潍坊一级路将装中央隔离带 事故将下降20%(图)

    承压抗撞击能力很强

    11月15日，记者沿国道206线坊子至诸城段前行发现，在一些施工路段，施工人员分成几人一组，有的在打磨混凝土地基，有的在打桩，还有的在挂护栏板。

    在国道206线安丘段，记者看到大部分路段已经安装上立柱，几名施工人员正在打磨混凝土地基。“机器将混凝土浇注到固定区域后，我们还要打磨三遍，第一遍先找平，后两遍不断磨光。”家住昌乐的杨宗根对记者说，“我在这儿干活快一个月了，看到过4次车祸。在这条路上行驶的车速度都很快，如果中间没有隔离带，很容易出事故。”

    在国道206线诸城段，施工人员正在进行打桩。记者看到，一名施工人员将立柱放入已经钻好的孔里，另一名施工人员开车操控着机器将立柱压入孔内。“每根立柱就位后的垂直度采用水准仪进行校正，使其达到设计深度，还要保证立柱不产生变形、倾斜和弯曲。”现场施工人员告诉记者。

    据施工方绿达公司的代振忠介绍，与城区普通公路上安装的护栏不同，一级公路上安装的中央隔离带承压能力和抗撞击力都很强。“隔离带的安装要经过钻孔、打桩、浇注混凝土、挂护栏板四道程序。城区里普通护栏是可以移动的，承受车辆高速冲击的能力也有限，而目前一级公路上的中央隔离带与高速公路上的是按同一个标准来安装的。”代振忠指着已经加固好的立柱对记者说，“这立柱的间隔也比普通公路的要紧密一些，间隔是两米，每根立柱长2.3米，其中地下1.4米，地面上0.9米。立柱之间还安装了隔离托板，这样的设计构造牢固性和承受能力都很强。”

    交通事故下降20%

    据潍坊市公路局工作人员李桂花介绍，目前正在安装的中央隔离带除了能分隔道路，达到限制交通流、防止对向车辆正面碰撞的目的外，还能避免对向车辆灯光的影响，以及限制行人车辆横穿马路等。“中央隔离带能预防重特大交通事故的发生，即使发生车辆碰撞的交通事故，中央隔离设施也能起到缓冲作用，减轻事故的损失。据统计，设置了中央隔离设施的公路，正面碰撞交通事故同比下降20%以上。”李桂花说。

    之前潍坊大部分一级公路上没有中央隔离带，虽然道路上划了中心双实线，设置了禁止左转弯、掉头等标志，但有很多司机只图自己开车便利，随意掉头、转弯，经常会趁着对面车流较少的时候，越过中央的黄线开到对向行驶的车道进行超车，极易发生交通事故。（文/潍坊晚报/王叶妮/臧坤）