18座桥联通大沽河两岸 南北双龙盘活西部交通

    昨日上午，市公路局会议发布了今年我市公路建设的工作计划和重点大项目。根据计划，今年18座桥联通大沽河两岸 南北双龙盘活西部交通我市将启动大沽河两岸纵向主干道路和跨河横向道路综合交通网建设。同时，启动西部南北大通道项目，规划建设“两纵”跨县域的公路大通道。

    完善大沽河两岸路网

    今年的公路建设将带动中部大沽河流域发展，完善北部高新区路网。加快建设大小沽河327公里堤顶路和18座桥梁，适时启动大沽河两岸纵向主干道路和跨河横向道路，推进威青高速接青兰高速等配套项目。在大沽河区域现有干线公路利用、改造、新建相结合的基础上，加快研究大沽河区域两侧纵向主干路规划布局工作，加快推进朱诸路南村至双积路改建工程前期准备工作，形成大沽河流域公路交通网络。

    同时，进一步完善高新区对外路网，完成高红路工程、红岛连接线双高路至海湾大桥段工程、河东路东延长线工程，形成新的环湾通道。加快研究中德生态园交通支撑体系问题，实施中德生态园立交等工程。推进董家口港区外疏港道路（中心路）建设，力争年底完成该项目。

    此外，启动实施世园会周边干线公路改建和公路互通立交建设，加快推进王沙路改建及滨海公路王沙路立交桥工程前期工作，力争年底前开工建设。改造崂山旅游路，绿化改造滨海公路等干线公路和重要节点，上半年全面完成滨海公路北段连接线附属工程。

    启动西部大通道建设

    今年，我市就将启动西部南北大通道项目。据介绍，我市西部和北部是全市经济社会发展相对薄弱的区域。胶南、胶州、平度之间没有南北大通道，平度和莱西之间没有东西大通道，承接青岛市统筹发展的能力较弱。为提升西部和北部区域经济发展交通承载能力，我市规划建设4条县域公路大通道，总里程是320公里。其中，两纵西部南北大通道：一纵是西部南北大通道，北起平度灰埠镇，向南经高密、胶州、胶南大场镇接国道204。二纵是威青高速公路南泉至红岛段，北起即墨南泉镇，南至胶州湾高速红岛，全长约20公里。

    与此同时，加快济青高速公路开放段和双元路拓宽工程的前期准备工作，尽快施工。全力推进省道209改建工程，计划上半年全面完成附属工程，大沽河大桥、蓝烟公铁立交两座大桥8月完工。实施省道三城线莱州平度界至平度城改建工程、三城线即墨段大修工程、省道上里路营海段大修工程等项目；启动西部南北大通道、潍蓝路等项目前期研究工作，优化胶南、平度、胶州西北部路网结构和规划布局。普通国省干线公路方面，全年计划安排国省干线大中修资金3.8亿元，确保完成244公里养护大中修任务。

    五年展望

    预计今后五年，公路将继续加大投资力度，构建起绿色宜居、适度超前、全域畅达的现代化公路体系，努力在提升城市品质、服务蓝色跨越、强化全域统筹方面走在前列。力争到2016年，全市公路通车里程达到16910公里，高速公路、一级公路分别突破800公里和1500公里，公路密度达到每百平方公里150公里。

    今后五年，青岛公路将建设“全域均衡、全向通达、全面衔接”的现代化国省干线体系。加快推进路网全域统筹，按照“南北通达为主、东西集疏为主、城际沟通为主”的原则，实现国省干线路网多中心发展和平衡发展。加大国省干线公路养护大中修，计划投资20亿元，完成700公里的国省道路面大中修工程。规划建设4个城市主干道与干线公路枢纽立交，集中精力改造、拓宽不利于交通组织的节点及路段。优化普通干线公路网络。

    到2016年，全市公路基础网络要更趋完善，一级公路占国省干线通车里程40％以上、二级以上公路占国省干级90％以上，高等级路面占90％以上，公路优良率、路面质量指数分别达到88%和86。今后五年，青岛公路要在陆域交通中发挥出基础连接和主力军作用，打牢公路在综合交通网络中的基础地位，大力增强外向辐射能力。加快国省干线路网与港口、物流、铁路甚至市区快速路的规划衔接，加快推进连通港站、机场等重要枢纽的公路集疏运体系建设。