东海路香港路密植大树造氧吧 如置身森林(图)

　　最近几天，东海路和香港路由一排乔木变成了双排大树并配合着高低乔灌木的复层绿化带。市民置身其中，俨然漫步在树林中，耳边的噪音仿佛也比以往少了很多。在今年的植树增绿大行动中，我市城区绿化转向生态绿化，通过密植增绿打造城区森林的方式来提高绿化的生态功能，满足城市造氧需求，为市民提供健康的环境。

　　现场

　　植树净化空气噪音少

　　“如今走在东海路上，有一种林中漫步的感觉。 ”昨天上午，在东海路五四广场附近的绿化带边，市民孙志远领着小孙子惬意地走着，高兴地说：“你看看，靠近马路边如今多了一道一米多高的灌木带，而里面的绿化带里则栽上了两排高大的黑松。咱们走在这上面，满眼都是绿色。而且，置身其中，就能闻到那种大自然的清新空气，感觉真是不错。 ”

　　昨天上午，记者沿着前海一线的东海路探访发现，经过一个月的植树增绿大行动，前海一线的绿化已经初见成效。路边的绿化带都由以往的单层绿化变成“复式绿化”。靠近马路的一侧都新添了一条一米多宽的绿化带，里面栽种了红叶李、大叶女贞等花灌木，而原本的绿化带里则由以往的单排栽种变成双排甚至多排栽种大树。而且，还配合着各种各样的高低灌木。走在其中的休闲道上，身旁都是一排排的大树，真的感觉像在森林中一样。即使是在烈日当头的中午，也晒不到。

　　追因

　　“城市森林”改善环境

　　和以往的绿化不同，在今年的植树增绿过程中，很多地方都采取了多排栽大树的形式，栽植密度大，道路两旁就变成了树林。对于这一变化，市城市园林局局长杨湧介绍，随着汽车数量的急剧增加等因素，原有的城区观赏性绿化已经难以满足城市造氧等生态需求。因此，城区绿化要转向生态绿化，通过植树增绿大行动来提高绿化的生态功能。他感慨地对记者说：“不用说别的，退回去十几年，咱们东海路上跑多少车，现如今又跑多少车，这些车辆会产生多少尾气。用句很直白的话说，就是如今城市发展需要我们打造城市森林，向生态化绿化转变，只有这样才能真正地发挥绿化的作用。

　　“园林绿化最重要的功能是生态功能。而只有通过大规模地密植增绿，才能将园林绿化的生态功能发挥到最大化，才能最大限度地改善城市环境。 ”杨湧告诉记者，大量高密度栽植大树，可以形成“城区氧吧”，发挥植物的光合作用。每公顷树叶林一天约吸收1000公斤二氧化碳、放出750公斤氧气，比单一草坪的生态功能高出30－50%。其次，通过密植树木来形成汽车尾气隔离带。随着城市汽车数量的不断增加，汽车排放的尾气已经排在空气污染的第一位。汽车尾气中含有大量的直径等于或小于2.5微米的颗粒物（PM2.5），PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。而通过打造“城区生态森林”，就起到很强的阻挡、吸附、滞留和过滤的作用。当二氧化硫通过绿化带后，有60%就会被植物滞留。

　　揭秘

　　绿化带成了“消音墙”

　　如今，漫步在东海路的人行道上，感觉多一份安静和宁谧。在采访中，很多市民谈起东海路上的变化时都这样对记者说。 “这就是这次植树增绿大行动的效果。 ”杨湧告诉记者，通过大规模增绿打造“城市噪音消声器”，减弱和避免噪音对居民的干扰。现代城市中分布着大量工厂，存在着很多建筑工地,在工厂生产和工地施工的过程中不断产生噪音；此外，大量的汽车、人类的生活也会产生大量的噪音。这些噪音，不但对人们的正常生活造成影响，而且对人们的健康也造成极大的损害，对人的中枢神经系统造成严重的伤害，导致出现各种不良的精神反应，如心烦意乱、精神不振、极度疲劳、脉搏和呼吸加快、血压上升等不良症状，影响工作，影响生活，甚至由此引发各类事故等。而密植树木可以通过有效阻挡和枝叶的轻和柔软对声波的散射和吸收，能达到减少和阻挡噪音的作用。经测定，40米宽的林带可降低噪音10－15分贝，30米宽的林带可降低噪音6－8分贝，绿篱和灌木丛能降低噪音5－7分贝。