常德传：用创新打造第四代青岛港

    青岛港，一个拥有120年历史的老港口，当今世界第7大港，用1.3%的中国沿海码头岸线实现了全国6.9%的吞吐量，2012年目标吞吐量4亿吨，一连串的数字体现着青岛港的传奇经历。两会期间，我们对青岛港董事局主席常德传进行了专访，听他讲述传奇青岛港的历史和未来。

    力排航运界的不利影响　2012年目标吞吐量4亿吨

    对于近两年航运界的困境，常德传分析说，主要由两方面造成，一是欧债危机和世界经济增长缓慢，给我国的进出口贸易造成了一定影响，增长趋缓；二是航运界内部供大于求，船太多，运输量相对不足，带来了航运业的萧条。

    对青岛港来说，经济发展趋缓的确给港口发展带来了不利影响。但是青岛港有信心进行市场开拓，采取优惠政策，使港口的货源更多，市场更宽泛，发展前景更加广阔。2012年青岛港的目标吞吐量是4亿吨，集装箱达到1450万标箱，比去年增长8%以上，争取跨进4亿吨大港的行列。

    大力发展蓝色经济建设　十二五期间打造第四代新港口

    蓝色经济建设一直是山东省的一张王牌，山东主要靠“黄色经济”和“蓝色经济”，黄是黄河，蓝就是海洋。

    在十二五期间，山东要再造一个“海上山东”，打造一个新青岛，说明省市的经济发展都很看重“蓝色”，要向大海要山东，向大海要青岛。青岛港是“以港兴市”的马前卒，担负着“以港兴市”的重任，做足海洋这篇文章，给青岛实现成为幸福宜居城市创造条件和前提。

    常德传还透露，在十二五期间，青岛港要在三大港区的基础上挥师南下，在青岛南部的董家口兴造一个三亿吨的新港区，到十二五期末，青岛港要实现成为六亿吨吞吐量的新港口。

    现在我国以第二代港口、第三代港口居多，青岛港立志于打造以信息中心和物流中心为重要特征的第四代港口。信息中心，就是要通过打造物联网，把全国、全球串联起来，辐射全球，带动全国，使物流更透明，更公开，让更多的货主愿意使用青岛港；物流中心是指要发挥港口在物联网中的作用，连接海运和陆运，成为一个接点，降低我国的物流成本。

    技术密集型转型升级　让青岛港进入“秒时代”

    青岛港是由劳动力密集型到技术密集型转型升级的传统行业，青岛港一直鼓励群众性技术革新，以工人为主体，调动两万多名员工的创新积极性，让他们在岗位上“零距离”创新。比如技术工人的油改电，原来烧油时代油耗大，污染严重，成本高，在工人许振超发明了油改电技术之后，青岛港采用清洁能源，降低了成本，也减少了噪音和二氧化碳的排放。

    另外青岛港采用信息化技术，发动职工进行软件开发，通过软件开发提高劳动生产效率，现在每年都有上千款软件被开发出来，工人自己设计的软件更贴近工作实际。在采访中，常德传说，青岛港号召工人用自己的劳动和智慧来破解港口的五大难题：安全生产问题、提高劳动生产效率、促进节能减排、缩短职工在岗时间、降低工人劳动强度。这样使工人工作得更有尊严，效率更高、劳动强度更低。

    对于一些高新技术的采用，港口依旧要依靠高端技术人才，破解生产过程中的高端难题，保障港口大的方面、大的工艺流程、大的货物集中调度实现信息化、自动化，形成了群众和专业相结合的强大创新团队，最终使港口的劳动效率进入了“秒时代”，就是以秒计算，每秒港口要通过多少万吨货物。以人为本　让120年的老港口保持发展活力

    常德传在青岛港工作了44个年头，回顾港口在改革开放30年来的发展，他说，港口能不能发展，不在于领导者的能力，而在于能不能做到以人为本，把以人为本落到实处。

    青岛港真正做到了把工人当成主人，把工人当家作主落到实处，让工人有尊严，有幸福，能过好日子。人心向背历来是胜负的关键因素，企业的根就在于职工的心。青岛港通过20多条民主管理渠道，真正做到了让职工当家作主，领导和工人心贴心。

    青岛港每年都有两次“冬练三九，夏练三伏”的领导下基层活动，24年如一日。在冬天最冷的时候，和夏天最热的时候，上千管理人员都会到最辛苦的装卸一线，与工人同吃同劳动同学习，面对面听取工人意见。

    常德传说，只有我们永远把职工放在心上，职工才能把港口放在心上，把自己的命运同港口的命运、国家的命运联系在一起，让港口充满创新的动力和源泉。(光明网记者 黄楠)