桥隧通车轮渡客流少一半 码头居民成忠实乘客

　　“隧道一开通，这里受的影响最大啦，客流比以前减少了一半以上！ ”昨天下午，在四川路轮渡入口，卖饮料的小贩感慨地说。青岛胶州湾隧道开通，使青黄间真正有了一条不受天气影响24小时运转的交通要道，受其冲击，青岛轮渡相应做出调整：将青薛轮渡由以前的流水发船改为定时整点发船。记者从青岛轮渡公司了解到，目前轮渡上的载车量严重下滑，但轮渡运行还会继续。

　　记者在轮渡现场等候半个小时发现，期间只有11辆车进入停车场准备乘轮渡，其中还包括3辆不能走隧道的小货车。乘客中除了不知隧道的外地人和想欣赏海上美景的游客，其余目的地多在黄岛码头周边，不愿走隧道绕路。

　　轮渡客流减少一半以上

　　昨天下午5时许，记者从栈桥前往轮渡。途经西镇等地时看见，沿途每一个公交站台上都挤满了等待乘坐隧道3路的市民，记者在朝城路附近追上一辆隧道3路时，公交车上已经满员了，不少乘客就挤在两侧门口。 5时13分，记者来到轮渡四川路路口看见，虽然已近下班时间，但轮渡入口处却非常空旷，以往排满整条进车道的出租车，也只剩下两辆，分别来自凯捷和中青两大公司。在入口处卖饮料的小贩告诉记者，上个月，自己平均每天还能卖出500元左右的东西，隧道开通这几天，才刚200元出头。

　　乘客少轮渡“省了”引桥

　　下午5时20分，从入口去候船厅的途中，记者看见，偌大的轮渡停车场内，只有一辆东风小康面包车停在那里等船。在轮渡候船厅记者看见，里面已有不少市民坐在椅子上等船。卖票窗口和投诉窗口之间的墙壁上，贴着一张通知，上面的落款时间为7月4日。通知称：从7月1日起，青岛至薛家岛轮渡将改为定时整点发船，每天早晨7时至上午11时、下午1时至5时，每隔一小时发一班次。青薛轮渡定时整点发船的同时，通知则称青黄轮渡将增加班次，每天早晨6时30分至晚9时之间，每隔15至20分钟发一班次。 “隧道开通对青薛轮渡影响最大，毕竟彼此离得太近了。 ”看到贴出的通知，其中一名坐船市民向记者说道。 5时56分左右抵岸的一趟青薛轮渡，印证了这名市民的说法：由于乘船人数太少，轮渡方面甚至没有放下二层的引桥，让乘客从正规出口下船，而是直接让乘客混在仅有的几辆私家车中，从船舱出口下船。

　　轮渡上仅剩下海上观光客

　　“坐船舒服，现在人少上去还有个座位，坐车像挤肉饼似的，一路都要站着。”正在等船开往黄岛码头的张泽勋家住黄岛宾馆附近，当天来青岛联系业务。他告诉记者，自己的住处和薛家岛隧道出口有20多公里的距离，如果坐公交车，需要近一个小时左右的时间，而如果坐轮渡，下船后他不用十分钟就能到家。虽然坐轮渡比走隧道要多花几块钱，但在轮渡上自己可以享受清凉海风，而公交车只能全程颠簸。家住黄岛油库附近的曹先生，和张泽勋抱有同样的想法。他告诉记者，虽然隧道公交开通了，但由于班次有限，每趟车都非常拥挤，反倒不如坐轮渡来得轻松惬意。记者调查发现，坐轮渡的乘客当中，多数目的地都是黄岛码头周边，只有少数几名游客是为了体验海上风光，等船时就不停地在附近拍照留念。

　　船上车舱里只有11辆车

　　为了解乘船过海的私家车情况，记者在停车场内观察了半个小时。下午5时30分，停车场内还只有两辆私家车，其中一辆牌号为鲁QTN078的临沂车车主祝先生在听到记者为何不走隧道的询问后，表情非常诧异，他根本不知道隧道已经开通。另一名车牌号为鲁BGT397的东风小康车主李先生则告诉记者，自己要到黄岛国货附近送货，走轮渡是最近的路程。 “国货离着隧道薛家岛出口有近30公里，即使开车也需要半个多小时，何况我对那边路况还不熟悉。”李先生告诉记者，自己的小面包过隧道和坐船的费用差不多，如果走隧道的话，还要加上近30公里的油钱以及时间，而乘轮渡最多只有四五公里就可以到达。 6时许，一辆从黄岛开来的轮渡靠岸，记者数了数，从船舱里共走出了14辆车，其中小货车占了近一半。而在6时13分这趟轮渡发出去时，只上了11辆车，其中包括3辆不能走隧道的小货车。

　　记者 徐美中