铁路弯道20年吞噬20多条人命 1人最多赔300元

易家邦成“铁路事故赔偿样本”，300元赔偿金沿用20多年。

　　东南网－海峡导报6月25日讯（记者 吕寒伟 王龙志）龙岩新罗区苏坂乡易家邦村，20多年来，有20多个人死于一段300多米的铁路。这一份“死亡名单”披露的同时，也曝光了近年来屡被诟病的铁路赔偿金问题。

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　　“被火车撞死，以前有的不赔钱，有的才赔个几百元钱，根本没得

　　1条人命最多赔300元

　　从2007年9月1日起，铁路交通事故赠偿金上调到15万元，万众欣慰。然而，在此前长达28年的时间里，赔偿金大多维持在300元。

　　1983年，77岁的叶玉环被火车撞死，儿子卢子溪清楚记得，当时赔的钱是300元。这一赔偿，依据的是1979年《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》：“死亡者家庭生活确有困难的，由铁路部门酌情给予80-150元火葬费或埋葬费，还可酌情给予一次性救济费100-150元。”

　　两者相加，上限正好是300元。该标准，一直用到上世纪90年代末21世纪初。

　　导报记者初步统计了易家邦死于铁路的12名村民赔偿金，从1983年到2006年，死12个人，总的赔偿金为7850元。

　　3岁小孩被撞死不赔

　　但也不是每个人都能拿到300元。牙齿已经掉光的卢金田说，他母亲陈银珠在1984年的一个傍晚，被一辆福州到龙岩的火车撞死，本来只赔200元，后来托熟人去说情，才又加了50元，一共250元。

　　也有不赔的。1991年，3岁的卢巧萍就没有得到一分钱的赔偿。母亲陈美英昨天回忆，当时女儿站在铁路边，被火车钩了起来，甩到路边，随后又被火车钩起来甩出去，但仍然还没死，“我抱着她跑去苏坂医院，医生说抢救不了”。

　　不赔钱来源于1991年5月1日起施行的《铁路法》，规定“如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任”。陈美英说：“我以为女儿在铁路边是犯了法，不敢去问。”

　　靠争取才赔1110元

　　在上世纪80年代，300元算是一笔不小的数目。但是，到了90年代中后期，300元钱已经严重偏低。“那时办丧事大约要四五千元。”易家邦一位村民介绍。

　　此时，赔偿金因人而异有所“突破”。64岁的卢贞昌，1998年被撞死获赔1100元，算是有 “较大长进”。据其家属李爱珍介绍，这笔款项，还是因为属于“军人家属”才拥有，再就是家庭条件，当时3-4个孩子都没有结婚。

　　死于2001年的陈友华可以说是当时获得赔偿最多的，达到2000元，2002年74岁的卢贞元死于铁路，赔偿金则只有900元，2006年，81岁的陈瑞香之死，获得1600元的赔偿。

　　直到2010年和2011年，新规之后，两名死于易家邦路段的龙岩人，才获得了七八万元的赔偿。几天前，67岁的卢冬桂家属，获赔8.5万元。