智能红绿灯看车流感应圈传导

    “路口信号灯会根据四个方向的车流量多少自动调节、优化放行时间，最大限度地提高车辆的通行效率。”近日，青岛城阳公安分局交警大队教导员王庆杰向记者介绍，该区去年投资520万元完成了城区主干道——正阳中路的智能化改造，运行四个月来效果非常显著，该路段的车辆通行量提升了30%，交通事故降至原来的两成。

    红绿灯变“聪明”

    那么，这种智能交通是如何实现的呢？据了解，正阳中路智能交通信号系统建设范围东起青威路西至河城路，路段全长3.7公里，共有交叉口15处，其中原有信号路口七处，新增信号路口八处。每个路口的地下十米处都埋设了感应线圈，车辆通过时就可以感应到。而每个路口都安装一个智能交通信号机，感应线圈实时检测的交通流量数据，会通过信号机传至区指挥中心机房，电脑会综合分析15处路口的交通流量，给出最优化方案，将信号灯的放行指令下达至各路口信号机，用最合适的时间给排队车辆放行，就好像红绿灯能看懂司机的意图，变“聪明”了一样。

    “原来在每个路口，都是交警根据车流情况人工调整信号灯放行时间，而且各个路口的信号灯无法做到统筹调整。原来有8处路口没有设红绿灯，很容易发生刮擦事故。现在15处路口全部设置智能信号灯，车辆通过该路段平均停车次数由改造前的3.7次减少为2.9次，通过该路段的机动车数量由原来平均每天两万辆次，增加到2.6万辆次，”王庆杰说。

    “八叉路口”变通畅

    而改变最明显的路段是人们所说的“八叉路口”——正阳路、黑龙江路、S209交汇处大转盘路口。这是贯穿城阳区东西向和南北向的交通枢纽，每天八万辆车通过此处，尤其是大货车全走桥下。在改造之前，由于高架桥下桥墩密集，无信号灯控制，各方向车辆相互交织，高峰时段路口拥堵非常严重。有关部门在大转盘路口安装了信号系统，并专门成立信号优化小组，对车流量进行充分统计、调研和分析，经过两轮调整和优化，目前，正阳路通行车辆在此一个信号周期即可顺利通过，其他方向的车辆最多两个信号周期也可通过。该路口每月发生的车辆刮擦事故由20多起降至了四五起。昨日中午记者试行此路口时看到，各个方向的车辆通行秩序井然，已经看不到以前各方向车辆抢道争行的情形。

    2015年建成智能城区

    据了解，城阳区已制定新的智能交通建设规划：到2015年，主城区主要道路全部纳入智能交通系统。今年将对南北主干道——长城路进行智能化改造，计划11月完成。该路段将不再采用在地下埋设感应线圈的方式，而是采用更科学的微波感应方式测定车流。“我们已经在正阳中路上安装了两处电子诱导牌，这是为下一步建设交通智能城区做的准备。将来，哪条路比较通畅，哪条路有交通事故，哪里有车位，这些信息都会显示在各个路段的电子诱导牌上，以做到最大限度地节约道路资源，改善交通状况。”王庆杰说。