新学期开始后，岛城一些小学生就能坐上最新潮最安全的“大鼻子”校车了。不但方便了学生，还将缓解岛城的交通压力。昨天，青岛交运集团温馨巴士公司购买的首批10辆国际标准专业校车正式抵青，每辆价格在40万左右，每辆车有51个学生座位和两个老师座位。后期交运部门还将至少购进30辆“大鼻子”校车，联合我市教育部门启动小学生校车服务举措。新校车预计暑假结束后，在市南区的部分小学进行试点。 “大鼻子”校车有哪些特点？它的安全性又体现在哪里……本报记者上车探访邀请专家揭秘。
黄色“大鼻子” 新潮又实用
昨天下午，记者来到交运集团温馨巴士公司停车场，8辆黄色校车排成一排停放着，车头有点像依维柯，犹如长出了一个长长的大鼻子，样子很新潮也很卡通，就像动画片上的汽车一般。这次抵青的校车一共10辆，另外两辆正在进行内饰装修。
“这就是我们从郑州宇通客车股份有限公司购进的美款专业校车，刚从郑州开过来，它打破了校车在大家心目中的传统形象，是完全按照国际标准生产出来的。 ”交运温馨巴士公司总经理曲国庆告诉记者：“这种校车设计了新潮的‘大鼻子’车头，不仅是为了好看，更是从安全角度来考虑的。因为是长头设计，所以在车辆发生正面碰撞时能够最大限度吸收撞击能量，有效增强校车的安全性能，保护学童和司机的安全。 ”与此同时，记者了解到，“大鼻子”校车选择了扎眼的黄色也是从安全角度来考虑的。
补盲镜上阵 驾驶无盲区
站在车头前，记者留意到“大鼻子”上除了有一对像眼睛一样的后视镜之外，还“长”出了两撇“小胡子”。 “这是这款校车特有的补盲镜。 ”曲国庆告诉记者，“大鼻子”校车实现了驾驶员视野360°无盲区设计。首先它有电动的后视镜，可以根据司机的习惯来调整镜面。其次，它增加了前部补盲镜，能让司机清楚地看到车身周围一些后视镜观察不到的地方。“除了这些，这辆车还安装了倒车监视器。我们的驾驶员能够通过监视器观察车辆后部的情况。”正在熟悉新车的驾驶员告诉记者：“绝大部分车都存在着视觉盲区。而这辆校车有了这些装置，我们在任何时候都能观察到车身周围的所有状况，避免由观察盲区导致的学童安全事故。 ”
一按下按钮 伸出“STOP”
记者看到汽车的后部，有一 个 写 有“STOP”的装置。 “这也是这款校车专门设计的停车示意臂。 ”驾驶员告诉记者，要停车的时候，驾驶员只要一按驾驶区的操控按钮，车体后部的写有“STOP”警示字样的停车示意臂就会自动打开，提醒后方车辆注意。随后，他给记者展示了一下，当电钮按下之后，这个原本折叠的示意臂就会展开。
记者还留意到相对于以往的校车，“大鼻子”校车的车窗采用下封闭上推拉式设计。 “这是专门给乘坐学童设计的。”曲国庆告诉记者，下部封闭车窗可避免行车途中学童随意打开车窗导致的危险。上部可推拉车窗又能满足车内通风的需求，保证车内空气新鲜流通。
上车门槛低 有伸缩踏步
随后，驾驶员打开车门，邀请记者上车探访。记者上车的时候，留意到车门的踏步很低，即使个子矮的小学生上车都不困难，不容易发生跌倒等情况。驾驶员告诉记者，“大鼻子”校车设计了人性化可伸缩式踏步设计，离地面间隙低，方便学童上下车。
记者还了解到，车门设有报警装置。车门发生关闭障碍或者行驶途中意外打开，车内警报就会立刻响起，避免车内故障而发生意外。与此同时，在非正常状态下，乘客门放气开关被打开，警报也会立即响起，警示司机以及老师注意。
座椅高靠背 保护头安全
记者来到车上看到，里面的座椅都是清新的绿色。记者坐到座位上感受了一下，除了因为按照学童身高而设计的座位有点紧凑之外，其它都很舒服。这些座椅都是专业的高靠背设计，适应儿童以及小学生身体结构特点，能够保护头颈部安全。而且，整车配有安全带，保证学童的安全。
记者注意到，这些座椅的椅背背面海绵都加厚了。驾驶员告诉记者，这样可以在意外发生时，减轻后排学童的磕碰。座椅的扶手也是软化材料包裹，避免学童发生意外撞伤。车上还在车门旁以及后排都设计了监护人座椅，便于老师观察车内学童。
全车“金刚身”还不怕海雾
“这款校车特别注重安全性能，它采用了金刚封闭环骨架结构，抗撞击能力特别强，发生意外的时候能够最有效地保护学童安全。 ”曲国庆告诉记者，而且，这款校车还针对青岛的气候特点注重了防潮耐盐的设计。
据介绍，“大鼻子”校车采用了世界领先的全自动阴极电泳工艺，电泳之后耐盐雾试验时间可达1000小时。
计划在市实验太平路小学试点
交运集团正在积极筹建校车公司，计划今年下半年在市南区试点运行学生校车。初步计划将在一两所学校首批试点，试点首先要解决小学生的上放学问题。可能先选择小学进行试点，运行情况良好之后再进行推广。计划初期实行点对点的接送服务，与私立学校校车一样，只接送同一所学校的学生。
“目前，我们正在积极地与教育部门联系，计划在新学期开始的时候，在市实验、太平路等市南区小学试点‘大鼻子’校车服务。 ”曲国庆告诉记者，校车上路之后能够有效地缓解学校门口交通拥堵的情况，而且也能在一定程度上缓解送孩子上学而带来的城市交通问题。
20万学生仅3%乘校车
据介绍，目前全市共有中小学1300多所，学生超100万人。其中市内四区在校学生有20万人。目前，除崂山、城阳、胶南等较为系统地构建了校车运行管理体系外，不少学校尤其是民办学校迫于竞争的压力也开始以租赁的方式开通了校车。据统计，市内四区乘车上学的学生占学生总数的41.1%，主要乘坐公交车和私家车，其中乘公交车的学生占26.4%，乘私家车的学生占11.1%，乘校车的学生仅占3.6%。全市符合要求的接送中小学生车辆共有519辆，其中崂山81辆，胶南85辆，城阳168辆，其他均为学校申请租赁的学生班车。
私家车接送易拥堵
目前，私家车接送学生势头猛增形成了学生上下学交通高峰，为交通管理带来了极大压力。特别是热点学校周边交通拥堵现象尤为明显。据统计，仅位于市南区中部的嘉峪关学校、市实验小学、大学路小学等九所中小学，接送学生的私家车就高达5100余辆，导致周边路段交通拥堵十分突出。私家车接送还不利于学生的健康成长，易形成攀比和骄傲的心理。
另外，部分已开通的校车或拥有学生班车的学校，由于缺乏经营资质、利用报废车等非法车辆从事运营、存在违章行驶或严重超载行为，且学校专业管理经验不足，由此滋生的安全隐患十分严重。
“解决学生乘车难和交通拥堵的重要途径就是尽快开通校车，健全并统一校车运行管理体系。 ”交运集团的刘永康表示，按照 “政府主导、企业运营、规范管理”模式，交运集团已着手组建校车运营公司，先由企业自筹资金购买车辆投入运营，实行统一管理，为中小学生提供安全、优质、便捷的校车服务。(记者 田璐) |
