铁港立交桥下周起限高限重 将增设15处提示牌

    作为岛城最老的立交桥之一，铁港立交桥去年曾实施了维修加固，为了保护大桥安全，工程完工后曾设立了限高杆，禁止超高超重车辆通行。但时过不久，安装在桥口两侧的两根限高杆就相继被撞。昨日，记者从有关部门获悉，为了保护老桥筋骨延长使用寿命，本周将再次在桥口两侧设立加强版限高杆。新限高杆不仅更加坚固科学，杆上将设爆闪灯，有关部门还将在原有4块警示牌的基础上，再增设15块警示牌，以提醒相关车辆提前绕行。

    两处限高杆相继被撞

    铁港立交桥建于1985年，去年11月，有关部门对该桥进行了恢复性的维修和加固，但由于铁港立交桥超重、超高车辆过桥现象十分普遍，载重已经远远超过了桥梁所能承受的30吨的荷载标准，对桥梁运行安全构成了较大威胁。为限制超高、超载车辆上桥，保障桥梁运行安全，去年12月，在杭州支路东、西两端桥头处分别设置了限高3.5米、限重30吨的限高龙门架，门架上安装统一标准的交通警示牌，同时为疏导超载车辆通行，在瑞昌路、环湾路、杭州支路八号码头两个门口分别设置四处交通导向提示牌，提示超高、超限车辆提前绕行。

    但在安装后一周之内，两端桥头龙门架连续被撞。“第一根被混凝土车给撞了，另一根不久又被一辆从上海开往青岛的长途车撞了。”市城乡建设委市政工程管理处有关负责人表示，没有限高杆，超载、超重车辆可以肆意通行，给大桥安全带来了极大隐患。

    加强版限高杆周六上岗

    为消除安全隐患，保证铁港桥运行和交通安全，我市又计划在铁港立交桥两侧设置限高杆。

    施工单位有关负责人告诉记者，新限高杆将被设置在铁港立交桥温州路上桥口和杭州支路上桥口处，新杆使用无缝钢管，并从结构上进行了加强。与此同时，他们还将在上面设置爆闪灯，以使限高杆更加醒目。安装工程将被安排在周六晚间开始。除安装经改进的两个限高龙门架外，还将在杭州支路限高龙门架前50米处增设提示性门架，门架结构采取悬臂形式，并安装下垂式柔性橡胶材料，橡胶材料下沿高度按照主龙门架3.5米设置，起到提前警示驾驶员限高高度的作用。

    增设15块警示导向牌

    “这次我们还要增设15块警示牌。 ”施工单位负责人告诉记者，警示导向牌分布在沈阳路、温州路、杭州路、孟庄路、环湾路等周边道路上。与此同时，在限高龙门架设置前，市市政工程管理处还专门向周边的青岛港务局、青岛发电厂、青岛交运集团、青岛公交集团等单位发函，要求其根据各自实际安排好车辆进出等事宜，避免造成不必要的损失。 “警示牌再多，最终还得依靠驾驶员的自觉。 ”该负责人希望超载、超限车辆提前绕行。徐美中

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    在杭鞍高架路山东路上桥口处的限高杆旁，警示牌提醒司机禁止30吨以上的货车通行。该处限高杆竖杆的直径有30多厘米。在黑龙江路喜盈门立交桥，有一处悬挂式限高杆，顶部有一块2米宽的提示牌，上面的字体非常醒目，还设立4盏照明灯。在短短五六分钟内就有上百辆车通过此处上桥口驶上204国道。但所有超高大货车行经此处时，都自动绕过限高杆从右侧车道下桥驶向黑龙江北路。