新买本田雅阁透风又漏水 每月去4S店修一次

    青岛市民刘先生到本报投诉称自己家09年添置了一辆本田八代雅阁轿车，为了买得放心用得舒心，除导航系统外刘先生将4S店推荐的所有选装配置，共计13项，悉数装上了。可令刘先生夫妇万万没想到的是，新车还没出磨合期，修车的噩梦就此上演，而且这个梦靥一直纠缠至今。

    车主：雅阁车让我从脚踝凉到心里

    4S店员工都认识我

    在现在老百姓的日常生活中，除了房子之外，汽车算是最为

    “4S店说我反映的车辆漏风现象没有国家标准，但我就是感觉不舒服。两年跑了三四十趟了，因为买车都快成神经病了，4S店里所有工作人员我每个都认识。”一提到自己的雅阁车，刘先生就气不打一处来，满腹苦水无处说理。

    2009年8月份，刘先生在黑龙江中路的广汽本田汽车福日特约销售服务店（以下简称“4S店”）购买了一辆八代雅阁2.0典雅版轿车，并经4S店推荐一下子安装了13项选装配置。刘先生的车从买到现在都使用、保养得很仔细，从没出现过任何事故。所有的检修保养都是在4S店做的，所以刘先生认为，自己的爱车出现这种问题真的是很没道理。

    裹着毯子才能开车

    还没有充分享受到新车所带来的驾驶快感的时候，问题却抢先一步接踵而来了。

    “先是车子漏风。”说起自己的雅阁车，刘先生娓娓道来，开车的时候总是感觉左侧莫名发凉，尤其是衣服左裤袋和脚踝这两个地方，感觉最凉。尤其在冬天和跑高速的时候，这种感觉尤其明显。现在天是一天比一天冷了，刘先生开车都不得不在腿部和腰部裹一条毛毯。对刘先生来说，毛毯就像车钥匙一样，成了驾驶车辆的必需品。

    因为有3年10万公里的保修期，所以从2010年上半年起，刘先生多次去4S店进行检修。平均不到1个月就要去一趟，两年下来总共跑了30余次。“我都快成店里的员工了，这里面没有不认识我的。”刘先生带着一脸苦笑地自我调侃道。

    在全车窗关闭，空调关闭，进风口为内循环的状态下，车内载有4人、行驶6分钟左右就可以看到左前窗产生的雾气稀薄，而其它三个窗的雾气明显浓厚。此外，左前门下对应的两个门角处在车内用手抚摸有明显的凉意。如果在密封条件很好的情况下，从车外侧看到门下边缘的灰尘应该是分布均匀的，但刘先生的车门外侧却因为空气的涡流被吹得很干净。“在4S店的检测记录里，明确写着漏风，并且进行了多次检测排查。”刘先生认为，这就等于4S店承认，漏风问题是确实存在的。

    根据4S店检修工人的怀疑，刘先生还自费200多元更换了两个车门合页，之后4S店又免费更换了四门密封胶条，但漏风问题依然存在至今，没有得到丝毫改善。

    一键启动安得闹心

    除了漏风问题之外，困扰刘先生的还有当初经4S店推荐安装的一键启动系统。

    第一次装一键启动，也就是提了新车2、3个月之后，刘先生的车子电瓶总是莫名其妙地馈电，造成3次趴窝。经4S店检查，是一键启动故障造成的。并因此更换了电瓶，但新的毛病又出现了：一键启动信号弱。刘先生说，“我经常搜索不到智能钥匙的信号，比如钥匙装在左裤袋里，就搜索不到信号，但奇怪的是放在右裤袋里就可以。”为此，4S店又主动换了第二套和第三套一键启动设备。“现在的一键启动系统已经是第四套了，但信号弱的现象也没有完全解决。”

    烦恼还远没有结束，就在换第二套一键启动装置过程中又发现，车里进水了。

    据刘先生回忆，在第二次更换一键启动系统时，应他的强烈要求，4S店的安装人员拆开了左侧车门的边板，这才发现原本应该穿管而过的线缆居然被安装成了压管穿过。“这就是原来一键启动的安装和设计施工存在缺陷造成的漏点。就是这个漏点，不仅漏水还漏风。”因为不断有水渗进来，所以铺在驾驶员脚底下的那块地毯始终被浸泡着。每逢阴天下雨，就会有霉变的气味涌上来。刘先生觉得，“这样肯定也会对车辆的仪器仪表造成严重的腐蚀。”

    4S店：对漏风问题国家没有规定

    车子漏风是正常现象

    记者与刘先生夫妇一起来到当初购车的这家位于黑龙江中路上的广汽本田汽车福日特约销售服务店了解情况。经过将近两年时间的不断交涉，该店的总经理王先生对自己的这位客户显然已经不陌生了。他为自己斟上一杯水，非常淡定地听着刘先生夫妇的描述。

    看着越说越激动的刘先生夫妇俩，王总经理的表情一直非常平静。等到刘先生的讲述告一段落，王总经理表示，以前从来没有顾客反映过雅阁车漏风的问题，所以4S店特意邀请厂家来查看。而经过广汽本田厂家服务技术科工作人员的测定，漏风属于正常现象。

    关于厂家工作人员的测定，刘先生夫妇表示质疑，“厂家做的鉴定只是目测，检查的都没有4S店细致。就是两个工作人员，开车溜了一圈，用手摸一摸，看了看，就说没有问题，没有风吹的感觉，这怎么会有说服力？”

    最终厂家得出的结论就是，刘先生的车所出现的漏风现象是正常的空气对流，因为车辆并不能保证百分之百的密封性。对于车辆是否存在漏风的问题，王总经理认为，自己作为经销商，只是制造厂家和消费者之间联系的纽带，是厂家与消费者之间交流的渠道，最有说服力的还应该是制造产品的厂家。而现在厂家答复非常明确，就是没有质量问题。王总经理告诉刘先生，“如果你能提出更有力的证据来证明您所说的车确实存在质量问题，我们将很乐意将问题反馈给厂家。”

    王总经理认为，刘先生所反映的车漏风的问题，只是凭着感觉来推定的。而这个问题能不能解决，车辆是否存在质量问题，要依据国家的相关政策标准来执行，看是否符合产品质量法或者行业的相关标准，但如果找不到相关标准的话，就要由厂家来做鉴定。随后，王总经理又表示，据他自己所知，目前关于驾驶舱内漏风、温度等问题，国家并没有相关标准。

    进水原因仍要继续检测

    关于车子进水的问题以及漏水的原因，据刘先生讲，11月8日厂家来检测过的，但是时至今日，快一个月了检测结果仍未出来。

    对于一键启动装置导致进水的说法，王总经理提出了自己的疑问。刘先生的车是2009年8月末销售和安装的，而反映漏水问题则是在今年的6月份，在接近一年半将近两年这么长的时间内都没有进水问题。在王总经理看来，造成驾驶室漏水的原因很多，行驶过程中的射水等等。“因为一键启动装置的问题造成进水的可能性不大。”

    刘先生对此表示，为什么现在才发现是有原因的，因为水漏的少，而且垫子很厚，所以要渗透进去也需要很长的时间。当时4S店检查时发现有漏水迹象，但是并没有为此查找原因。刘先生说自己曾当面说是一键启动造成的漏水，4S店也没有人否认，而且还立即更换了一套一键启动装置。“这样在我看来，就等于说4S店默认了，就是一键启动装置造成了进水。”

    王总经理重申，不管是本田福日厂商还是4S店，对于客户反映的问题都会根据国家规定、相关标准去处理。但不能是消费者感觉有问题，所以它就有问题，厂家要按照相关的标准来进行量化。现在厂家鉴定的结果就是，这部车不存在像刘先生所说的质量问题。

    而当记者要求王总经理出示这份鉴定报告时，他表示这个只是口头上的鉴定，并没有任何文字材料，但如果需要的话可以让厂家出具这个结果报告。

    对于厂家鉴定的可信性，王总经理又表示，厂家根据自己的技术能力、技术经验来判断产品是否存在质量问题，但毕竟不是具有专业资质的鉴定机构，所以厂家所做的鉴定是否具有法定的效力还不能够确定。但就刘先生的这个问题，厂家已经明确表示，不能再进行任何零件的更换和做任何检查了。

    至于刘先生车辆目前的情况，作为销售方，王总经理说自己现在能做的，就是尽量帮助消费者。“漏水的现象可以继续做检测，但是需要时间。”

    王总经理的说法让刘先生感觉很无奈，面对又一次的无功而返，刘先生说，“作为一名雅阁车主，我只想双方坦诚相待，开上一辆品质高、质量好、有保障的车。我觉得我这样的要求，不过分。”

    漏风问题如何解决众说纷纭

    汽车经销商：将问题追查到某个零件上

    对于刘先生目前的处境，大众汽车销售经理秦先生为他支招，按照目前的相关规定，车辆确实是没有三包的，但是除了发动机之外，汽车的其他配件产品都是有三包保障的。在秦经理看来，在现有条件下，刘先生遇到的这种情况，最好的办法是到其他修车行了解情况，查明漏风漏水的真正原因。找出哪里漏风，再从漏风的地方查起，一直追查到某个配件上。因为组成整车的任何配件都是有标准的，没有标准是不能生产出售的。所以找到某个配件的问题，也就等于是找到标准了。这时候再去找4S店，让4S店去解决。

    青岛弘源和汽车服务公司的邢师傅，从事汽车维修已经有十几年的时间了，对这个漏风的问题，他觉得，对日本车来说，进风不是什么大问题，一般的日本车都会有进风的现象。像刘先生所说的那种需要盖毯子的情况，邢师傅觉得只有在跑高速速度达到一百七八十迈的时候才能有这么明显的感觉，不然就是不太正常了。

    而青岛大学车辆工程系的刘大维教授认为，这是空气动力学方面的问题，是汽车内部空调循环的现象。因为涉及到汽车出厂配置的问题，所以要请具有专业资质的机构进行检测才能确定是不是质量问题。

    市质监局：省级质监局才有受理资格

    市工商局和消保委的相关工作人员均表示，因为车辆没有三包规定，所以出现这方面的纠纷问题，都要与商家、厂家共同协商解决。在这种情况下，根据“谁主张谁举证”的原则，消费者如果认为自己购买的车辆存在质量问题，就要自行提出相关的证据来进行举证。

    据市质监局的工作人员介绍，一旦车这种消费品出现问题，要与所在地的消协、工商部门协调解决。如果牵涉到需要检测鉴定，只有省一级的质监部门才具有相应的受理资格。

    省质监局：鉴定要与4S店协商进行

    关于刘先生遇到的情况，省质监局的工作人员说，这种情况比较麻烦。如果是几个人都有这方面的感觉，那就能说明可能存在这方面的问题，就可以做鉴定。但鉴定的先决条件是，要获得4S店或者是厂家的配合，只有双方都同意了才能有申请的资格。也就是说，在申请之前，消费者要与厂家达成一个协议，要得到店家的承诺，约定好如果是质量问题，店家要做出损害补偿，包赔或者包退等等。如果鉴定结果显示，不是质量问题，那消费者就要自行承担这个鉴定费用。而一般说来，作为汽车这种较为大宗的消费品，鉴定费用不菲。

    关于可以依据的标准，工作人员颇为无奈地表示，现在对于汽车的质量问题没有什么硬性的规定。这位姓穆的工作人员举例说，就像安全气囊打不开，这就没法做鉴定。好多车的质量问题其实都是明摆着的，但就是没办法鉴定。比如说，你买了个新车回家发现掉漆了，那掉漆了就是明显的质量问题。鉴定可以说明这块漆就是刮蹭掉了，但是在时间上却无法做出明确的判断。这块漆到底是在出厂之前掉的还是在出厂之后掉的，就无法提供证明，这样4S店或者厂家就不会承认。

    省质监局的工作人员建议消费者还是要尽量与销售方做好沟通。因为不管怎么说，最终都是要由4S店和厂家来解决问题的，无论是工商还是质监部门都只能从中起到调解的作用。因此，最好还是尽量通过沟通与店家来协商解决。目前条件下，很多时候都需要销售方和厂家抱有解决问题的诚信态度，要靠销售方和厂家的良知与自觉才能解决问题。如果厂家觉得自己的产品没问题，有这个自信的话，他们应该不怕去做鉴定；因为自信自己的产品不存在质量问题，那他们更不应该怕为此做出什么承诺。(记者 叶明思)