私家车成婚车主角 律师：出事故保险可以拒赔

    “走穴”私家车成婚车市场主角 催生“车头”职业存在监管“真空”

    每到周末和节假日，我们时常能看到浩浩荡荡的结婚车队喜气洋洋地迎娶新娘，这其中越来越多的私家车挂上“喜”字红牌“客串”婚车。而随着油价的不断攀升，私家车“走穴”赶场也成为不少车主减轻养车压力，或者盈利的“捷径”。在这个新兴行业中，逐渐发展出掌握大量私家车信息，在婚庆公司和车主间提供中介服务，类似于经

    私家车跑婚车赚外快

    婚车迎娶新娘几乎是每对新人喜结连理时的必备环节，新郎往往会请上一支体面的婚礼车队，喜气洋洋地将新娘迎娶进门。这既增加了婚礼的隆重感，也展示了新人让人羡慕的幸福，由此，也逐渐发展出一个需求庞大的婚车租赁市场。

    以前，礼仪公司提供的车辆是各婚庆公司对外出租婚车的主力，而现在私家车成了绝对主角，相较于过去“私车私用”的观念，越来越多的私家车主或迫于养车压力，或发现了这条赚取外快的“捷径”，主动联系婚庆公司“客串”。以一辆奥迪A6轿车为例，在婚礼淡季，每租一天需要1000元左右，而在旺季，不仅价格水涨船高、空车抢手，而且多以半天甚至小时出租。“假日‘客串走穴’主要是想分担养车压力，在‘五一’、‘十一’长假期间，挣个几千元没问题，再加上平时的周末用车，我的油钱和保险费用基本就够了，此外，时常还能碰到租客图吉利发红包的情况。我身边有不少朋友在用这种方式赚钱。”一位车主告诉记者。据了解，依据车辆品牌、档次的不同，扣除介绍费用后，车主每“客串”一次一般可获得200元至800元不等的报酬，这还未包括租客另给的红包。

    多样化需求催生“车头”

    除了给车主带来实实在在的利益，私家车“客串”的热情也缓解了婚庆公司的订车压力。“我们公司虽然规模不大，但在旺季每天可以租出去六七十辆车，这么大的量只靠礼仪公司肯定无法满足，只有靠私家车来补充。”青岛金典婚庆礼仪公司负责人姜峰表示，新人多样化的需求也促使私家车迅速成为行业主力。“礼仪公司的婚车种类有限，颜色车型就那么几样，车况普遍老旧，而现在年轻人崇尚个性，各种新奇要求不断，像动辄十余辆、甚至数十辆同一颜色、同一车型的要求或者像加长悍马敞篷保时捷、法拉利这样的高端婚车要求我们时常能遇到，对此，只有基数庞大的私家车能够满足需求。”姜峰说，“现用现雇”的模式也减轻了大量养车的压力，因此，受到市场推崇。

    “十辆大红色荣威750”、“十二辆奥迪A6L作跟车，头车用明黄色悍马H2”………面对租客们天壤之别的要求，如果由婚庆公司逐一联系，那必将是一个“浩大”的工程，费时费力。因此，“车头”这个职业逐渐在行业内产生。“‘车头’掌握着大量的私、 家车信息，如果揽到活就会联系符合租客要求的车主并从中抽取佣金，有点类似于经纪人。通常情况下，‘车头’对每辆车会收取20元至100元不等的佣、 金，对非常高端或寻找难度较大的稀缺车型收取的佣金还高。在婚礼旺季，一个‘车头’每月收入过万元很轻松。”姜峰表示。此外，我市的许多车友会也“客串”起“车头”的角色，为会员揽活。

    无法可依导致监管盲区

    按车辆性质区分，私家车属于非营运车辆，依据相关规定，不得从事营利性运输，那么“客串”的私家车是否属于“黑车”，主管部门是否有权对其按照营运车辆的标准进行处罚？“严格来说，如果私家车‘客串’婚车并收取了报酬，就可以认定其从事了营利性运输，属于‘黑车’范畴。但目前我国对此还没有相关法律法规予以规范，监管仍处于‘真空’状态，主管部门不能在没有执法依据的情况下贸然进行处罚。”青岛市道路运输管理局运政管理处处长徐伟青表示，对私家车“客串”的问题宜疏不宜禁，不能简单地以罚代管。这一现象既然能大量存在，就必然有其合理性，希望国家尽快出台相关规定予以规范。

    据了解，1998年，交通部曾发布《汽车租赁业务管理暂行规定》对汽车租赁企业进行规范。但因该规定属于部门规章，缺乏作为上位法的法律和行政法规依据，不具有合法性，因此在2007年被废止，此后，汽车租赁企业由各地方政府依据地方性法规进行管理，国家一直未出台统一规范。管理上的空白也导致了汽车租赁行业内普遍存在非法营运现象。

    值得一提的是，考虑到大量社会闲散车辆有偿用于婚礼服务的现实，大连市自去年10月1日起施行了《大连市汽车租赁管理规定》，将婚庆礼仪租赁车辆纳入了汽车租赁范畴，并使婚庆礼仪驾驶劳务合法化，允许个人的非经营性车辆有偿用于婚礼服务，在国内首开先河。

    ■提醒

    私车运营出事故保险公司可拒赔

    记者调查发现，大多数婚庆公司与私家车主的合作十分简单，只要谈好价钱留下联系方式，一旦有生意，婚庆公司就会把相关信息通知车主，车主按时到指定的地点装饰婚车、加入车队即可。在此过程中，双方既不签订合同，也无任何对事故责任如何承担的约定，而多数情况下，租客因忙于婚礼，也不会就此问题与车主协商。这种合作方式虽然快捷便利，颇受年轻车主喜爱，但其中隐藏着许多法律隐患。一旦发生车损事故或造成人员伤亡，责任应当如何承担，保险公司是否还会依约进行赔偿？“不会。”山东华政律师事务所律师邓雨明表示，非营运车辆营利的情形在《保险法》中被视为营业运输行为，对该行为，如果没有事先通知保险公司并增加保费，一旦发生交通事故，保险公司将仅赔偿交强险限额内的损失，对限额之外的所有费用，保险公司有权一概免责。“事实上，因为私家车私自运输营利的行为会大大增加车辆的危险性，即便车主按约定提前通知了保险公司，并愿意增加费用，保险公司多数情况下也不会接受，因为他们很可能得不偿失。”邓雨明说。

    一旦发生交通事故且保险公司拒赔，如果事前有口头或书面约定，租客、婚庆公司和车主可按约定担责；如果没有，则应适用相关法律法规予以处理。“租客、婚庆公司和车主的责任可分为对外责任和对内责任两类。按照最高人民法院的司法解释和司法理论，租客因控制车辆的实际运行、婚庆公司和车主因从车辆运行中获得了利益而应当共同对外承担责任，即对事故相对人的损失，三方负有共同赔偿义务。内部责任则应根据三方的过错程度来具体划分。”邓雨明说，“比如事故的发生是因为租客所设定的娶亲路线违反交通规则所致，那租客就应当承担较多的赔偿义务，而婚庆公司和车主因明知私家车无营运资格却仍从事营运行为，也存在过错，也应担责。当然，这还将面临取证问题，要证明车主经婚庆公司介绍获取了报酬，而并非是帮忙。”