大沽河偷采河沙现象严重 影响环境留下夺命坑

青岛大沽河沿岸偷采河沙现象严重

　　河道中滥采乱挖河沙，不仅影响了河道的生态环境，挖沙所留下的一个个沙坑更成了“夺命坑”，威胁着周边村民特别是放暑假的孩子们的生命安全，对此相关部门出台了一系列整治措施，青岛各区市滥采乱挖河沙的情况有了较大的改观。不过昨天，莱西市民孙先生向记者反映一件“怪事”，“河道整治都两个多月了，河道里的挖沙设备似乎也都停了，可是拉沙的大卡车还是一辆接着一辆从

　　当地村民谈沙色变

　　记者在赶往孙受镇的途中，发现路上一辆又一辆的拉沙车迎面驶来，车上都装满了建筑用的沙子。上午11时，记者来到了莱西市距离孙受镇6公里处的一个十字路口，因为对道路不熟悉，所以就向路边一家小店的女店主打听孙受镇的位置。女店主一开始很热情地介绍去孙受镇的道路，但是当记者询问大沽河附近的沙场时，这名女店主突然收起了笑容，打量了一番记者。“这附近没沙场，你也别说上我这来问过。”女店主丢下这句话后就躲避到一边。

　　记者在沿路打探的过程中，很多村民都像记者在路口碰到的女店主那样，一听到“沙场”两字表情就变得很严肃，不愿多说。“现在对于采沙查得非常严，大沙场都停下了，你们这个时间要找挖沙的不容易。”一名在路边买水果的中学生对记者说。

　　路边沙堆随处可见

　　沿着这名学生指引的道路，记者的车驶进了孙受镇，在孙受镇中心路路旁，许多大小不一的沙堆堆在路边，很多沙堆无人看管。在一个高3米、占地面积约400米的“沙山”旁，记者看到了一个铁皮屋，铁皮屋上用红色的油漆写着“卖沙”二字，而在“沙山”的一侧，运沙机械、筛沙机械一应俱全。

　　虽然卖沙的老板只是个20多岁的小伙子，但是警惕性仍很高。当记者表示自己是一名来自平度的进料员希望从他的沙场里买沙时，这名小伙子不谈价格先询问平度到莱西的距离，在记者给出准确答案后，这名沙场的老板又虚报了一个高价。“你们平度的沙应该比这个沙便宜多了吧？”小伙子笑着问记者。

　　记者随后谎称工地附近的沙子都被“沙霸”把价格抬上去了，进不到便宜沙，所以才舍近求远。在经过这两次试探后，这名小伙子才放松了警惕。“筛过的细沙38元一方，要多少有多少，你回去不用再雇人筛沙了。”这名年轻人向记者报出了底价，但是对于沙的来源这名小伙子始终不愿正面回答，只说是附近的沙。

　　沙场减员偷偷干

　　在暗访完路边的沙场后，记者继续驱车前行到一个小卖部前。记者询问老板哪能买到便宜沙，恰巧在沙场工作的孙先生就在小卖部中串门，老板娘随即将他喊出。“现在不让到河道里明着采沙了，我都两个多月没活干了。”孙先生说，现在各个沙场中都只留下很少的员工应付“急活”，产量下降的同时，价格也从以前的30多元一方涨到了近40元一方。记者随后询问是不是卖存沙，孙先生表示不但有存沙，新沙有时候也有。

　　“都是挖沙的趁一早一晚偷偷挖的，他们不是每天都干，有人要沙的时候才干几天。挖的沙数量不多，几乎每天一个价，我不去工作，今天什么价我还真说不上来。”孙先生说。

　　河边沙地开坑道

　　随后记者沿着村间土路走进大沽河旁的一个沙场中，只见五六个4米多高的“沙山”堆在路边，有的“沙山”甚至越界占了一半的路，让原本狭窄的村间沙路变得更加难走。

　　当记者车辆驶过一个 “沙山”后，突然发现在连成山的沙堆旁一名中年男子正准备启动铲车，看到记者的车时，这名男子突然一愣，然后坐在车里一直注视着记者的动向。记者随后走到这名男子的铲车下询问沙子的价格，这名工人表示他只是干活，别得啥都不知道。记者在闲聊了几句后装作不经意地问他沙的来源，这名工人表示沙是从附近地里挖出来的。

　　记者根据这一线索继续前行，在一处农田旁，发现了一块沙地已经被挖开了一道深约1.5米、宽4米的沙沟，而在这道沙沟旁，就是种植的农作物。“这么挖下去这小路两边都变成深沟了，再加上这泥路湿滑，通过时难免打怵。”一名路过的村民说。

　　冷清河道存隐忧

　　继续往前，记者来到了大沽河旁，河底已经看不到任何的采沙设备，不过大大小小的采沙坑依旧让大沽河底如同丘陵交错的山区。在大沽河桥桥边记者看到，受到旁边采沙坑的影响，靠近桥基的一段地面已经出现松动滑坡的情况，大块的硬化面随着垮塌的沙石滚落到河谷中。

　　“现在经过治理确实好多了，但是河底还是要治理啊，要不然几场大雨后，这河水一漫起来就容易出危险，这挖沙坑可是坑了不少孩子了。”周边村民刘先生介绍说。在采访中记者了解到，周边村民的担心并不是杞人忧天，2007年7月份，孙受镇一名14岁的男孩到大沽河里摸鱼时，不慎掉进挖沙坑里溺亡。

　　村委被判担责

　　2004年11月20日，胶州某村的秀秀带着两岁的弟弟成成到该村的沙场去玩，不料成成在该村水泵机房水域掉入湾中溺水身亡。成成的父母将村委会告上法庭。

　　法院经审理认为，秀秀与成成在事故发生时，均系未成年人，属无民事行为能力人，其监护人应承担监护不力的主要责任。但经现场勘验提水泵本身及附近没有警示标志或其他安全防范措施，成成溺水死亡与村委会疏于管理存在因果关系。根据事故的成因，村委会应承担20%的民事赔偿责任。其中，原告主张的交通费、死亡补偿金、丧葬费应认定为140537.5元，由被告村委会承担20%；此外原告主张的精神损害赔偿金应认定为5000元，村委会共需赔偿费3万余元。(本报记者)

　　监管部门

　　两巡逻队监管河道

　　对于记者在采访中遇到的问题，记者首先拨打了莱西市水政监察大队的电话，相关负责人告诉记者，针对前段时间发现的问题，目前大沽河的挖沙企业已经全部停工，在此期间，大沽河管理所的监察人员每天都会去河道边巡查，最近一段时间没有发现违法采沙的情况。而对于河道外采沙的问题，这名负责人表示这不在他们的监管范围内。

　　随后，记者又联系上了大沽河管理所工程科张科长。对于非法偷沙情况，张科长表示之前确实存在，大沽河全长91公里，以前在监管的时候，挖沙企业往往会和监管人员 “打游击”。不过，随着政府越来越重视违法采沙的问题，目前已经制定了严格的监管措施，水政监察大队分两个中队在各大小河道每天不间断巡逻和定期抽调检查，一旦发现违法偷沙行为立即勒令停止、扣押违法机器，并给予罚款等处罚措施。

　　河道恢复工程复杂

　　对于大沽河治理问题，张科长表示之前采沙破坏的河道和沟渠，在河道边有些地方留下了较高的土堆，河道中留下了较深的凹滩地，各方专家现场调研后决定对此主要采取的是填埋平整的综合治理，现在河道正在分段治理过程中。张科长同时表示河道破坏后的恢复和保护是一个长期而巨大的过程，需要投入大量人力物力，同时需要上级部门的资金和政策支持。

　　记者随后联系了水土保持监督管理站，希望了解河道外采沙的监管情况，工作人员表示负责人下乡视察工作，直到记者发稿前没有给予回复。

　　相关新闻·偷挖海沙

　　海警追捕两小时强行控制采沙船

　　早报讯 昨日凌晨海警指挥中心接到报案称，两艘连云港籍非法采沙船正在青岛港二号锚地附近非法采挖海沙。接到报警后，山东海警二支队37033号艇迅速出击，将两艘采沙船控制住。目前，海警部门正对此事进行调查。

　　“两艘采沙船正在青岛港二号锚地采挖海沙。”昨日，凌晨1时15分左右，海警指挥中心接到过往船只举报，随后山东海警二支队37033号艇迅速赶往报案海域。2时15分左右，执法船在大桥岛附近发现两艘满载海沙的采沙船，执法船立即亮明身份并喊话令两艘采沙船停船接受检查。执法人员首先登上华青168采沙船，并控制船上11名船员。而较远的苏连海798采沙船见势不妙趁夜色全速逃窜。“采沙船来回走‘之’字线路逃跑，防止执法船靠船。”山东海警二支队一大队副大队长张军介绍说，经过两个多小时的追赶，执法船终于在竹岔岛附近海域成功与逃逸的采沙船靠船，海警官兵强行登船将11名船员控制住。清晨5时左右，两艘非法采沙船被押回海警码头。

　　“华清168采沙船共挖沙1600吨，苏连海798采沙船挖了将近1200吨。根据现在海沙市价50元一吨计算，他们四五个小时就能装满一船，掉头就能卖6到8万元。”张军说。(记者 于滈 通讯员 卞祥福)