坑爹导航仪导入大海围目的地绕圈 免费升级不靠谱

    核心提示

    几天前早报曾报道过一辆小货车被导航仪“导”进大海的事故，导航仪为啥会“瞎指挥”？这样的“迷途”是偶然现象吗？连日来，记者对导航仪市场展开调查，结果发现导航仪市场乱象频生。

    围着目的地转了一大圈

    “现在的导航仪还能用吗？导航仪让我围着目的地转了一个大圈。”市民王女士日前购买了一台便携式导航仪，单位有任务要她到胶州一厂家看货，王女

士特意带上导航仪。在公司设置好目的地后，王女士和同事出发上路，起初在高速公路还算顺畅，可到了高速路口，导航仪仍然“指导”着王女士继续前行，等过了下桥口，导航仪突然要王女士右转下桥，搞得车上同事哭笑不得，王女士只好在下一个出口才下了高速公路。

    进入市区后，因为完全不认识路，王女士只好把希望都放在了导航仪上，在一路口处，车上有同事提出右转就能到达目的地，可因为并不确定，最终一车人只好再信一次导航仪。大约又行驶了20分钟，终于到达目的地。同事特意向当地人打听了一下路，导航仪果真带着大家兜了个大圈。“听说还有人被导航仪导进大海里了，你说这东西以后还能信吗？”王女士无奈地说。

    A  一个品牌20余个厂家

    昨天，记者刚刚走进电子信息城内大门，“前方200米路口左转”、“前方100米有监控，请注意”等汽车导航仪的语音提醒此起彼伏。记者在负一层楼转了一圈，至少20多家商户在销售车载导航仪，有新科、e路航、e道航、e路通等多个不同品牌。

    记者发现，多数导航仪上都有“e路航”的字样，但品牌名称包括华创e路航、华锋e路航、奇正e路航等不同的品牌。“最早的导航仪都叫e路航，后来人家华创把这牌子注册了，其它的实际都不该叫这名。”一家摊位的女摊主向记者推荐了一款华创e路航，并自称只有她手里的这款“e路航”才最正宗，其它的品牌都不能相信。

    记者了解到，“e路航”是最先出现在中国市场的导航设备，甚至一段时间很多人把e路航等同于导航仪，之后许多导航仪生产厂家便给自己的导航仪起名 “e路航”，只不过前面加上了其他的字符。据悉，市场上最多时,有20多家企业申请包括“e路航”字段的商标，让人难以分清，甚至部分销售人员自己都搞不懂哪个品牌正宗，哪个品牌是山寨货。

    B 正版盗版都称免费升级

    “要盗版的还是正版的？”在销售汽车导航设备的店铺及摊位上，记者都看到了多个不同品牌的设备，销售人员将这些设备分为两大类，一台5寸屏幕的“正版地图”导航仪价格大约在340元至400元，而“盗版地图”的导航仪价格仅为280元甚至更低。“差不了几十块钱，还是正版的好。”销售人员告诉记者，正版、盗版设备的地图基本一样，操作方式也没有太大的区别，但是盗版的搜星能力比较差，定位不准，出现导航失误的几率比较大，因此推荐记者购买正版机器。

    记者随后询问正版地图升级和更新大约要多少钱时，销售人员很爽快地承诺，正版地图可以到官网上自行升级，也可以到店里操作，一律免费。“半年更新一次就行，所有的地图都是最新的，终生免费。”之后，记者在多家销售摊位打听的情况也基本一致——销售人员都给出了“正版、盗版地图终生免费升级”的承诺。

    C 功能很多却抓不住核心

    记者看到，现在市面上许多GPS导航仪各方面功能非常多，内部软件也被销售人员当成了招揽顾客的噱头。“导航不算什么，看看MP3、MP4、卫星视频，什么都有。”一名销售人员拿着一个导航仪向记者展示各种功能，并一再强调这款产品除了导航，最大的特点就是能集合众多功能于一体，展现出它的多功能多元化，对导航的效果却迟迟不提。随后，记者在另外一个摊位上，销售人员同样极力向记者介绍导航仪的各种游戏辅助功能，而且MP3和MP4的播放已经不再是什么值得炫耀的本领了，玩游戏、看电影、炒股几乎无所不能。

    “你买的是导航仪，不是游戏机，选购产品一定需要谨记自己的选购目的。”记者连续转了多个摊位后，终于一位摊主在记者提到导航仪的辅助功能时表示，提供专业准确的导航服务才是车载导航仪的根本，硬件依赖于GPS模块，软件拼的是地图软件，导航地图才是导航设备的基石，但一些产品无法在屏幕的清晰度、导航的精确度和地图的标准度上竞争，才不得不在一些辅助功能上下功夫。

    免费升级？纯属忽悠！

    陈海是岛城一家汽车影音导航公司总经理，经营车载GPS导航设备已经有五六年时间，他记得，2005年前后，国内行车GPS导航仪开始出现，当时有的机器一台售价就在1万多元，几年过后GPS导航仪已经降到了三四百元，甚至更便宜。然而提到市场上品牌众多的导航仪设备，陈海认为，要想让消费者购买，一些厂家和销售商不得不想法子忽悠消费者，其中最为明显的就是“终生免费升级”。

    陈海说，正版地图和盗版地图最根源的区别是来自不同的渠道，盗版地图一般是软件高手“破解”正版地图后，提供给某些网站的。这些网站上的地图可以让导航设备的使用者免费下载，而网站实际的盈利方式是靠增加点击量和下载量吸引各种广告商，把广告放置在下载网站的网页上，网站就收取一定的费用。

    相对盗版地图，正版地图更多的是靠升级、更新地图以及给部分酒店、宾馆及写字楼等标注信息点收取费用来获利。“现在没有几家公司能坚持使用正版。”陈海说，之前曾有报道说国家测绘局仅提供给四维图新、高德、凯立德、国家基础地理信息中心等厂家颁发了 “中国GPS导航电子地图资质证书”，只有内置这些厂家的电子地图，车载GPS导航仪系统才是名副其实的行车导游，但每个导航生产厂家使用这些地图资源，每个月都要向相关地图商交纳几十万元的使用费用。如此一来，GPS导航的生产厂家、销售商家和所有处于这条产业链上的相关行业都得分摊这笔费用，到了消费者身上，自然也不能无限期地免费使用。据陈海了解，目前面向汽车GPS导航市场的地图提供商仅剩四维图新、高德和凯立德、道道通几家还在运转，其它公司或者因为经营方向改变，或者缺少与生产厂家的合作，导致无法支付地图采集的高额费用。

    “一般是一年，超过一年仍然免费升级就不太可能了。”陈海表示，以他的公司为例，每个月卖出1000台导航仪，一年就是1.2万台，他从业6年售出7.2万余台机器，如果都免费升级，他得雇用几十人每天接待排队给GPS导航设备升级的顾客。因此，任何一家销售公司都不可能做到无限期免费提供升级更新等服务，即使有免费升级，那消费者就需要提防地图软件是否为正版地图，以及这个免费升级的承诺是否能兑现。

    便携式GPS只是“过路客”

    “以我个人的估计，大约两到三年内，这种设备就会逐步消失。”在陈海看来，车载便携式GPS只不过是导航设备的一个 “过路”产品，甚至已经开始退出市场。陈海说，目前高档车辆选择的GPS导航仪都是专车专用型，相比较便携式GPS，专用型直接嵌在中控台上，需要专业技术人员安装，涉及与原车匹配等问题，技术含量和可靠性能也远远高于便携式。

    “如果论质量和技术含量它不如专车专用型，如果论方便程度和功能它不如手机。”陈海说，如今一台便携式GPS导航仪的价格在400元左右，而一台功能强大的智能手机最低仅售1000多元，手机导航软件的运营商提供的地图和数据已经非常可靠，绝对超过一些“山寨”产品的便携式导航仪，而且可以通话，有上网、娱乐等功能，携带也更加方便，因此完全替代便携式导航仪的趋势越来越明显。

    标准缺失没有法律依据

    昨天，记者了解到，车载GPS导航仪最近几年发展迅猛，但法律规定对这个产业监管的针对性并不是很强，至今也没有一个完善的产品标准，2003年出台的《汽车GPS导航系统通用规范》，是目前检验汽车GPS导航仪性能的主要标准，但也只是推荐性国家标准，相关标准的缺失造成了GPS导航产品质量参差不齐。

    “只要符合生产标准的产品都可以上市，尤其是一些‘山寨’机，虽然质量上也许会存在这样那样的问题，但国家并没有法律禁止。”市工商局工作人员告诉记者，目前，GPS导航设备只要不涉及商标侵权、或者对别的品牌构成侵害，只是单纯模仿和质量差，工商部门无权查处。

    据悉，导航产品投入不大，外壳和模块、芯片等市场供应量大，常规性测试一般的软件都能达到标准，加上盗版地图有众多的下载渠道，因此许多厂家都开始生产，一些低端产品的质量也就难以保证。

    购买导航仪这样来识别

    记者了解到，一台GPS导航仪包括了主板、外壳和触摸屏以及卫星信号接收模块等组成，简单从直观上观察，为了降低成本，“山寨”机器一般都会采用廉价的塑料外壳，做工打磨粗糙，拿在手中甚至能明显感觉到毛刺，接缝处不够紧密，包装也相对简易，触摸屏的亮度和精度也比较差。

    作为核心部分，GPS芯片也就是卫星信号接收模块才是决定GPS导航仪准确性和定位速度的重要核心元件，因此消费者需要提前了解一些常识性知识，例如使用凯立德正版地图的导航仪开机后，在查找中输入六个A可以查到相应的特征码，产品背后应该有识别码和安检号、地图提供商等，消费者可以通过网络或者电话进行真伪识别，尤其需要注意的是，所有电子产品均应具有“3C”标识，如果没有不能进入电子销售市场。

    同时，工商工作人员提醒，消费者购买导航仪时，应该尽量挑选耳熟能详的品牌，应注意索要发票、维修卡等，一旦发生产品质量等问题可以及时投诉维权。（记者 于顺）