调油价蝴蝶效应显现 货运成本催涨菜价

　　油价首次逼近“8”元大关，已经突破不少人的心理防线，释放其惊人的能量。而油价上涨或将使蔬菜价格走高，尤其是一些从南方运至沈阳的蔬菜，原因是“油价上涨，运费上涨。”不光是蔬菜和猪肉，分析人士称，油价上涨几乎可以传导到经济发展的各个部分，这种连锁反应，或许使刚刚开始回落的CPI再次高企。

　　N0.1

　　交通运输：运营成本提升

　　成品油价格首先将直接影响到交通运输领域，包括城市公交、铁路客货运、农村道路客运、出租、航空等行业。航油成本占国内航空公司总成本的比例从25%～30%上升到40%～45%。

　　N0.2

　　出租车：油改气的多了

　　由于油价频频上涨，部分司机不得不选择“油改气”。一家燃气汽车公司经理讲：“油改气后，出租车每天可节省60多元。”

　　N0.3

　　货运：不涨价就得转行

　　大货司机李师傅的货车车厢长15米，车货载重60吨，每月跑长途三四次，一个月大概用4000升柴油。“柴油涨了五毛五，一个月下来，光油钱就得多花2200元，基本已经没什么利润可言了。不涨价就得转行。”

　　N0.4

　　私家车主：改骑自行车

　　私家车主王女士告诉记者，“现在天好时，我就骑自行车上班，从家到单位半个多小时就到了，就当锻炼身体了。”她家的车每个月需油费1000元，自从她偶然选择骑自行车上班后，油费降到每个月400元。

　　N0.5

　　无车族：购车计划暂搁浅

　　在企业上班的张丽一直想买辆车。“我一直想买一辆小排量车，可一打听养台车，一个月怎么也得1500元，我从家到单位打车15元，一个月最多需900元左右，打车比养车便宜，还是不买车了。”

　　N0.6

　　物流业：油价吃掉利润？

　　油价频繁上调直接影响物流以及快递企业的利润，而且让运费调整变得很困难，因为运费调整需要一个时间段，需要跟客户等沟通。短期内只能从自身角度缩减成本。

　　N0.7

　　小网店：提高产品单价

　　一家网店老板就深有感触。“每次快递提价，生意都会多少受点影响，但总体还不明显。”他向记者坦言，网络生意都是薄利多销。以后，肯定会转移压力把成本算在利润里，要么提高运费，要么提高产品单价。

　　N0.8

　　下游产品：改行还是提价？

　　中游产业包括各种塑料产品制造、橡胶、无机盐、化纤等等，因此，下游的各类塑料制品、农药、化肥、轮胎、纺织服装等都有可能出现随之而来的价格上涨。

　　N0.9

　　菜价肉价：或将跟着油涨

　　从事大葱批发生意的姜国义告诉记者：“南方蔬菜送到沈阳的成本高了不少，因此，蔬菜一定会涨价。”油价上涨的同时带涨养猪成本，作为乙醇原料的玉米收购价在短期内上涨100至120元/吨，每斤上涨了0.05元。

　　N0.10

　　煤炭价：被迫带着上涨

　　当油价持续处于高位时，由于替代关系，煤化工开工率会大幅上升，将会带动煤炭等原料价格的上涨；生物能源的原料玉米、大豆等大宗商品的价格也会上涨。