20余乘客机场停机坪拦机维权 每人获赔千元(图)

　　机场：是摆渡到停机坪，非擅闯过去

　　记者注意到，旅客如何进入停机坪，上海机场的调查结果和旅客自述细节上存在出入。

　　王小姐说，C223登机口是在候机楼的底层，直通停机坪。当时，旅客情绪比较激动，有几位男子开始踢登机口的玻璃门、窗，登机口的工作人员被逼无奈，打开了登机口大门。一行人就一直步行到了远机位的深航飞机旁，并没有坐摆渡车。“一路上，国航的代理人、登机口的一位工作人员一直跟随我们，并不停劝阻着我们。”

　　上海机场的调查结果是，深航计划于中午11点补班前往南京，补班旅客约40名。旅客在远机位下摆渡车准备登机的过程中，因在赔偿问题方面与航空公司存在分歧，导致部分旅客情绪激动不肯上机。未登机的20余名旅客摆脱现场安检人员的劝阻，冲至临近的E滑行道F8道口附近。

　　到底是一路步行至飞机旁，还是坐着摆渡车到了飞机旁？经过反复核实，旅客和上海机场方面都坚持了自己的表述。

　　上海机场：未影响航班运营，提醒理性维权

　　上海机场方面表示，从机场接报至整个事件处置结束，时间约5分钟。艾提哈德航空公司EY862航班于11点35分继续正常滑行。整个事件未对浦东机场航班正常运行造成影响。机场方面提醒旅客理性维权，切莫采取过激行动，影响机场正常运行秩序。

　　昨天，艾提哈德航空公司也表示，旅客安全和航班运营没有受到任何影响。 “该航班只是在滑行至廊桥的过程中，有不到10分钟的延误。 ”昨天下午，记者在浦东机场也看到，航班显示系统中，各航班状态正常，并无任何延误和取消。

　　但“拦飞机”的危害显而易见。业内专家告诉记者，一旦和滑行中的飞机迎面相撞，旅客自身的生命根本得不到保障，轻则受伤，重则丧命。而对于一架飞机来说，在飞机起降过程中，如果撞上人体，很有可能危害飞行器的安全，最终危及整架飞机的旅客生命安全。

　　深航：拒绝解释“为何赔偿每位旅客千元”

　　记者注意到，王小姐对航空公司颇有怨气。 “如果当天晚上走不成，第一次下飞机时就可以安排住宿了，何必三番两次地让大家空等？ ”她表示，事件处理中，只有一位自称深航代理的国航工作人员出面协商，且几次给出的都是“空头支票”。 “这位工作人员说，11日一早就有3个航班可以选择，让大家飞回哈尔滨。最后又说无法安排，让大家空欢喜一场。 ”

　　昨天，记者致电深航，工作人员告诉记者，深航在浦东机场的航班保障由国航代理。由于4月10日深航ZH9817（深圳-南京-哈尔滨）航班因南京雷雨备降浦东机场。后由于浦东雷暴天气影响且持续时间较长，深航为确保飞行安全，决定取消该航班，定于11日补班飞行。 “我们不清楚现场工作人员和旅客是如何沟通的，但我们是正常处置，并正常补班。 ”

　　然而，记者了解到，“拦飞机”事件发生后，深航最终决定向每位旅客赔偿1000元。正常处置为什么反而事后赔偿？记者再次致电深航，工作人员表示，对此不发表任何看法。

　　网友热议该不该罚

　　【赞成派】

　　“难道因为延误，就可以冲入跑道？如果因此造成其他飞机安全事故，怎么办？ ”“停机坪应该属于管控区域，擅入难道不应该受到处罚吗？如果以后人人效仿，飞行安全如何保证？”

　　【反对派】

　　“如果不是逼急了，谁愿意这么做？有些旅客情绪激动是因为他们感觉有的工作人员态度很差，没有负责人出来解释。 ”

　　律师：擅闯跑道危害公共安全应罚

　　航空公司人士感叹执法不严，“底线被一点点突破”

　　“实在无法理解。”一位业内专家连呼此风不可长，“由于天气原因造成的延误，旅客要求赔偿是无理要求。”

　　他表示，由于天气原因的延误，航空公司也没有义务必须安排旅客住宿。只有机械故障等航空公司自身原因造成的航班延误，才在赔偿范围之列。“当然，协助旅客改签是航空公司的工作。”

　　旅客和航空公司有矛盾，应该在合理合法的范围内解决。“冲击跑道已经危害了公共安全，更不应该赔偿，给人以被鼓励的错觉。”他表示，“旅客是上帝”这句话并不是万能的，在机场就必须遵守安保规定。不管是什么理由，法律法规是应该坚持的。“擅闯跑道，后果不堪设想。”沪上律师刘春泉对此表示，擅闯机场跑道，涉嫌违反民用航空安全保卫条例第16条、治安管理处罚法第23条，情节轻微的，处警告或者200元以下罚款。情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

　　而在《刑法》中甚至有更严重的处罚，刑法第二百九十一条明文规定，聚众扰乱民用航空站等公共场所秩序，聚众堵塞交通或者破坏交通秩序，抗拒、阻碍国家治安管理工作人员依法执行职务，情节严重的，对首要分子，处五年以下有期徒刑、拘役或者管制。

　　但是，一位航空公司人士向记者感叹，擅闯跑道、霸占航空器很明显都是违法行为，但在实际处置过程中，却被认为是航空公司、旅客的利益纠纷，“底线是一点点被突破的。”

　　记者手记

　　怎可如此息事宁人

　　一起严重危及公共安全的事件，结局却“皆大欢喜”——突发事件5分钟内及时妥善处置、没有一位旅客受到处罚，航空公司赔偿每位旅客1000元。没人不高兴。但是这个结果，我们有理由不高兴。

　　不合法维权，只会给其他乘客树立一个糟糕的范本；不依法处罚，甚至会比拦飞机这一事件本身性质更为恶劣。

　　大事化小，小事化无、息事宁人是一种处理办法。有法必依、执法必严、违法必究又是一种处理办法。不能因为没有产生严重后果，主管部门就丧失了管一管的勇气和果断。到底该怎么处罚，“民航安保条例”、“治安管理处罚法”白纸黑字，写得明明白白。令行禁止，社会的运转就那么简单。

　　新闻链接

　　违法进入机场管控区有处罚先例

　　●2006年，《天府早报》报道，飞往广州的何女士发现走错登机通道，强行从机场工作人员内部通行的一扇侧门闯进了停机坪，导致一架飞机停止了登机，被处以行政拘留并罚款200元的行政处罚。

　　●2010年1月，蒋海松在美国纽瓦克机场为女友送行，在女友进入安检区后，蒋海松偷偷钻过一个通道的安全隔离带，与女友拥吻。其擅闯行为导致机场一个航站楼关闭6小时，超过100架航班无法正常起飞，数千名乘客重新安检。因此，2010年1月8日晚，美国执法人员在其家中拘捕了蒋海松。

　　●2010年5月7日，一名旅客王某因所乘坐的航班发生延误，王某情急之下冲击登机口，冲到216机位，并站在准备起飞的飞机机头前方，导致航班无法正常起飞。王某被处以治安拘留七日的行政处罚。同日，一名女乘客陈某原计划乘坐6日的航班由杭州至广州，因延误7日才抵。抵达白云机场后，陈某因赔偿问题与工作人员发生纠纷，冲闯飞行控制区，冲到停机坪上。陈某被处以治安拘留五日的行政处罚。

　　●2011年，华裔男子邵向勋（音译）夜间携刀闯进纽瓦克国际机场停机坪，被警方逮捕。警方在这名男子身上搜出一把刀，他被控非法闯入禁区及持有攻击性武器两项罪名。