世园会园区隧道穿山过 路宽6米/单车道行驶

    世园会园区隧道开建了，该隧道计划投资1072万元，将使山体最大限度保持原貌。记者昨天了解到，隧道主体结构采用现浇钢筋混凝土直墙拱结构，总长度98米，属短隧道，为单车道，路宽6米，高度约为7.8米，隧道半径65米。

    穿山而过短隧道单车道宽6米

    按照规划，世园会“七彩飘带”将整个园区划分为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七个片区。黄色区域为草纲园，主题为 “感恩自然，对话生命”，其创意源于我国明代著名的药物学著作《本草纲目》，通过展示经典药材、相应药方以及人类以药物对抗疾病的最新成果，传承中华医学的精粹，让游客在游园中体会自然的恩赐。绿色区域为童梦园，主题为 “认知、想象——快乐园艺”，将结合展示认知、童话故事和游乐项目设置等给孩子创造一个融知识性、趣味性于一体的乐园。

    据介绍，世园会园区童梦园和草纲园交界处的市政道路位于一处山体位置，为顺应原有现状地势、保护自然环境、达到与周边的景观环境完美结合的效果，并统筹考虑最大限度地减小工程量、避免机械施工作业对周边自然环境的破坏，此处路段道路以隧道形式穿越山体。隧道主体结构采用现浇钢筋混凝土直墙拱结构，总长度98米，属短隧道，为单车道，路宽6米，高度约为7.8米，隧道半径65米。目前，外环路隧道工程机械进场，首先开始修建施工便道，这标志着隧道工程正式启动建设。

    因坡就势塑造山地型园林景观

    相关人士介绍，目前国内前几届世园会园区均属平地型，临海和山地型是青岛世园会园区显著的特点。世园会选址以崂山风景区为背景，园区内有连绵的山脉，起伏的丘陵，清澈的水库，场地空间开合有度，地形高低错落有致，一方面符合明代造园家计成“园地惟山林最胜”的理论，有利于营造优美的园林景观；另一方面也给园区的规划建设带来了挑战。规划设计部多次组织设计团队研究冲沟及特殊地形处理办法，在确保游览安全的基础上，在复杂地形上塑造富于变化、层次鲜明的园艺景观。记者 王磊江

    新闻链接

    园区硬件设施陆续开工建设，世园会的新技术也在试点试验。园艺部为改善园区土壤质量，利用污泥生物、酶处置新技术取得成果。生活污泥通过好氧、厌氧、蛋白酶发酵，改变污泥物理形态和有机物形态，污泥大约在30—60天内使沙土和污泥变成腐殖质完全混合，生成新的土壤。这种技术降低了土壤改良成本，改造的泥土比普通泥土营养还要丰富。新土壤中富含氮、磷、钾及十几种植物生长所需的中微量元素，再加上优质的有机质，提高了土壤的保水性。目前，园艺部在园区内划定了部分区域进行试点试验，将根据试点效果，推广此项技术。