全国电子商务示范项目；入港三年的乔伦，自己研制了8套30多件维修工具，成为港口新时期的“鲁班”。

　　今年以来，中央六部委，省八部委、市七部委相继下发文件，号召全国迅速学习和推广青岛港经验。2月24日，中宣部等中央五部委联合在人民大会堂举办“社会主义核心价值体系建设在青岛港的成功实践研讨会”。5月29日，中央六部委联合在人民大会堂召开“青岛港经验理论与实践研讨会”，都高度肯定了青岛港以人为本的经验。（完）