打造领先产业链 董家口港区要主攻“高端”

　　昨天，省人大代表林萍告诉记者，她提出了《关于推进董家口物流交易港建设打造蓝色经济先行示范区的建议》。董家口港位于青岛市南端，规划面积72.37平方公里，设计通过能力3.7亿吨，是山东半岛蓝色经济区国家战略的重要组成部分，是打造 “东北亚国际航运综合枢纽、国际物流中心、国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心”的重要载体。林萍说：“董家口港作为一座正在规划建设的深水大港，建设物流交易港，发展蓝色经济的条件得天独厚，如何发挥其水深陆阔的组合优势和从零开始的后发优势，在山东半岛蓝色经济区建设中率先突破、担当重任，抢占全国乃至世界港口竞争的制高点，是摆在我们面前的重要课题。”

　　港口要突破传统模式

　　“港口是发展蓝色经济的重要载体。自港口管理体制改革以来，山东港口各项生产指标保持快速增长，2011年山东沿海港口吞吐量达9.6亿吨，取得历史性突破。但由于传统码头以装卸功能为主，运作方式单一，港口在物流、信息、临港工业等领域的现代化服务功能没有得到充分拓展，使得我省得天独厚的资源优势没有充分转化为城市的经济优势和竞争优势。”林萍告诉记者，全力打造以物流交易为主导的董家口港区是实现山东港口向更高层次发展，向新一代港口转型的有益探索和尝试，有助于加快推进山东经济的转方式、调结构，使我省的蓝色经济在全国海洋经济战略遍地开花的局面下脱颖而出。

　　林萍认为，作为全新规划的港区，要突破港口传统装卸生产模式，树立第四代物流交易港发展理念。要树立生态优先、海陆统筹、区域协调等发展理念。主攻高端产业，打造领先产业链，做大做强一批蓝色产业，带动山东半岛蓝色产业链的整体提升和优化，形成山东半岛新的经济增长点。具体说来，董家口港应在港航服务业、蓝色高科技产业、蓝色旅游业、蓝色金融业等方面率先形成国际竞争力。以国际航运综合枢纽为目标，建设与国际标准接轨的对外开放载体，打造对外开放、国际合作和区域合作的示范窗口。也就是说要把董家口港打造成全球资源配置平台、国际航运物流平台、中日韩区域经济合作示范平台、鲁中南区域经济合作示范平台。

　　推进港区交通建设

　　“世界主要港口都在调整结构布局，港口向船舶大型化、泊位深水化方向发展。董家口港作为一座新兴深水大港，其自然资源和发展条件得天独厚，港区规划了全国最大的3个超大型矿石泊位和2个超大型原油泊位。目前1个超大型矿石码头已具备简易靠泊条件，将填补我国超大型船舶接泊能力空白，推进港口深水化进程，在全国港口发展乃至东北亚国际航运竞争中占据更为有利的地位。”林萍介绍说，港口基础设施建设不仅投入巨大，而且对配套建设要求高。目前港区内基础设施建设和招商引资进展迅速，但疏港铁路、疏港公路等通道建设进展相对缓慢，建议全省统一协调，尽快解决这一瓶颈，全力推进董家口物流交易港建设。

　　林萍建议进一步加快推进保税仓储和物流功能叠加的新型保税仓储区建设，满足国际物流大进大出的需要；进一步拓展国际中转、国际采购、转口贸易等功能，降低外向型经济物流成本；积极推进大型矿石保税库或保税堆场建设，力争早日形成国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心。（记者 王磊江）