官方回应警车为领导自行车开道 否认扰民(图)

事发现场。图片来源：南方日报

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    新京报评论：官员骑车为何被指“作秀”

    警车开道，确实排场过大，有碍观瞻，骑自行车的官员按官阶序列排列，让公众感觉这是在摆谱，作秀。

    近日，一张名为“浙江温岭大小领导骑自行车体察民情,9辆警车鸣笛开道”的照片在网络上热传，照片里几辆摩托警车为疑似领导的数十名男子开道。温岭市有关负责人接受采访时称，当天是举办公共自行车的启动仪式，绝非领导作秀，只是为了交通畅通。（1月9日《南方日报》）

    在城市投放公共自行车服务，可以说是一举多得的民生举措。当地主要官员亲自参加启动仪式，宣传公共自行车，却被网民质疑为是作秀。网民有此印象，是因为有警车为骑车的官员开道。警车开道，确实排场过大，有碍观瞻，骑自行车的官员按官阶序列排列，让公众感觉这是在摆谱，作秀。况且，官员宣传公共自行车，对象是市民，是行人，但警车一动，警笛一响，就把官员和市民分隔开来，两者没办法接触，怎么宣传？

    但骑行是不是作秀，不能只从警车开道上来看，还要骑驴看唱本——走着瞧。一要看官员能骑几次，骑多久。现在，官员骑车的也有，但骑的人少，所以每次出现这种事，都会成为新闻。另外是骑的时间短。很多官员就是在某个特殊的日子，比如能源日、节能周，骑上一次。如果骑行的官员能像伦敦市长约翰逊那样几年如一日地骑自行车上下班，公众还会认为这是作秀吗？

　　二要看公共自行车政策能不能落实，服务能不能跟上，市民愿不愿意骑。现在很多城市都大力推行公共自行车租赁服务，但成效并不明显，租赁率不高，不少出租自行车闲置。原因主要有，还车麻烦、自行车车道不完善、骑车不安全等。公共自行车服务都被当作政府的便民举措大肆宣扬，但如果后续措施和保障举措不完善，难免市民不买账。政策如果不能给公众带来便利和实惠，领导兴师动众地骑车出行，何尝不是作秀？

　　温岭官员骑行用警车开道，已经给公众留下作秀印象。要清除这种印象，不能只靠嘴来澄清，还要官员身体力行，多骑自行车出行，给市民做个好榜样；还要把公共自行车政策设计好、落实好，让市民真正接受和受益。