胶宁高架路交通吃紧 四路口改为只下不上(图)

    桥隧开通后3天，约有10万辆车涌入市区道路，增加了三分之一的车流量。昨天，交警支队召开新闻通报会透露，此前公示的交通管制方案有望在7月10日前实施。根据交通流量情况，交警部门还将随时调整管制方案。

    ■现状 市区增加三成车流量

    据交警部门统计，从6月30日桥隧开通3天以来，大约有10万辆车涌入青岛。据悉，现在全市机动车保有量160万辆，其中汽车106万辆，市内四区汽车保有量是38万辆。全市私家车是80万辆，市内四区的私家车保有量是24万多辆，一下子增加10万辆汽车，意味着市区一下子多了三分之一的车流量。

    作为胶州湾隧道的重要分流道路，胶宁高架路三期下桥口处，桥隧开通以来从早到晚交通压力始终较大，原先的胶州路与聊城路就是个堵车点，现在又出现新堵车点。沿隧道通过胶宁高架路从市立医院下桥的车辆、以及从市立医院附近上桥走胶宁高架路的车辆，时常因为争道抢行在此处造成堵点，而这些都是交警部门之前制定管制措施时没想到的。此外，原先胶宁高架路的广饶路拥堵点、海信立交桥拥堵点、镇宁立交桥拥堵点、徐州路拥堵点、银川西路下桥口拥堵点以及宁夏路下桥口拥堵点，受车辆增加的影响，近来也经常出现长时间拥堵。

    开建智能系统建议立体交通

    田杰告诉记者，从今年开始，我市将利用5年时间投资8.5亿元建设智能交通管理系统，形成一个连接市内四区的交通管理智能网络，建成后将提高道路通行效率20%以上。届时我市路面上将增加大量的交通导流屏，上面将显示主干线交通拥堵等很多重要的交通信息，而不是像现在的仅仅是一些交通提示语和宣传口号。

    昨天，交警部门支队副支队长田杰介绍说，针对市区主干道的交通拥堵情况，交警部门已向有关部门提出了建议，建议有关部门对交通压力较大、地理位置重要的路口增设“立体交通”。像胶宁高架路的银川西路、宁夏路下桥口，杭鞍快速路的南京路下桥口，车辆刚一下桥就遇到路口，计划建议有关部门将这些道路继续延伸，银川西路下桥口可以跨过宁德路、宁夏路下桥口可以跨过莆田路，南京路下桥口可以跨到福辽立交桥上，这样可以实现双层通行，从而减少车辆因等信号而造成的拥堵情况。太平路与郯城路路口、太平路与河南路路口、太平路与浙江路路口、海底世界门口、辽宁路电子信息城周边人车混行、影响交通，交警部门建议增设人行天桥或地下通道。此外，像敦化路与南京路路口，可以将南京路下挖开辟新的车道，从而减少车辆交汇点。在香港中路等交通压力较大的道路，也可以考虑下挖一排车道，来减缓道路交通的拥堵情况。