地铁汇泉广场站平台雏形已现

    昨天是2012年的第一天，当新年的第一缕阳光照耀青岛的时候，有这样一些工人，为着不久的将来青岛交通的便捷，在节日里坚持生产。昨天，记者来到地铁一期工程（3号线）汇泉广场站，采访了这里的施工人员。

    记者在现场看到，近百米长的围挡将施工现场围了起来，透过围挡可以看到机器设备在紧张运转中。由于该车站采用明挖方式，在施工人员的带领下，记者直接进入到地铁车站基坑施工现场内，一半是还未开挖完的基坑，一半是主体结构的搭建，两层车站平台已经初见端倪。

    据汇泉广场站的承建单位中铁十七局02标项目书记李永清介绍，在主体结构施工中，他们将整个工程划分成12段，一段段推进。在下面挖开的基坑内施工，跟盖房子差不多，由于该站不是换乘车站，地下只有两层，所以从下而上先铺就第一层然后再铺第二层，只不过整个框架是分段进行的。“目前该车站土方开挖已经达40-50%，主体结构混凝土浇灌进行到了第二段。”作为3号线22个车站中的明挖车站，汇泉广场站的施工进度比较快，预计今年8月份主体工程将完工，届时交通调流将恢复原状。

    在车站主体结构的施工中，记者注意到上下两层的顶板和中板结构中都搭起了布棚，几根立柱从上到下都裹着厚厚的棉被。李永清介绍说，冬季低温会严重影响明挖地铁车站的正常施工，所以需要可靠的技术措施保证冬季施工正常进行，一般采取的是车站暖棚法施工。车站结构施工时，根据主体结构分段浇筑长度，设置临时保温棚罩，在棚罩内采取暖炉加热措施，底板、中板和顶板混凝土浇筑时，还有站台、站厅侧墙施工时，都要在暖棚上生上火炉，这样才能保证混凝土达到一定的抗冻强度。（记者 李晓寒）