胶州湾桥隧昨举行通车典礼 铭记历史时刻(图)

    车行海底如鱼游 驰骋大桥啸如风

    驾车从海底过“青黄”仅需8分钟 走胶州湾大桥则只需25分钟 隧道公交昨迎客3万多

    核心提示

    昨天，横跨胶州湾全长36.48公里的青岛胶州湾大桥、穿越胶州湾海底全长9.47公里的青岛胶州湾隧道，在青岛同时建成通车。“桥隧”将青岛、黄岛、红岛三岛贯穿在一起，宣告了“青黄不接”历史从此终结。昨天，早报记者兵分几路或

    记者体验

    8分钟穿行“时空隧道” 驾车行驶在隧道内路面平稳如同海底滑行

    蛟龙潜入海，隧道连青黄。昨天下午3时许，记者从胶州湾隧道薛家岛端驶入，以80迈的速度行车，仅用时7分钟，就从隧道穿行抵达贵州路出口。驾车行驶在隧道内，感觉路面特别平稳，如在海面滑行，隧道内柔和的光影打在车里，更让人产生漫游海底的幻觉。

    下了大桥跑隧道

    昨天下午2时30分许，记者从胶州湾大桥黄岛端的管家楼收费站下桥，经江山中路、太行山路、嵩山隧道，来到薛家岛，驶出嵩山隧道不久就看到一处指示胶州湾隧道方向的交通牌，随后就来到金沙滩附近，再往前行就看到了交通指示标识，记者绕行至甘水湾附近，3时许，抵达胶州湾隧道薛家岛入口处。

    行车如在海底游

    进入隧道，第一感觉是路面特别平稳，车辆跑在上面如同在海面滑行，随着车体的移动，隧道内柔和的光影打在车内，更有种“波光粼粼”、漫游海底的梦幻感觉。记者注意到，不时有隧道公交驶过，每一辆都载满了尝鲜的乘客，人们透过车窗好奇地张望隧道内的景象。

    两端风景各不同

    走到装有彩砖的隧道大断面处，挂有指示贵州路和云南路方向的醒目交通牌，来往车辆从两个拱洞进出，给人穿梭“时空隧道”之感，记者选择从贵州路出口驶出隧道，与几分钟前所见到的黄岛端出入口自然风光完全不同，来到市区内看到的则是高楼林立、忙碌市井的景像，穿梭时空的感觉更加明显。记者还注意到，在贵州路隧道匝道，许多市民趴在栏杆上，观望从隧道口驶出的车辆，看个新鲜，也亲眼见证隧道通车给大青岛带来的变化。（于小阳）

    “天马行空”跑大桥

    七八分钟到红岛 青黄跑一趟仅需25分钟

    一桥飞架南北，天堑变通途！昨天下午胶州湾大桥面向社会正式开放后，记者驾车从环湾路驶上大桥，经25分钟的车程到达黄岛，全程体验了大桥通车后的方便快捷、如天马行空般的驾乘感觉以及沿途美丽的胶州湾海景。

    尝鲜车辆排起长龙阵

    昨天下午1时45分，记者从杭州路经八号码头驶上环湾路，前行5公里就到达胶州湾大桥入口处，距离正式通车还有一刻钟，此时收费口外已停满四排车辆，后面仍源源不断有车辆排上队来，这其中以轿车为主，还有部分大货车和出租车。2时整，汽车长龙已从收费口排出二三百米，随着大桥正式开通，汽车长龙开始蠕动，车辆秩序井然地依次经过收费口，记者也在首批尝鲜车辆中驶上了胶州湾大桥的主桥面。

    刚过收费站不久，只见大桥两侧点缀着彩旗，远处大桥在薄雾中展露英姿。为了看景，不少车主低速行驶甚至靠边停车、下车拍照，还有个别市民骑自行车或步行在大桥上，这些都是绝对禁止的。

    七八分钟就到了红岛

    记者驱车以80迈的速度向黄岛端驶去，一两分钟的时间，就到了沧口航道桥，航道桥四根笔直的立柱通过桥面插入海底，呈现出两个“H”造型。继续往前开，便进入了一座大型立交桥，这就是我国首座海上互通立交——红岛互通立交，它位于海上主桥与红岛连接线相交处，方便红岛区域的车流上下大桥，从桥面上看，整座立交桥如“中国结”飞架海上，既气势恢宏、坚实有力，又柔美延展、错落有致，从这里沿右道行驶便会进入红岛，此时，从上桥到红岛，只用了七八分钟，这与以前走环胶州湾高速公路要耗时将近40分钟相比，实在是天壤之别。

    桥上驾车如天马行空

    经过红岛互通立交桥后，远处则能看见另一个航道桥，这就是红岛航道桥。驾车经过这里之后，大桥上最美的风景呈现在面前，也是驾乘感觉最舒适惬意的一段。遥望前方，大桥消失在远处雾气中，有小渔船漂在海面。而且，从红岛航道桥到大沽河航道桥的这段路程中，先前带有弧度的路面变成了笔直的大道，大沽河航道桥好似一下子从海平面上“跃起”，犹如连续的过山车，而双向六车道的笔直大路就像架设在空中，车在桥上跑也有了天马行空的感觉。昨天首日通车，大桥上车流较少，再加上路宽无阻，记者保持在80公里时速行驶，不断被超速的车辆超车。

    驶到大沽河航道桥，桥上149米高的独塔气势非凡，桥下则可通行万吨海轮，向前看去，大桥黄岛端出入口已呈现在眼前，道路两侧绿树葱葱，一派田园风光映入眼帘。此时，时间只过了25分钟，记者已从青岛到达了黄岛，这与以往走环胶州湾高速公路的70多分钟相比，真切有了“飞跃”的感觉。（于小阳）

    相关链接 桥上行车规矩多

    一路下来，记者注意到，不同于一般的高速公路，在大桥上行车规矩更多。其一，大桥限速是每小时60—80公里，最低时速不能低于每小时60公里，最高不能高于80公里，超过10%将罚款200元计3分；其二，大桥上禁止使用远光灯，据了解，大桥两侧将安装LED照明灯和防雾灯，形成亮带，为行驶车辆照明。其三，在大桥的干道两侧，每隔百米都设有黄色的标线，但这并不意味着桥上的车辆可以在这里停下看风景，特别是在海上立交段，道路均为两车道，车辆切不可在这里停靠看景，在高速公路上随意停车要被罚款200元计6分。其四，大桥上一共分三个车道，最左侧的车道大型车辆是严禁占用的，只能小型车辆用。

    4条海底隧道线路昨发送3.5万人次 记者乘车体验新便利

    昨天下午，穿行胶州湾隧道的4条公交线路正式开通。每条公交线格外火爆。据初步统计，4条公交线路昨天发送乘客3.5万人次。记者分别乘坐4条公交线路，体验隧道公交带给市民的新便利。

    隧道4路 人多车闷提前发车

    昨天下午1时左右，记者来到四方长途站看到，新的公交站牌已竖立起来，上面写着“隧道4路”，以前通行的各站点。尽管此时距离下午2时开通还有一个小时，已有几十人在此等候了。

    下午1时40分，首辆隧道4路公交抵达站点，不到5分钟，整辆车就塞满了乘客。考虑到车上有不少老年人，车停靠在原地太闷热，因此首辆隧道4路公交车，比原定时间提前14分钟发车。因车上乘客太多，司机一路上开的速度很慢，只有时速20多公里。下午2时17分，隧道4路公交车进入隧道，“哇……”进入隧道的一刹那，车上的乘客一阵欢呼，大家都目不转睛透过车窗张望着隧道内的景象。

    2时36分，隧道4路公交车才驶出隧道，比平时时间推迟十多分钟，这一方面与车速不快有关，另外在隧道出口车流太多，导致多数车辆时速不快。

    隧道2路 穿越隧道一片欢呼

    昨日下午1时左右，距离胶州湾隧道正式开通还有1个小时，天泰体育场附近的隧道2路公交车总站上，已挤满了上百名等车的人群，有七八十岁的老人，也有四五岁的孩子。下午1点35分，第一辆隧道2路公交车佩戴大红花从停车场驶出，激动的乘客一下涌上前去，一会车厢内就满满当当，记者好不容易也挤上了车，好在车内有空调，还算凉爽。2时整，公交车到达胶州湾隧道入口，此时已有不少车辆在前方排队等候驶入隧道，当光线渐暗，色彩斑斓的彩砖墙壁呈现在眼前时，乘客们禁不住欢呼起来“哇！太漂亮了”，大家纷纷举起相机，透过窗户拍照，有的一手抓紧扶手，一手拿出手机自拍留念。10分钟后，车过隧道眼前突然明亮，人们又是一阵阵欢呼。

    隧道1路 再也不愁雨雪天了

    下午2点左右，还是阳光明媚，等记者绕了一圈，在山科大黄岛校区始发站登上隧道1路公交车时，候车的人们依然是黑压压一片。“幸好隧道开通了，要不然我今天真回不了家了。”市民于先生甫一坐定就兴奋地说。因为业务关系，每周有三四天时间到黄岛谈业务，一旦遇上大雾天就惨了，轮渡停航，高速封路，他就得半夜3点起来，想办法绕远路往黄岛赶，他天天数着盼望隧道开通的日子。昨天他在黄岛完成工作后起了大雾，不过这下不用愁了，坐上隧道1路车就到市区了，真是太方便了。

    隧道3路 虽然很累感觉很值

    昨天，记者在隧道薛家岛枢纽站看到，前来乘车的市民鼓了，几乎来一辆车，很快就坐满了。下午3时42分，记者乘坐隧道3路公交车离开，3时44分进入隧道，3时52分出隧道，用时只有8分钟。因为进入市区，路上有些堵车，隧道3路到达终点站时已接近下午5时。

    在公交车上，乘客们虽然站了很久，很累，但他们脸上一直笑容不断。“来回跑了一趟，是有点累，但能第一时间体验一下咱们的隧道，我觉得值。”77岁的李大爷告诉记者，以后有机会，还要继续坐车体验。

    昨天，根据隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路的统计，一共发送车次近200次，发送乘客3.5万人。（王磊江 吴帅 刘海龙）