站外上车成利益链 拦车送客一人提成5元(组图)

在客车停车的地方，有明显的“长短途客车禁止停车”标志。

    活动规律 每天都来“上班”，与司机相熟

    “这俩是去枣庄的！”又一辆客车停下，车门打开，李华接过客车司机递过来的烟。对于熟悉的车主，李华和占某会笑着聊几句，要是没有上车的乘客，两人就冲行驶中的客车摆摆手，司机也会摆摆手回应。

    越来越多的客车停下，越来越多的乘客被送上车。在拦车点不远处，一位长期在路边卖烟的中年女士说，这两人一般都是上午十一二点来这里“上班”。她说，年龄稍大点的是泰安东平人，倒客能到下午5点多；另外一个小伙子则是济南新国线段店客运站的工作人员，在该路口只待一个小时左右，到下午一点多就走了，可能是回去上班。

    问及为何能对客车到达时间如此清晰时，该女士说，“他们倒客都有十年了，我在这待的时间比他们还长。”

    该路段附近一名环卫工人关于这两个人的说法，与卖烟女士基本一致。

　　记者亲历 79元车费交60元就能送上车

　　记者随后站在两名倒客人员身旁装作等车，并询问他们能否送上车。自始至终，李华的话并不多，而且比较警惕。

　　占某：你们是去哪的?

　　记者：枣庄，你们能把我们送上车吗?以前朋友在这坐车说有个人能把他送上车。

　　李华：那个人就是我。

　　记者：去枣庄多少钱啊?

　　占某：汽车站的票卖79，给你算便宜点，60块钱。

　　记者：能把我们送上去吗?

　　占某：能，百分之百把你送上去。

　　记者：有车票吗?

　　占某：有，你看这不是吗?(从包里拿出一沓长条票)

　　记者：你这票不能报销。

　　李华：你要是想要微机票的话，叫车上老板给你换一张就行。

　　记者：你怎么有汽车站的票?

　　占某：我们归汽车站管。

　　记者：你们送一个人上车提成多少?

　　占某：5块一个。

　　记者：我们自己拦车，能行吗?

　　占某：你试试呗！要是不认识的，车都不停，我们是站上的，认识才停。

　　2月9日，在京福高速济南西入口附近，“牵猴的”(戴帽者)将乘客送上车后，从乘务人员手中拿到回扣。

　　站外上车遭遇监管尴尬，市交通局表示———

　　目前对“牵猴的”尚无处罚依据

　　“牵猴的”说：

　　年前就有电视台拍过我

　　9日下午3点记者再次抵达此处时，并没见到李华，只看到了占某仍在站外送客。记者装作乘客，本报摄影记者则隐蔽在一旁把送客全程拍摄下来，这时占某突然接到一个电话。

    “什么?有人在拍我?我又要上电视了?没事儿，年前就上过电视，又出名了，让他拍去呗！”占某乐呵呵地挂上手机，对等车乘客说：“你说，我又不偷又不抢的，

    有什么好拍的！”

    “一招手客车就停，你怎么有这么大的本事?”面对记者的疑问，占某很得意地拉开了背包，从里面拿出一堆名片：“你看见了没?只要是从这儿走的司机，我全都认识，枣庄滕州，到三亚的也有！”

    送近处一个人能提5元钱，那送一个到三亚的能提多少钱?占某说，那怎么也得20元钱。问及收入，占某说，每天也就百八十块钱吧。

　　监管难题：

　　和稽查、交警打起游击战

　　9日12：00左右，宋庄立交桥下的倒客地点，停靠着交通部门的稽查车。记者看到，没有客车沿途停靠，也没见“牵猴人”的踪影。路边仅有的两三名等车人告诉记者，他们已经等了一个小时了，没有车停。

　　“这几天交通运输局稽查大队的车经常过来，一停停很长时间，送人上车的人基本都不敢来了，大客车也不敢再停靠路边了。”禁停标志下一名协勤说。

　　下午占某再次出现后，本报记者向槐荫交警西郊中队举报。一看到警车开来，占某快速闪进了路边，等车的乘客也见势散去。原本2分钟就有一辆客车的停靠频率顿时变成了零停靠。“有禁停标志还停车，这个归我们管，对明知故犯以及再犯的，我们处以200元至300元罚款。可经常是我们来查时没人，我们一走，他们就又出现了。”一名张姓交警说。

　　市交通局：

　　对“牵猴的”尚无处罚依据

　　记者随后拨打96596交通举报电话，举报了一些站外停车载客的客车。

　　市交通局审查处理科工作人员接受记者采访时称，长短途客车违规上下乘客归市交通局负责查处。1月8日至2月16日春运期间，市交通局对沿途违规停靠的车辆进行查处，一经发现处罚范围为2000元至3000元，平时则处罚1000元至3000元。

　　对于倒客人员，该工作人员称，目前还没有相关处罚依据，只能通过处罚沿途停靠的客车，来规避倒客现象。

　　【最新进展】

　　“牵猴的”之一确系客运站员工

　　目前已被降级处理

　　记者将站外上车现象反映给新国线段店客运站负责人。“站外上车，隐患太大了！”这名负责人说，站外上车的危害，主要是无法检测乘客是否携带易燃易爆物品上车，而且突然停车也易引发大火和爆炸。同时，一旦车上发生持刀抢劫等事件，没有监控取证。

　　“这些客车，来自长途汽车总站南区、北区，火车站广场汽车站，堤口路客运中心车站，还有段店客运站，很多都是挂靠的个体车主，到了宋庄立交桥附近还没拉满客，就停下来继续载客。”他说，原来也曾派客运站稽查科去查，但没有执法权，只能遣散这帮送客上车的人。“这帮‘牵猴的’是一本万利，不，根本没有‘本’。有的旅客贪小便宜，却不知道给自己带来多大的危险隐患。”这名负责人说。

　　记者随后把自称是客运站工作人员的李华倒客的录像让这名负责人查看，他表示，李华确实是段店客运站工作人员。“他属于个人私自违规倒客，这是坚决不允许的，查实后有可能开除。以前也有人向客运站反映倒客情况，但查到内部人员倒客，这还是第一次。”

　　15日下午，记者再次致电该负责人，该负责人称，车站已对李华进行了降级处理。

　　【延伸阅读】

　　站外上车致威海客车41死惨剧

　　2011年7月22日3：50左右，由威海市交通运输集团有限公司开出的卧铺客车，行驶至京港澳高速公路河南省信阳境内时，忽然起火燃烧，造成41人死亡、6人受伤。通过勘查取证分析，查明事故为车上非法携带、运输的危险化学品引发大火所致。据悉，危化品疑为站外上车人员带上去的。

　　10名犯罪嫌疑人因非法携带、运输危险物品、未落实安全生产主体责任等，被依法处理。