钳工钻头剥蛋壳0.1mm薄膜无损

    36岁的他只是一名基层班长，青岛港的大型桥吊都安装着他设计生产出来的零部件，他连续11年取得了青岛港钳工比赛的冠军。

    为练钳工技术，他每天拿5个鸡蛋到厂里苦练至夜里11点多，整整坚持了一年，为此几乎走火入魔。如今他可以用钻头给鸡蛋剥皮，里面0.1毫米薄的蛋膜却完好无损。青岛港特地以他的名字命名了继“振超效率”之后又一个知名的员工品牌“恩磊精钻”。

    他是

    新技术提高一倍工效

    初见刘恩磊是在青岛港港机厂车间内，他正在和工友们忙碌着给一台大车行走机构找正、划线。身高不到1.7米，黝黑的脸庞，一个普通的青岛港工人形象，丝毫不像一名“技术大师”。 “我很普通，真没啥可采访的。 ”得知记者前来采访，刘恩磊有些不好意思地笑了，憨厚的他像个小学生，记者问一句才回答一句。但记者注意到，工作时的他俨然成了另外一个人，不停地给工友讲解划线的各种技巧，并及时纠正工友工作中的技术错误。

    刘恩磊的工作主要是负责桥吊、门机、轮胎吊上的大车行走机构，以及轨道小台车机构、钢结构的找正、划线工作，这两大机构在整个大机制造中是最关键的核心部分。如果因找正、划线工序出现偏差和错误，会导致各部件之间无法顺利装配，甚至报废。

    记者了解到，这些钢结构箱体都是多孔结构，支承、找正、划线难度较大。按照传统划线方法，一个工作日一名工人最多能划出3件，效率低、支承危险性大。刘恩磊通过反复研究，查看多种型号图纸，设计了一种新型划线技术，大大增加了操作者安全系数，提高工作效率一倍多。

    造出世界最大堆取料机

    最让刘恩磊记忆深刻的是参与董家口码头堆取料机的制造，这是目前世界上最大的堆取料机，没有任何资料和经验可以借鉴。

    按照设计要求，小平衡梁安装到位后变形量不能大于1毫米，但按照现有的工艺安装，变形量都在10毫米以上，做出来的产品就是不合格产品。这种设计要求近乎苛刻，接到任务以后，刘恩磊白天晚上连轴转，图纸一次次地推倒重来，一遍遍地修改，经过半个多月的艰辛努力，自己设计的大车行走组合胎具一次研制成功。投入使用后，小平衡梁铆焊变形量被控制在1毫米以内，而且提高工效3倍以上。

    自1997年参加工作以来，刘恩磊先后参与了100多台轮胎吊，80多台门机和3台桥吊的生产制造任务。大连中远32吨门机、乍浦港桥吊、镇江港16吨门机、龙口港25吨门机，中海油50吨门机……全国很多港口使用的大型机械设备都有他的功劳。

    1800个鸡蛋练就绝技

    一台机械需要钻铰、攻丝的孔有成千上万个，如果其中一个孔出现偏差，就会导致大机装配无法进行，影响产品质量甚至发生危险。如何提高钻孔精度和效率？这成了刘恩磊苦苦思索的命题。为了能够使钻削稳、准、精、快，达到丝毫不差，他想出了一个用钻床钻鸡蛋取皮的练习方法。从去年3月开始，他每天上班都带着几个鸡蛋到厂里，每天回家一进门妻子就先问“又钻破了几个？ ”生活节俭的妻子不愿将钻破的鸡蛋扔掉，就变着法做成各种菜，炒鸡蛋、煎鸡蛋、炖鸡蛋汤……一家人每天的菜谱都有鸡蛋，结果3岁的女儿一听吃饭就吓跑了，嚷嚷着“不吃鸡蛋”。

    白天干活没时间，刘恩磊就晚上练。工友都下班了，他就一个人躲在车间练到晚上11点多。小心翼翼地练心、练气、练眼、练手，追求人机合一的境界，这一年多刘恩磊像走火入魔一样，满脑子都是钻鸡蛋。经过苦练，他终于实现了技艺水平的大提高，能够在生鸡蛋上完整地取下鸡蛋皮，而里面0.1毫米薄的蛋壳内膜却完好无损。

    这项绝技在生产中发挥了重要作用。在制造安装董家口转载楼时，整个转载楼有上万个孔，加工精度要求都很高，其中连接板的加工精度要求最高，一根头发丝的误差都不能有，经过几次的加工试验，都存在2毫米的误差，达不到0.2毫米误差的要求，工程一度停工。

    刘恩磊得知后主动向厂领导请缨，承担起了连接板的加工任务。结果，他不但攻克了这项技术，还比原计划提前10天完成了任务，为转载楼安装扫清了一个重大障碍。