蛟龙号再度挑战深潜极限 央视将现场直播(图)

    潜航员从青岛出发

    “此次海试，潜航员是从青岛随试验母船‘向阳红09’号出发的。”北海分局潜航员管理办公室主任吉国介绍说，为了与“蛟龙号”配合更默契，更好地完成各项深潜任务，此前，“蛟龙号”潜航员付文韬、唐嘉陵，在江苏江阴进行了海试前的水池模拟测试。6月24日，深潜器母船“向阳红09”号搭载深潜员从青岛起航，然后赴江苏无锡江阴搭载上“蛟龙号”深潜器，于7月1日起航赴太平洋海域进行5000米级海试。

    “我们期待着向更大深度挑战。”两名潜航员此前接受记者采访时说，过去的每一次海试都让他们很难忘。为验证潜水器性能，他们需要在水下连续工作9小时以上，在狭小的球体空间里，三个人 （两名潜航员和一名科学家）要并排屈身抱膝坐着操控潜水器。每次下潜的前一天，他们都要调整饮食，将下潜过程中的排泄降到最低，虽然每人都两瓶水，但大半天下来喝掉的只有两口，只能润一润干得难受的喉咙，为的是减少排泄。而由于海底无光，水越深水温越低，随着下潜深度增加，舱内温度很快降低，从三十六七摄氏度很快降到十几度，随着温度的降低，舱内压力也降低到900百帕左右，相当于登山运动员登上1500米的高度。出于安全考虑，舱内氧气浓度一般低于正常水平的10%-20%，感觉下潜就好像是在登山，登得越高越冷，越高氧气越稀薄，“但作为深海大洋的探索者，我们义无反顾”。

    “向阳红09”助力深潜

    如果说潜航员是探索者，试验母船“向阳红09”号以及海洋环境参数监测人员就是保驾护航人。记者了解到，作为“蛟龙号”深潜器的试验母船，“向阳红09”船特别经过一番增改装。“经过检修和改装，海试母船的性能更加完善了。”“向阳红09”船实验室主任马波介绍说，由于这次海试的距离比较远，“向阳红09”经过改造提高了船速，同时改进了实验室设备，增设了后甲板维修平台，增加了8000米地质绞车，改进了通讯设备，使得船舶航行稳定性更高，潜水员与地面通讯更顺畅，海底画面成像也将更清晰。

    现场直播入海画面

    2009年8月到2010年7月，中国第一台自行设计、自主集成研制的设计深度最大为7000米的载人潜水器 “蛟龙号”先后进行了1000米级和3000米级海上试验。去年8月，“蛟龙号”潜水器在南海试验海区成功下潜3759米，创造了中国载人潜水器下潜深度的纪录，在国内国际上引起广泛关注。但由于当时的视频资料有限，公众只能通过电视屏幕看到“蛟龙号”将五星红旗插在海底等几个经典画面。“蛟龙号”是如何下潜到海底的？又是如何在海底开展工作的？此外，“蛟龙号”的两名潜航员付文韬、唐嘉陵曾在青岛训练过，不少岛城市民更是关心他们在水下的情况。据了解，在5000米海试中，中央电视台计划现场直播“蛟龙入海”的精彩画面，呈现更清晰、更详实的海试盛况。 （记者 于小阳）