油价跨入8时代 涨幅超GDP增速逼平历史纪录

昨日晚间，记者得到消息，国内成品油价格将于今天零时整体上调。根据国家发改委消息，此次油价上调幅度较大，汽柴油价格每吨均上调600元，该涨幅已经逼平历史最高纪录。

而从岛城油企获得的消息来看，自今日零时起，青岛93号汽油零售价涨至7.99元/升，97号汽油涨至8.57元/升，0号柴油涨至7.84元/升，-10号柴油涨至8.46元/升。

一升油多花5角钱左右

从3月15日开始，成品油要涨价的消息就陆续传出，但始终没能兑现。就在人们的敏感神经刚要放松的时候，“油老虎”还是来了。据记者了解，此次成品油调价的幅度已近乎历史“最高纪录”。而在此之前，仅2009年6月底，国内成品油价格曾出现每吨上涨600元的情况 （备注：2008年6月，汽柴油价格曾每吨上涨1000元，但当年又每吨下调了1000元。）。

而从零售环节来看，几乎所有的油品平均每升涨了5角钱。其中，岛城93号汽油从7.5元调为7.99元，上调0.49元；97号从8.05元调为8.57元，上调0.52元；0号柴油从7.32元调为7.84元，上调0.52元；-10号柴油从7.75元调为8.46元，上调0.71元。

昨晚8时30分许，记者在福州路加油站看到，这里已经排起了长龙，有50多辆汽车在此等候加油。“上个月刚涨的油价，怎么这么快又涨了？这车是真没法开了。”市民李先生向记者抱怨说，距离2月8日上涨油价仅40天就再次涨价，这么频繁地涨价让他接受不了，而且涨价幅度之高也让他很难接受。“现在这么一涨，估计我一个月又要多花100多块钱了。”李先生说。

而据记者了解，在短短40天内两次上调成品油价格，在国内历史上也是非常少见的，从历年的成品油调价来看，自实施“22+4%”的国内成品油调价机制以后，仅2009年6月曾在一个月内出现两次涨价，其他历次调价周期均超40天。

油价涨幅超过GDP增速

“终于涨价了，我总算可以喘口气了。”就在车主们抱怨涨价幅度大、次数多的同时，加油站的经营者们却仿佛迎来了及时雨。岛城某民营加油站负责人对记者说，从今年年初开始，汽柴油价格就已经出现了严重的批零倒挂现象，“批发价每吨9600元，加上运输和储备的成本，一升汽油的成本价就要7块出头，然后让我卖7.20元，你说我还赚什么。”这名负责人表示，虽然很多人站在消费者的角度，感觉涨价难以接受，但他认为这次涨价是场“及时雨”，可以有效缓解目前零售商的零利现状。

自2011年以来，国际油价就一直持续上涨态势，从今年年初开始涨势更加强劲，而2月8日的油价调整，远没有冲抵国际油价上涨给零售商带来的压力。从2月份至今，国际油价实际涨幅已经超过10%，近期一直保持高位震荡，因此才导致在短短40天内再度大幅上调成品油价格。

从2009年的首次 “破6”，到2011年的首次“破七”，再到2012年的“破八”，在这4年当中，油价的增速已经远远超过国民生产总值的增速。据记者了解，2009年3月，我市93号汽油的零售价格为5.54元/升；此后经历多次调价之后，于今年3月份逼近8.00元，4年内的整体增速约为44%；而数据显示，2009年我国国民生产总值约为33万亿元，而2011年国民生产总值约为47万亿元，整体增速约为42%。综合来看，从2009年至2012年间，我国成品油价格增幅远超经济增速。

各行业成本都要涨

成品油价格的上涨将给不少行业带来较大的冲击。

运一车大葱——“这油价一涨，菜价肯定也要跟着涨。”洪兰中村大葱市场的张经理告诉记者，目前岛城大葱大部分来自于上海、杭州地区，一车40吨的大葱从当地运到青岛仅燃油费就要3800元左右，而此次涨价之后，估算下来，一车大葱的运输燃油费要增加260元左右，折算下来，平均一斤大葱成本增加约3厘。

送一天快递——油价上涨对快递公司造成影响最大。小王是顺丰快递公司的一名员工，他告诉记者，他的摩托车一直加的是93号汽油，平均一天下来仅油费要花大约90元左右。此次涨价之后，他骑摩托车送一天快递，大约要多花5块多钱，他一天差不多要送30件快递，折算下来，一件快递成本增加约2角钱。

出一趟海——此次成品油上调价格，也肯定会给船用柴油带来不小冲击。“现在船用柴油一吨是8650元，如果按照同样的比例涨价，那肯定超过每吨9000元。”胶南红石崖船老大陈先生告诉记者，如此大的涨幅，给他带来的压力很大，“我的船如果一天下4次网的话，差不多要烧1.2吨柴油，这就要多花将近700块钱。” （记者 官华晨）

发改委 城市公交价格暂不调整

国家发展和改革委员会19日宣布：自20日起汽柴油价格每吨提高600元。发展改革委有关负责人表示，我国已决定启动相关机制，缓解油价上涨对困难群体和公益性行业的不利影响。同时，各级政府将出台一系列措施帮助交通运输行业，包括推动建立健全集体协商制度，指导、协调出租汽车经营企业合理确定出租车经营承包费用，保障驾驶员的合法权益。

伊朗核危机推高油价

这位负责人说，去年，进口石油已占我国石油消费量的56%。上月8日，国内成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。为保证汽、柴油的供应，国家不得不相应地上调国内油价。

近年来，随着我国工业化、城市化进程加快，我国成品油消费持续快速增长，原油对外依存度不断提高，保障国内石油稳定供应的压力日益加大。2000年我国成品油表观消费量为1.1亿吨左右，2011年已达2.43亿吨，年均增幅7.5%；与此同时，石油对外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。

这位负责人强调，我国完成工业化、城市化需要一个较长过程，但石油消费长期保持高速增长难以为继。及时理顺国内成品油价格，一方面发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约；另一方面，有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内石油需求。

“特别是当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。”这位负责人说。

城市公交暂不调整

这位负责人表示，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。

另外，中央财政将按农资综合补贴动态调整机制规定，及时足额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整而减少。同时按相关机制规定，于4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。

这位负责人强调，地方人民政府及相关部门应限时足额将补贴资金发放到位，特别是按照社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制的要求，统筹考虑成品油、液化气等调价和市场价格变动因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。

为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）价格暂不作调整。地方人民政府和相关部门将继续落实“绿色通道”政策，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。

这位负责人表示，国家将推动建立健全集体协商制度，充分发挥城市人民政府、行业组织和龙头企业作用，指导、协调出租汽车经营企业合理确定出租车经营承包费用，保障驾驶员的合法权益。另外，公路客运、出租汽车行业可按照已建立的运价与成品油价格联动机制，疏导成品油调价影响。

“预期之中”与“意料之外”

对于市场分析人士而言，近期成品油价格会上调，这已在“预期之中”，但价格上调的幅度如此之大，却在“意料之外”。

在2月8日，我国成品油价格年内首度上调，汽柴油价格分别上涨每吨300元。而眼前此次涨价达到每吨600元，这也是自2009年7月以来单次上调幅度最大的一次。

对于这一涨幅，不少研究机构及贸易商们都觉得略高于预期。之前考虑到国家对价格调控的力度，市场普遍预计涨价幅度在每吨400-500元左右，甚至有人判断每吨会在300元。

安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，与以往将上调幅度大幅打折不同，此次涨幅基本实现与成品油定价机制接轨，打折幅度较小。

虽然涨幅比预期中要高，但仍在“情理”之中。市场机构测算，当前我国成品油调价所参照的三地原油价格平均变化率已超过10%，远高于4%的调价参考红线，对应涨价幅度至少是每吨900元。

现行成品油定价机制实施以来，在成品油涨价时考虑到物价及社会承受能力等因素，国家有关部门往往会对价格进行调控，将涨幅“打折”。为何这次涨价“打折”的幅度变小了呢？

对此，专家分析了三方面原因：首先，2月份宏观经济数据显示，我国通胀压力在不断缓解，为成品油调价创造了条件；其次，我国成品油调价长期“欠账”，炼厂炼油亏损严重，生产积极性不高。此外，国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，防止“油荒”出现，也是国家调价考虑的主要因素之一。

中石化市区加油站进行油气回收改造 出现临时停加现象

“怎么好几个加油站都不给加油了？”昨天下午，市民刘先生向记者反映，市北区的几个加油站都停止加油，他一连跑了3个加油站都没能加上汽油。恰逢国内成品油涨价呼声高涨的敏感时刻，难道是加油站想囤油？随后记者调查了解到，这是因为进行油气回收改造，导致部分加油站临时性停止加油，据介绍，该工程将一直持续至6月份。

“我一连跑了3个加油站，都没有加上汽油，难道是加油站囤油不加？”刘先生告诉记者，他昨天下午，为了给轿车加油，分别来到了延安路加油站、曹县路加油站和辽宁路加油站，但3个加油站都表示不提供加油服务。对此，刘先生感到不解，他认为是加油站不愿加便宜油，所以在成品油涨价之前限制加油量。昨天下午3点至4点半期间，记者按照刘先生所提供的线索，分别来到上述3个加油站，发现的确出现了停加汽油的情况。其中辽宁路加油站前还放下了拦车杆，该加油站工作人员表示，由于这里要进行施工，所以暂时停止加油服务。

“我现在也为这个事着急呢。”记者昨天电话采访中石化青岛分公司负责人韩伟良时，他表示最近一段时间，部分中石化加油站出现停加现象，并非是因为油价要涨而囤油，而是市政府要求该公司旗下加油站统一进行油气回收改造，导致市区加油站暂时性停止加油，据他介绍，该工程将一直持续至今年6月份，还将有数十个中石化加油站陆续出现暂时停加的情况。

韩伟良介绍说，根据市政府的要求，出于环保节能的考虑，中石化的59座加油站都将对油枪和管道进行改造维护，改造期间加油站就无法正常加油了。 （记者 官华晨）

    部分加油站停加时间表

    （具体停加时间详见各加油站通知）

    3月21日-3月30日：华阳路加油站、崂山路加油站、香港中路加油站、淮安路加油站、淮河西路加油站

    3月31日-4月9日：黑龙江路加油站、延吉路加油站、郑庄加油站、长沙路加油站、太行山路加油站

    4月10日-4月19日：金华路加油站、四川路加油站、正阳西路加油站、振华路加油站、长江东路加油站

    4月20日-4月30日：枯桃加油站、南京路加油站、仙家寨加油站、大沙路加油站、大崂路加油站、 江山北路加油站

    5月1日-5月10日：瑞昌路加油站、利津路加油站、南昌路加油站、钱塘江路加油站

    5月11日-5月20日：营口路加油站、南宅加油站、四流北路加油站

    5月21日-5月31日：双元路加油站、重庆南路加油站