排队日暗访车站：挤成一锅粥 护栏成摆设(图)

排队日暗访青岛公交车站：挤成一锅粥 护栏成摆设(图)

　　今天是排队日，青岛首个公交站排队护栏也已上岗两年，记者昨日在各公交车站探访乘客排队情况发现，排队护栏设立后，市民有序乘车意识有所提高，但在早晚乘车高峰时间，乘客在公交站前挤作一团，身后的排队护栏成了摆设。在一些公交车比较集中的站点虽然规划了排队引导线，由于有时车辆进站密集，排队引导线无法保证乘客在短时间内正常上车。

　　现场一：上午

　　3名乘客抢车带乱整个队伍

　　上午8时许，记者在胜利桥22路公交车总站看到，站台上安装了一段五六米长的不锈钢排队护栏，20多名乘客比较有序地站在护栏后等车。8时10分，一辆22路空车驶进车站。此时站在护栏外的三名乘客迈步走下站台，跟着还未停稳的公交车往前走。见有人离开队伍抢先上了车，站在护栏里面排队的乘客也争先恐后绕过护栏，加入挤车行列，刚才还排列有序的车站立刻挤作一团。一名领孩子的女乘客赶紧把孩子往后拽，以免被蜂拥而上的人群挤倒。记者看到，公交车驶出车站时，车上仍有多个座位空着。

　　现场二：中午11时

　　非乘车高峰期乘客有序排队

　　中午11时，记者再次来到胜利桥22路总站，由于过了乘车高峰期，只有五六名乘客在车站等车，大家全都站在排队护栏后面，车辆进站时，所有乘客都排队有序上车。记者随后又来到224路南丰路车站，这个站台也安装了5米左右的不锈钢排队护栏，10多名乘客有序站在护栏后面排队等车。车辆进站时乘客按顺序排队上车，没有争抢。“只要不是上下班高峰，这个公交车站的乘客基本都能排队有序上车，就怕人多车少的时候，大家就有点耐不住性子了。”家住南丰路的曹女士说。

　　现场三：下午2时

　　没到站牌开门乘客奔跑上车

　　下午2时许，记者在香港东路公交车站看到，这个车站外侧安装的排队护栏比较长，有十五六米。由于这个公交车站聚集了11路、104路、110路、125路、227路等11条线路的公交车，排队护栏中间留出2个乘车口，每个乘车口的地上按照不同线路公交车画出排队线，中间还画了小脚印。记者发现，由于前方红绿灯的控制，经常是三四辆不同线路的公交车同时进站，排在后面的公交车距离站牌的乘车口还有七八米，刚停稳就开始开门下客。开始还在护栏里排队的乘客见自己要乘坐的公交车在远处停车，纷纷跑出护栏争抢上车。

　　说法

　　公交集团——

　　大多数乘客会主动排队

　　记者从公交部门获悉，我市近两年在乘客较为集中的公交车站，安装了70余处不锈钢排队护栏，这些排队护栏确实起到了一定作用。公交电车公司2路队副队长杨青告诉记者，他们曾经做过调查，单一线路的公交车站乘客排队乘车都比较有序，而有多条公交线路交汇的车站就会出现乘客拥挤上车的现象。根据公交集团安排，他们车队每天的早晚乘车高峰期间，会派出工作人员到黄台路、台东等乘客集中的公交站，手持小黄旗引导乘客排队有序乘车。“大多数乘客看到有工作人员引导排队，都会主动站到护栏后面排队。”杨青说，但也有极少乘客不配合，有的甚至会骂工作人员“多管闲事”。

　　驾驶员——

　　乘客急下车不开门不行

　　公交司机吴师傅表示，根据公交集团规定，车辆进站上下客时，公交车前门必须对准站牌，而排队护栏的开口正好设在这里，这样能方便排队乘客从前门上车，公交车后门不准上客。如果出现车辆排队进站，后面的车辆要等前方公交车上下完乘客后，流水进站。但在早晚乘车高峰期时，经常会有多辆公交车同时进站，车辆一停，车上急着上班的乘客就砸门要驾驶员开门下车。“公交车已经进站了，还不开门下客，乘客肯定不愿意。”多数驾驶员都会在未进入停靠区就开门下客，一些原本排着队伍的乘客见状都会冲向各自所乘坐的公交车。

　　公交乘客——

　　有了硬件还得要有软件

　　“乘客其实都想有个有序的乘车环境，但少数人不遵守秩序，就会影响到所有人。”家住南丰路的曹女士说，多数乘客在站台排队，如果有两三个人冲出去争抢上车，其他乘客就会受其影响，都冲出排队护栏参与争抢。而且一些公交车还没到站牌就停车开门，许多乘客按秩序排了队也没用，还是要跑到公交车开门的地方上车。曹女士表示，乘车排队的习惯需慢慢养成，就算所有公交车站都装上排队护栏，如果没有人遵守，也只能是个摆设。“如果我们也设立排队引导员，也许用不了两年时间，让大家形成排队乘车的习惯，就会形成良好的社会风气。”曹女士说。(记者 赵健鹏 摄影报道)