早高峰私家车校车争道抢行 司机惊魂一刻(图)

青岛早高峰私家车校车争道抢行 司机惊魂一刻

青岛早高峰私家车校车争道抢行 司机惊魂一刻

　　甘肃校车事故的惨痛教训如同一支强心剂给社会以警醒，十部委正在研究制定校车制度，给学生上学路上提供一个安全的乘车环境。实际上在国外都有校车运行制度，美国校车有优选通行权，所有车辆必须避让，那么在没有制度保障的情况下，在我市的社会车辆对于校车的态度是如何的呢？作为青岛市专业校车的大鼻子校车运行情况如何？昨日，记者在走访校车驾驶员时了解到，专业校车开通两个月，虽然大部分车主能主动避让，但私家车辆与校车争道抢行现象依然存在。

　　“争道抢行的车主还是大有人在的，关键是他们脑中没有‘主动避让校车’这根弦。”大鼻子校车6号线驾驶员徐师傅告诉记者，大鼻子校车开通正好两个月了，每天他都从浮山后65中出发，接送孩子到江苏路小学和大学路小学，应该说线路比较长，早晚高峰时常遇到堵路现象，一旦堵路都着急，可是有些私家车的做法让他实在很气愤。徐师傅说，大鼻子校车本身车体较大，马力相对较小，一旦堵路停下再发动车子时，会比私家车等小车起步慢，前方就会落下一小段距离，有些私家车主就趁机插进来，实在太危险了。“不过很多车主都会主动避让的，有时见时间晚了，我都会打开窗户朝着前面的车说一声，不耽误孩子上学能不能让一让，大部分人都能理解，纷纷避让。”徐师傅说，主动避让校车的意识还需要加强。

　　校车2号线的李师傅有着不一样的感受，他说与校车争道抢行的现象确实存在，不过自从甘肃校车事故发生后，这种主动避让的行为多了起来，有时让他挺感动，交警部门给予校车一些“特权”，允许校车走东西快速路，这一个月来没有迟到一次，孩子们不用起得太早，还能按时到校上课，这是他最大的欣慰了。李师傅说，昨天早上经过延吉路时，因为道路施工，遇到了堵路，到了延安三路时又堵了，看到时间有些晚了，他内心有点急，发现左侧车道没有车，他打开了左闪灯准备拐过去上快速路，对面的车辆见状后都纷纷停下，主动避让，让校车先行，因为这一避让他很快上了快速路，8点之前到达了学校。

　　记者在采访部分校车司机时，他们普遍感受到没有校车制度的保障，没有社会意识的普遍建立，主动避让校车还没成气候，争道抢行行为依然存在。同时校车营运公司交运温馨巴士也不断加强对驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识，不争道不抢行，给孩子们创造一个安全的上学环境。(记者 吴帅)

　　校车每个座都要配安全带

　　李沧区教体局昨过筛私立幼儿园、学校的校车隐患

　　昨天，李沧区教体局联合交警、安监等部门对有校车单位抽查，要求学校的校车必须为七座以上客车，而且每个座位配备安全带。

　　李沧区教体局表示，有用车辆接送学生上下学的学校，所用车辆不管是自有车辆还是租用社会车辆，必须到教体局安全科备案审核。所用的车辆必须符合青岛市校车管理办法的要求。单位自购车辆必须为七座以上客车，车辆所有人要与本单位工商登记名称一致，按要求给每个座位配备安全带，车辆必须配备消防逃生器材，并且按要求加装车辆行驶记录仪。

　　“冬季来临，各学校对冬季恶劣天气的交通安全预案和事故处置预案完善补充，防范冬季大雾、降雪及路面结冰对学生和幼儿上下学交通安全的不利影响。”李沧区教体局有关人士表示，他们采取有力措施及时调整学生上放学时间，确保中小学幼儿园学生上放学期间的交通安全。昨天，李沧区教体局联合交警、安监等部门对有车单位抽查。检查发现，校车管理到位，没有发现安全隐患。李沧区教体局表示，在100天的时间内，他们将展开专项行动严查校车安全。

　　李沧区教体局有关人士表示，对于教体局局属的学校幼儿园，要按照问责办法追究相关人员责任。（记者 王磊江 通讯员 黄勇摄影报道）

　　农村小学生乘车全覆盖

　　胶南投千万元扩增校车116辆 按标准给予车辆补助

　　记者昨天从胶南市教育体育局获悉，胶南市政府已经敲定，将“扩增”学生班车116辆，以彻底解决学生班车超员超载运行这一安全隐患。据悉，这次学生班车“扩增”行动采取两种方式，一是各乡镇政府自行购置，二是租用。对购置车辆，胶南市财政将给予50%的财政补贴。

　　“截至目前，各乡镇统计上报的要新增加的学生班车数量已经达到116辆，其中要新购置54辆，新租用62辆。”胶南市教育体育局安全卫生科科长刘洪亮介绍，初步估算，购置54辆学生班车将需要费用近千万元。与此同时，胶南市财政还将对学生班车进行运行补助，对购置车辆按每年每个学生100元标准，租用车辆按每年每个学生300元的准，确保学生班车正常运行。

　　据了解，胶南市早在2004年就将让学生坐上班车上学列入政府实事，率先在青岛市投资686万元购置85辆学生班车，以后根据学生坐车数量的增加不断调整班车数量，截至目前，是青岛市拥有学生班车数量最多的区市。

　　刘洪亮说，今年的11月9日，胶南市政府再次召开专题会议，研究部署 “扩增”学生班车问题。“若再增加116辆，胶南学生班车数量将达到350余量，实现农村小学生乘车全覆盖，而且不会再出现超员情况。”刘洪亮说。

　　“我们的学生班车运行管理责任主体是各乡镇政府。经过多年摸索完善，我们已经建立起 ‘政府主体、社会参与、部门协作、综合治理’的学生上下学交通安全管理体系，教体局、公安局、交通运输局、安监局等部门共同构筑起学生班车安全运行的绿色通道。”刘洪亮说。（记者赵玉勋 通讯员 王文辉 徐吉志）