青岛-烟台交通更便捷 青荣城际铁路/即海大桥

    《政府工作报告》中提到，“加快启动青烟威荣城际铁路建设”。记者了解到，青荣城际铁路作为省内第一条区域性城际高速铁路，预计2013年9月竣工。

    铁道部 《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》显示，2015年将初步形成以济南和青岛为中心的公交化轨道交通网络，形成14个地市间18条城际轨道交通线路，打造济南、青岛与周边主要城市半小时、1小时直达的交通圈，实现区域同城效应的目标。青荣城际铁路是规划中的其中一条，2010年3月就已经开工建设，青荣城际铁路由青岛北站引出，沿东北方向经过即墨、莱西，烟台莱阳、海阳、栖霞市至烟台，向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南，经文登至荣成，设计时速为250公里。届时青岛至烟台、青岛至威海的平均通行时间将缩短至1小时和1.5小时之内，基本实现“同城化”。

    截至2011年底，青荣城际铁路青岛段完成勘测定界88.6公里（完成84%），部分控制性工程已开工建设，开工建设里程28.3公里，青岛段累计完成投资约7亿元。上述进展区域主要是莱西段全线、即墨段青威路以北线路、城阳段部分线路。

    3.2公里即海跨海大桥下月合龙

    即墨至海阳的跨海大桥预计5月通车 开车来往两地可节省50分钟

    青岛即墨至烟台海阳之间的跨海大桥目前正在紧张地建设当中，记者昨天来到施工现场探访时了解到，下个月，这座跨海大桥就将合龙，预计5月份正式通车。大桥通车后，青岛至海阳开车只需40分钟，比以往缩短了50分钟的时间。

    现场剩下50米就要合龙

    昨天上午，记者在即墨丰城镇栲栳岛附近的跨海大桥施工现场看到，即海跨海大桥已雄伟地出现在海面上，大桥之间的缺口处只剩下不足50米的空间。桥面上，施工人员正在紧张忙碌着，将钢筋及混凝土构件用吊车吊到桥面上，进行桥面施工。 “从青岛即墨至烟台海阳的跨海大桥将于下个月初实现合龙，5月份实现通车。 ”一名施工人员将这个好消息告诉了记者。

    大桥航道桥两侧的索塔已经耸立在海面上，索塔之间的跨度为200米，桥面最高点至海面约有20多米，大型船舶可通行无阻。据现场的施工人员介绍，即海跨海大桥是一座双塔双索斜拉桥，位于黄海与丁字湾交接的丁字河口，从即墨丰城镇的栲栳岛经过鸭岛直通海阳，南侧连接青岛滨海公路，北侧连接海阳和烟台市区，总投资5亿元。

    据介绍，即海大桥全长3290米，桥面为双向四车道，设计时速80公里。与即海跨海大桥相连，海阳市滨海公路和青岛滨海公路丰城段的拓宽改造也在紧张进行中。