东海路整治遭网友质疑 园林局长解答疑惑(图)

百丽广场门前植树种绿

沿海地带随处可见的施工团队

记者开车体验东海路 发现沿线的绿树确实阻挡了看海的视线

    青岛新闻网3月22日讯 “好好的东海路为啥楞要整治啊？”“本来沿海一线就是看海景的，现在新栽的小树挡着，可惜开车看不到美丽的海景了”……近日，有网友对青岛沿海一线增绿施工问题提出诸多质疑。对此，青岛市园林局局长杨涌对网友提出的问题做出回答，并表示，东海路道路综合整治工程作为今年市政道路整治首条样板示范工程，该工程各类改造项目将于4月底同步完工。

    网友：为啥要修东海路 局长：两大整治必要

    在近日的青青岛社区中，众多网友提出了为何要整治东海路的问题。

    市园林局局长杨涌解释道，东海路综合整治非常必要。实施本次整治主要基于两个方面的原因：首先，东海路已属超期服役道路。该道路建成于1992年，2004年进行路面大修施工。目前部分路面破损较为严重，部分结构强度不足。

    其次，地下管线已达到较高风险等级。供水管道始建于1980年，锈蚀严重，近三年发生漏水抢修5次；部分路段排水管道老化、排水不畅，易造成路面积水；燃气管道建成于1995年，已两次管道破裂和接口漏气，抢修5次；该区域供热主管线空白，需新建。

    网友：交通受影响 局长：科学组织东海路施工

    有网友反映，该路段施工影响了道路交通。

    杨涌答复，市城乡建设委通过公开招标确定了东海路综合整治工程的代建、监理和施工单位。为最大限度地减少施工对市民工作、生活造成影响，市城乡建设委采取白天不断路、夜间半封闭施工方式进行，尽最大努力减轻对交通造成的影响。市城乡建设委协调各管线行业主管部门，合理组织施工，并充分发挥各参建单位的积极性，加大夜间施工机械、人员投入，加快施工进度。

    在施工中，注重细节管理，提升文明施工水平。加强施工围挡管理，严格按规范实施，并在影响车辆通行的路口、单位门口设置通透式围挡，解决行车视距问题。对当日不能完工且确需恢复交通的路段，采用钢板覆盖路面，并保证钢板平整、不翘角。（已专门下发通知，要求对钢板四周满焊圆钢，棱角打磨为圆弧，钢板下垫橡胶板。）

    园林局将每天组织地下管线行业主管部门、交警部门、市政管理部门以及建设、施工、监理单位召开现场会，同时每天对掘路现场进行3至5次巡查，对发现的问题及时安排整改，做到整管并重，确保掘路工程工期、质量和安全文明施工管理落实到位。

    网友：城区为啥大范围增绿 局长：生态功能和景观品质需要

    有网友反映，除了东海路，为何城区也开始了大范围的植树增绿的行动。

    杨涌说，市委、市政府确定今年全面实施城区生态园林绿化工程和植树增绿大行动，该行动按照“高水平、大规格、密种植、厚绿带、多样性、彩相宜”的理念，科学合理、因地制宜地在原有风貌的基础上更新调整绿化，使城区园林生态环境发生突破性变化，让百姓享受城市绿化成果。

    目前，我市道路、绿地等绿化标准离国标《城市道路绿化规划与设计规范》的要求还有一定差距和不足，且我市部分老城区道路的绿化建设已十余年，部分行道树和草皮等老化、受病虫害困扰，生长势较差，绿量不足，吸收有害气体和降低噪音的效果变差，发挥不了应有的生态功能和景观效果。随着机动车辆的增加，尾气等有害气体排放量严重超标，车辆噪音大，严重影响周边居民的生活质量和品质，现有的道路、绿地等绿化建设达不到应有的生态功能与景观效果。因此，按照“以人为本”的要求，加大行道树的种植密度，增加绿量，从而提高生态功能和景观品质。

    多年以来，我市一直沿用沿道栽树和两侧设置绿化的常规作法，在行道树之间常采用嵌草砖绿化，经过多年的实践表明，嵌草砖绿化的生态作用和景观效果不是最优状态，为此，我们借鉴和学习先进城市的经验，在2011年园林绿化水平提升行动整治中，在进一步提高道路绿化覆盖率的基础上，尝试性地在香港西路、贵州路、太平路、山东路、延安一路等道路沿线实施嵌草砖改绿篱，主要是通过将嵌草砖改造成以常绿、彩叶的植物低灌带，更加丰富植物景观层次，尤其是行道树为落叶乔木的道路绿化品质，同时大幅提高绿化生态功能，发挥规范人车分离和引导市民文明行路、有序停车的作用。通过试点示范，在全市全面推广，道路绿化生态功能和景观品质有了较大提高。

    网友：今年我市绿化计划 局长：新建绿地扩大绿地总量

    有网友提出了今年我市还有哪些绿化计划。杨涌答复，今年主要是以新建绿地扩大绿地总量，实施改建绿地提高绿化容积率，使我市的公共绿地、小游园、道路绿带等在最大限度上实现绿量大增和突出特色彰显品质。今年全市计划新改建绿地（增绿补绿、裸露地）169处，660余万公顷，栽植景观树、更新补植行道树以及各类乔灌木共计1000万株。

    一是对街心绿地、小游园、居民小区、庭院的园林绿化景观进行再提升，以见缝插绿，出门见绿，使市民出门步行500米范围内即有可供休憩的公园（游园、绿道、街心花园等）绿地。

    二是结合省住建厅《关于在全省组织实施城市绿荫行动的通知》的要求，在全市范围内推广林荫路、林荫公园、林荫庭院、林荫小区、林荫停车场等省林荫示范项目，给市民提供绿树成荫的休憩、出行环境。

    三是实施绿道规划建设，倡导低碳环保出行。将结合城市绿地系统，将各类绿道贯通成网，以发挥绿道沟通与联系自然景观、人文节点与生活聚居区的作用。通过城区生态园林建设，让居民和游客生活、行走在绿色里，关注居民对环境改善和生活品质提升的需求，真正实现绿化贴近民众，绿化为民服务，提升城乡居民生活品质。

    同时，也提请市民对道路施工带来的不便给予理解和支持，并对有关工作进行监督，提出好的意见和建议。

    监督举报电话是：市政道路施工：85715360 园林绿化施工：82868684。（青岛新闻网记者 朱颖）

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    城市道路绿化规划与设计规范

    根据国标《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）规定：园林景观路绿地率不得小于40％；宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25％；宽度小于40m的道路绿地不得小于20％。道路绿地布局应符合下列规定：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m；同时，公共活动广场周边宜种植高大乔木，集中成片绿地不应小于广场总面积的25%。