南航机长因遭乘客指责拒绝起飞 报警抓人(图)

上飞机要求乘客提供行李号的工作人员

　　环球网记者李亮9月22日报道近年，由于越来越多的人选择坐飞机出行，各大航空公司的服务也面临考验，延误、晚点、取消航班、服务不佳等投诉不断。在6月13日陷入“拒载事件不当评论”后不到3个月，南航又上演了一出“报警”事件。21日一架从成都飞往北京的南航航班在成都双流机场延迟了4个小时。先是机组人员给出的延误原因从航空管制变为机械故障，最后事情又演变为机长

　　这次CZ6162次航班原应于当天12点20分起飞。亲历此事的乘客巩先生接受环球网记者采访时说，11点50分，他与其他乘客乘坐摆渡车到了飞机下，准备登机。虽然保洁人员刚刚从飞机上下来，但地勤人员表示可以登机，于是他便安心上机就座，等待飞机起飞。

　　但是，航班并未能如巩先生所愿顺利起飞。乘务长在广播中说，由于航空管制，飞机需等待起飞通知。随后，多名乘客要求开启机舱空调，乘务员称需请示机长，此后再无回音。下午1点半左右，机舱闷热难受，众多乘客再次要求开启空调。乘务长称，机长通知飞机发生机械故障，空调无法开启。

　　“我当时很诧异，刚不是说航空管制吗，现在怎么又机械故障了？延误到底是什么原因，大家心里都没谱。”巩先生对环球网记者说。他还表示，他当时很着急，但多次询问乘务员，乘务员只说“不了解情况”。

　　由于机舱闷热难当，很多乘客要求下飞机等待，乘务长并未回复。下午2点，乘务员开始向乘客发放航食，并在2点20分左右请乘客下飞机到摆渡车上休息。此时，机舱温度已接近30度，身着短袖的巩先生已满头大汗，衣衫尽湿。正在大家陆续下机时，乘务员又通知大家“飞机故障已排除”，可以马上起飞。乘客们立刻回到座位。10分钟后，空调终于开启。正在乘客们们纷纷感叹“终于给风了”时，细心的巩先生发现，舱门并未关闭。他向乘务员询问，得到的解释是“飞机上饮用水不够，需要地面提供”。

　　正在巩先生及乘客们按捺情绪、等待飞机完成所谓的“加水程序”时，出人意料的事情发生了。

　　大约3点钟左右，一名佩戴工作牌的机场工作人员进入机舱，并走到一名旅客面前，要求他提供托运行李号。他还向旁边乘客说，这位乘客跟机长有冲突，所以飞机不能起飞。被指与机长有冲突的乘客随即表示，他没有与机长发生过冲突，也不提供行李信息。这名工作人员在丢下一句“我自己可以查”的话后，下了飞机。

　　半个小时后，一名警察出现在机舱里，并要求前述乘客下飞机。他手持机长报案的笔录，称这名乘客在下摆渡车时对乘务员说，要求机长解释飞机延误到底是因为维修还是航空管制，如果是维修要求看维修记录。机长因此报案，称与乘客有冲突，“影响飞机起飞”。

　　“当时整个机舱里的人都非常愤怒。”巩先生对环球网记者说，“飞机延误了这么久，一会儿说是航空管制，一会说是机械故障，现在居然是机长在闹脾气。太令人匪夷所思了。”他与其他情绪激动的乘客将警察团团围住，要求机长说明情况。被指与机长冲突的乘客被其他乘客堵在机舱内，并未下飞机。

　　这样的局面僵持了大约15分钟。此时，一位乘务员从驾驶舱出来，大声向乘客们喊道：“机长说了不下去了，让那人上来。没事了，不需要他下飞机了。马上就能起飞。”从始至终机长都未出面，连正常情况的机长广播都没有。事件处理后是由乘务员代机长说：在延误途中给大家带来不便，深表歉意。

　　在乘客们回到座位上大约半小时后，飞机终于起飞，并于6点钟到达北京国际机场。在下飞机时，巩先生留意到，飞机驾驶舱拉下遮阳帘，而一位副驾驶一直向外观望。

　　环球网记者就此事件致电南航方面，南航95539全国热线回复称“昨天CZ6162航班确实有延误，据航班历史记录显示实际起飞时间为15点50分。记录显示是“受机场流控影响造成航班延误”。当问到有乘客反映是该航班机长报警等事件造成航班延误时，南航热线回应称：具体原因要向南航相关部门提报后才能做回应。