海即大桥免费通车海阳至青仅1小时 房产升值潜力大

    记者驾车首个通过仅用4分钟 至少5000辆私家车体验大桥便利

    核心提示

    终于通车了，这下就方便多了。昨天上午9时整，随着施工人员将最后一块挡在桥头的隔离礅移开，百余辆等候在桥头的车辆驶上大桥。记者驾车第一个穿过大桥，仅用4分钟时间就来到了海阳境内。据介绍，大

桥开通当天，至少5000辆私家车享受大桥带来的便利。一名每天到海阳送海参苗的渔民告诉记者，大桥通车后让他少走百公里路，油钱和过路费加起来，每个月能省下2000多元。

    现场>>> 百辆私家车桥头排长龙

    “我们早就来了，因为离家近，想亲身体验一下。”昨天上午8时许，记者赶到位于即墨丰城镇栲栳岛码头的跨海大桥入口处看到，百余辆私家车一字排在滨海公路上，等待着大桥开通的那一刻。

    “俺是即墨的，早就听说大桥快通了，早上8点就和朋友来到桥头等着了。”记者注意到，桥头等候的市民大都是即墨当地的，有许多是附近的村民，骑着摩托车和家人一起来欣赏大桥的风景。一名村民还拿着当天的早报，为大家介绍跨海大桥的情况。

    上午9时整，大桥海阳和即墨两端入口处，几名工人将水泥隔离礅移开后，随着4挂2000响的鞭炮一齐鸣响，大桥正式开通。

    体验>>> 还没欣赏完很快到头了

    大桥通车后，记者第一个驾车驶上大桥，以每小时80公里的速度，从即墨栲栳岛码头，仅用了4分钟就到达了海阳境内。记者透过车窗看到，虽然海面上有薄雾，但美丽的跨海大桥宛如一条镶嵌在海上的巨龙，将青岛滨海公路和海阳的鸭岛紧紧连接在一起，在大桥的最高处，80多米的红色大桥拉杆立体感很强，与蓝色的海面形成明显对比，驾车行驶在大桥上，感觉就像在海上飞行一般，经过两个弯曲的坡度后，还没来得及欣赏完海上的风光，就已经驶进了海阳境内。

    “大桥开通后，超过20吨的大货一律不能上桥行驶。”昨天上午，海阳交通局稽查大队负责人告诉记者，按照国家相关规定，超重的大货不能驶上大桥，大桥一开通，他们就开始在桥上执法了，发现超载货车将重罚。另外，交通部门将在桥两头设立执法点，禁止超载大货驶上大桥。

    算账>>> 大桥通车后月省两千多

    “这下好了，每天送货不用跑远路不说，还省下了不少钱。”昨天上午，在即墨栲栳岛跨海大桥桥头，等着到海阳送海参苗的渔民张公旭告诉记者，他是即墨田横镇泊子村的渔民，以前每天要到海阳送一趟海参苗，大桥没通车前，送货都要绕到即墨金口镇后，再经过荣威高速进入海阳海边，这段路少说也要130公里，而大桥开通后，从他们村到海阳，一下子缩短到了30公里的路程，整整减少了100公里，来回送一趟货，光油费就节省了60多元，再加上20元的过路费，每天能节省80元费用，一个月下来至少能省2000元。张公旭告诉记者，到海阳送货的即墨渔民还有不少，这下都能沾大桥的光，省下不少费用。

    影响>>> 两地房价升值潜力大

    “大桥通车前，两地房价两年来涨幅不大，但将来升值潜力很大。”昨天上午，记者在海阳境内看到，位于亚沙会会场的一侧，就是一个刚刚新建的住宅小区。这里的居民告诉记者，两年前，这里的毛坯公寓楼，均价为5000元左右，现在价格并没有上涨，普通住宅楼的价格也是原来的3000—4000元/平方米。而在即墨的丰城镇，早在3年前开盘的一个小区的房价就是4000多元/平方米，现在仍然没有上涨多少。

    岛城一名地产行业人士认为，海即跨海大桥免费通车后，无疑能带动沿线房地产市场出现变化。但相对于国家目前对房地产的调控形势，各种小利好都难敌 “大调控”。在大桥建成前，两端的地块都属于“死胡同”，这就决定了这里的地价起点较低，因此升值潜力很大。但目前国内房地产调控形势依旧紧张，仅靠大桥通车来拉动，很难出现大幅上升。据了解，大桥开建到通车，就有不少地产商在海阳和即墨丰城考察，准备投资盖楼。

    海即跨海大桥诞生记

    ●2009年3月2日，海即跨海大桥在辛安镇丁字河口举行了隆重的开工仪式，标志着大桥正式开工建设。

    ●2009年4月12日，海即跨海大桥成功打下第一桩，跨海大桥建设进入全面施工阶段。

    ●2009年7月18日，大桥主桥桩基工程正式开钻，标志着施工进入攻坚阶段。

    ●2009年8月13日，经过前期100多天的紧张施工，跨海大桥栈桥全面贯通，跨海大桥的建设全面转入主桥建设阶段。

    ●2010年6月23日，跨海大桥首座重达200多吨的巨型承台套箱成功套在水下15根桩基上。

    ●2010年10月2日，跨海大桥进入主桥塔柱施工阶段，这也是主桥施工中最重要的施工阶段。

    ●2011年4月27日，技术含量最高的塔柱施工过半。跨海大桥的塔柱施工分为上塔柱和下塔柱两部分，完工后将在塔柱和桥面之间安装斜拉锁，可以帮助桥面受力，而且塔柱施工越往上，难度系数越高。

    ●2012年2月17日，主桥的边跨还有16米就可以与引桥连接，而主桥中跨还有34米便可实现合龙，大桥全面贯通进入倒计时。

    ●2012年4月13日，大桥最后两米桥面水泥浇注，标志着海即跨海大桥合龙工程正式开始。

    ●2012年5月28日，总投资约5亿元，全长3291.6米，历时3年多建设的海即跨海大桥正式通车。

    【利好】 青、威、烟形成1小时生活圈

    “大桥免费通车后，将给海阳的旅游业带来巨大机遇。”昨天上午，记者从海阳旅游局了解到，大桥免费通车后，将给海阳旅游市场带来更多客流，海阳的滨海旅游资源与青岛之间能形成互补，免费通车将吸引更多青岛市民到海阳自驾游。海阳与青岛、烟台、威海等城市形成1小时生活圈。

    据了解，目前，在海阳海滨，目前已经有数百亿的旅游大项目扎堆开始建设，不久，海阳和青岛东部沿海旅游圈将连成一片，形成数百公里沿海观光旅游风景线。据悉，由于大桥的开通，6月16日海阳亚沙会期间，也将会吸引青岛大批市民前去游玩。

    另外据海阳农业局相关负责人介绍，在海阳沿海，还有上千亩的蔬菜和瓜果园区，以前由于交通不便，往青岛运输不太方便，大桥开通后，大量的农产品和瓜果将快速运往青岛，形成市场互相交流，推动两地农产品的互补。

    【延伸】 烟青公路压力得到有效缓解

    据海阳交通局负责人介绍，海阳到青岛的传统路线分为高速和一级路两条。高速规划路线为沈海高速至南村立交，再经青新高速到达青岛市区，主要为高速公路，全程约需3小时，这条路线主要特点是行驶距离相对较远；一级路规划路线为通过204国道 （烟青一级公路）至流亭立交，然后经国道308线到达青岛市区，全程约需3.5小时。这个路段主要特点为路况较为复杂，途中经过多个城市十字路口，车速较慢。大桥开通后，将数小时的路程缩短到了一个小时，烟青公路目前的交通压力将会得到有效缓解。（记者 康晓欢）