青烟威荣城铁明年开通 烟台去青岛就像串门儿

    “明年，城铁就通车了！到时去趟青岛或者威海，就像在市里坐趟公交车一样，一上午能转好几个来回。”市民王均家住市区黄务，平日经常从城际铁路蓁山隧道附近路过，他格外关注工程进展，希望早日坐上城铁。

    王均说，这5年来，烟台交通发展真是迅猛，城市道路或拓宽、或延伸，阻隔烟台的多个山体打通隧道；县市区之间公路更为便捷，国道204、206，沈海高速、荣乌高速贯通烟台。今年，烟台到海阳的高速公路也将通车了。

    他认为，对烟台交通影响最大的还是青烟威荣城际铁路的开工建设，因为这是贯通半岛城市群的重要联络通道。铁路开通后，将烟台至青岛的运行时间从以前3.7小时缩短至1小时，烟台至威海的运行时间由以前近1.5小时缩短至约30分钟，真正实现半岛“一小时通勤圈”。于2010年正式开工建设的青烟威荣铁路正线全长299公里，烟台境内最长，共146.31公里，在青岛范围约84公里，威海约69公里。全线共设15个车站，其中烟台地区设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站7个车站，站点总数居青、烟、威三市之首。

    “我有好几个同学在青岛和威海，今年春节聚会时大家还说，来年就能坐着城铁互相串个门了。”王均说，烟台、青岛、威海作为山东半岛的三座重要城市，因为城际铁路联系得更紧密了，就像珠三角的广州、深圳和珠海，城铁带动的不仅仅是人流，其背后是胶东半岛城市群的融合。□延伸阅读

    记者从有关方面获悉，5年来，中心城市路网全面拉开，累计新、改、扩建了红旗路、化工路、北马路等市区主干道路50余条、200余公里，打通了黄金顶、魁星楼、通世南路、璜山、五指山等多条隧道，高新区六纵六横路网全面布局完成。目前，全市公路通车里程达到14515.9公里，比“十五”末增加1886.6公里。