黑龙江路沿线新小区增多房价过万 或越来越堵

    你知道，近些年黑龙江路两侧增加了多少小区？

    你知道，黑龙江路周边增加了多少人口？

    你知道，以后黑龙江路还会增加多少车辆？

    青岛市黑龙江路，是一条双向六车道，从市北区与四方区交界处的莱钢立交桥起，向东北一直延伸到即墨市，中间穿越四方区、市北区、李沧区和城阳区。近年来，随着房价的飙升，黑龙江路两侧很快成了开发商和购房者共同的新大陆，高楼林立，人口上升 ，车辆剧增，这条双向六车道的马路承载着越来越繁重的负荷。记者近日对黑龙江路两侧进行了走访调查。

    ◎探访

    人口迅速增多，车辆也多了起来

    黑龙江路南起莱钢立交桥，一直延伸到即墨市，最近几年楼盘建设主要集中在莱钢立交桥到下王埠这一路段。这一路段已有未入住和在建的小区大约20处，小区承载的户数少则几百户，多的能达到上万户，一户如果按照三口人算的话，未来两年新增人口也多达十多万，当然这是在在建的房子全部售出并且全部入住的前提下得出的，即便是没有全部售出或者全部入住，未来三年黑龙江路两侧的新增居民也有数万人。

    人口增多势必会来带一系列的连锁反应，比如车子增多、房屋装修、孩子上学等，黑龙江路沿线的工作单位并不多，所以购房者一般都是在青岛市中心工作，有车一族开车上下班，没车的搭乘公交车，无论使用哪种交通工具，对黑龙江路都将带来越来越大的压力。

    近两年交付使用的多为高层住宅

    近几年，岛城房价随着市场行情飙升，许多想买房居住的年轻人负担不起市里的房价，开始把购房目标瞄向距离市区稍远但是交通方便的地段。比购房者先行一步的是房产开发商，他们早已看中了交通便利，地处市北区和四方区交界处，横穿李沧区和城阳区的黑龙江路。于是近几年，在黑龙江路两侧1000米左右的范围内，原本只有一些多层住宅的地段，多了很多高层住宅，已经建成的高层住宅多半已经交付使用，有的住宅区入住率已经达到80%。

    8月24日，记者走访了黑龙江路从莱钢立交桥到下王埠路段，在黑龙江路两侧每隔不远就可以看到几幢高层住宅区，而在建的小区有十多处，已经建成的居民楼高的有28层，低的也在14层左右。居民基本都是最近两三年刚刚入住的。“我们是2009年之前买的，2009年搬进来的，市中心的房子太贵，他们在这里买房子。”新侨花园小区的一位市民说，“当时买的时候每平方米6000多元，搬进来时附近还没有这么多房子，这两年新盖起来的楼特别多。”

    记者从新侨花园小区物业那里了解到，这个小区一共六栋楼，最高的28层，最低的17层，入住率已经达到80% ，入住的户数为 588户，现在的房价每平方米在一万元左右。“这个小区外地人多一些，基本上都是买来住的。”小区物业的工作人员说。

    买房者当初看中的多是交通便利

    家住黑龙江路附近福岭小区的单先生老家在日照，2004年毕业于济南某大学，因为不习惯济南夏天的炎热天气，便来到青岛发展，工作三年之后有了一些积蓄，但是又不足以在市中心买套房子，权衡之后选择了黑龙江路保儿附近的福岭小区。“我的一个亲戚住在这附近，就劝我在这买个房子，我爱人在机场上班，我在市南区上班，这个小区挨着黑龙江路，去市中心和城阳坐公交车基本半个小时就到了。”单先生说，“就是觉得交通方便，不过现在觉得人多了，我上班坐公交车能明显感觉出来。”

    记者在黑龙江路沿线看到，从莱钢立交桥到下王埠，除了海尔立交桥附近因为施工导致这一路段堵车比较严重，整个交通情况比较畅通。“这两年私家车没有感觉出来有明显增幅，倒是多了很多大卡车，晚上的时候来回过路。”单先生说。因为道路两旁正在盖楼，所以少不了工程车来回穿梭。从长沙路立交桥到河西，黑龙江路两侧有几个建材市场，大部分店铺经销的都是装饰材料，方便购房者装修新房子。

    商品房均价一万多，买房人很多都有车

    除了开发商已建或在建的商品房，黑龙江路两侧还有许多回迁房，像保儿馨都和下王埠附近的阜康花园，大多也都是高层，阜康花园已经住满，一共2000户，而保儿馨都大多还空着。与前两年相比，这一地段的房价涨了不少，从原来的6000多元每平方米涨到了一万多元每平方米，购房者也是来自不同的地区，有本地人也有外地人。兴旺花园的售楼小姐说，“一期一共243户，当时卖的时候均价在每平方米6000多元，现在二期的话每平方米得一万元左右了。”

    记者于8月24日来到了位于莱钢立交桥附近的万科城，这里的置业顾问王小姐向我们介绍了附近沿线楼盘的情况。王小姐说道：“这片区域未来将建成95万平方米的经济群体，来万科城购置房子的大多是一些收入稳定、中高水平的工作者，本地购房者大概能占到五六成，他们一般都开车上下班，这些业主就算现在不买车，未来也会买车。所以我们一期在售的有4000户，房价大约在每平方米一万三四千元。”

    黑龙江路地段正在开发之中，来往的车辆不只是住在黑龙江路附近的居民，像李沧区和城阳区的居民，有的工作地点在市中心，每天开车来回。“近几年黑龙江路两侧居民实际车辆增加并不是特别多，而李沧城阳的车辆倒是不少，不过随着这里居民的增多，车辆会越来越多的。”搜房网青岛站房源部的陈小姐说。

    ◎分析

    城市重心北移致黑龙江路负荷增大

    记者在8月25日上午来到了搜房网办公室，销售主管徐小姐为我们详细分析了黑龙江路压力日益变大的原因：“首先，我觉得是因为青岛市的南北主干道并不多，除了重庆路、九水路、青银高速等为数不多的几条，就剩下黑龙江路这条沟通南北的大动脉。”徐小姐继续说道，“黑龙江路很长，北面连接着城阳区，南面连接着市北区，从北到南的车辆很多都选择走黑龙江路，因为这里交通十分便利，绕路少，能节省很多时间。”

    “其次，是这一带的大型超市比较少，而这里的新增住户大多是有一定经济实力的人群，很多公司的白领也选择在这一片区域安家。所以很多市民在购物的时候也会选择去比较繁华的市南区。这也无形地增加了车流量与人流量。还有一点就是，这里有相当多的人是李沧区的老青岛人，他们在原来的老平房变成了高楼大厦后更乐意选择回迁，因为他们始终希望能够生活在自己熟悉的区域。”

    “近几年城市发展的重心逐渐向北转移也是一个原因吧？”记者问道。“是的，而且这是一个很重要的因素，近几年来城阳区建设发展非常迅速，随着青岛房价的不断攀升，很多刚刚工作不久的白领在市南区等比较繁华的地段买不起房子，而选择靠市里的区域，比如在李沧区和城阳区等地买房子，这里的房价比市南 、市北低了很多。他们基本上都购置了汽车，这部分人的车流量在整个黑龙江路的车流量中占有相当大的比例。”

    随后搜房网的销售总监纪先生也向记者介绍了情况：“我就住在城阳，来回上班都需要开车 ，像我这种情况的人还有很多，我觉得黑龙江路所面临的压力很大一部分就是来自于城阳区的发展。”

    随着两侧交叉路打通，路会越来越堵

    记者就黑龙江路所面临的问题咨询了相关专家张百忍先生，张先生为记者介绍到：“这条路最早设计的功能与定位是快速路，但旁边与黑龙江路交叉的路大多是死路，所以在黑龙江路上跑起车来比较快。但近几年随着黑龙江路周边的不断开发，黑龙江路实际上已经变成了一条市内路。旁边的交叉路也会陆续打通，不断扩展，比如由于新都心周围经济区的开发，带动了周围区域道路的发展。但立交桥并不多，所以可以预料到，未来的黑龙江路会越来越堵。”

    对于黑龙江路周边地区为何发展迅速的问题，张先生给我们这样解释：“原来这一片区域是比较落后的，所以地价比较低，对于开发楼盘具有天然优势，同时也和青岛北部的开发、地铁三号线经过有很大的关系。”文/图 见习记者 宋义彪 徐航

    ◎数据

    两年已增加人口近6万未来三年或增4万辆车

    根据记者了解到的情况和搜房网数据监控中心提供的数据，记者统计了黑龙江路从莱钢立交桥到下王埠两侧的小区，已建成或者入住的小区有新桥花园、福岭小区，还有阜康花园等，这些小区已经入住的户数为2万户，也就是近几年增加的户数。每户按照3口人计算，两年内这里增加了大约6万人，如果每两户一辆车，再加上来来回回的工程车，近两年黑龙江路的车流量增加了约一万辆。

    而已售和在售，比如兴旺花园、万科城、李沧万达十多个小区，这些小区的户数大约在4万左右，一般在建的小区两年之内便可以完工，在建的小区现在也都在销售之中，像万科城一期的楼盘在明年六月底就可以入住，这样每年这一路段都会有大量的新居民到黑龙江路段居住，按照之前的算法，三年内将会增加十多万人口。在这里买房的一般也会购车，以方便上下班，如果每户都有车，那么未来三年将增加4万辆车，新建小区的车位比例一般为1：0.8，随着私家车的增多，停车也将成为这里的一个问题。