青岛南部董家口港区将建新城 预计9年建成(图)

青岛董家口港区首次披露港城概念规划图

    我市南部将崛起一座港城！昨天，青岛董家口港区开发建设思路研讨会在我市召开，国务院发展研究中心和国家发改委的专家为董家口建设出谋划策。董家口港区开发建设指挥部首次披露了港城概念规划图，根据规划，将打造青岛南部新城，其中涉及胶南的“五镇一区”，面积600多平方公里。据悉，9年内港城建设将初具规模。

    港城分为三大核心区

    昨天，董家口港区开发建设指挥部工作人员介绍，新城分为三大核心区域，分别是港区、城区和产业区。港区主要靠近海岸线，并向产业区延伸，而城区则朝琅琊风景区和胶南黄岛城市群延伸。整个港城规划建设面积600多平方公里，其中涉及胶南瑯琊、大场、藏南、海青、泊里五镇和瑯琊风景区。

    董家口将力争实现对岸线、临港产业、城市土地、配套设施的集约化利用，推动港口经济和城市发展协调前进，避免传统的 “港口带动城市飞速发展—城市制约港口进一步发展—港口迁移或城市拆迁”的发展历程，尽快把董家口打造成以港区为龙头，临港产业为支撑，港区服务业为保障，布局合理、功能完备的现代化国际新港城，铸造山东半岛重要的经济增长极，成为我国乃至世界港区、城市联动协调发展的先行示范。

    医院学校餐饮住宿很全乎

    董家口港区工作人员说，称为港城，那就说明它具备一切城市的要素，医院、学校、居民区等等，可以说是一应俱全。随着港区开发建设的深入，将给胶南当地的村民带来机遇。他举例说，现在当地有些村民鼓励孩子考取与港口相关的学校以及专业，希望学成后能在家门口工作。

    “港城的建设对当地的经济文化发展，是个难得的机遇。”工作人员表示，目前周边一些餐饮企业已经前来考察。

    9年内港城初具规模

    根据规划，港区建设将分三个阶段进行，预计至2020年，董家口港区通过能力将达到3.1亿吨，港城初具规模。第一阶段（2011-2013），实现胶州湾干散货迁移，为临港产业发展提供运输保障，初步形成合理、高效、低成本的港口运营体系，构建港区、临港产业与城市生活配套区三位一体的布局框架；第二阶段（2014-2016），建成国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心，初步确立董家口港区散货中转枢纽港的地位，临港产业与港城布局初具规模；第三阶段（2017-2020），建设融综合物流、商贸流通、现代服务业、临港工业、城市生活功能于一体的现代化综合性国际化港城，完善城市生活配套，完成国际化的现代港口产业体系，形成青岛南部新城。

    港区已分配22个泊位

    指挥部根据港区规划与定位，对港区入驻项目进行定向招商与战略性选择，确定以矿石板块、石化板块、煤炭板块为代表的大宗干散货与液体化作为港区的战略先导项目。港区优先启动区共45个泊位，目前已分配22个。

    依托新港建新区

    董家口建设大型综合性港口的条件得天独厚，其开发建设不是简单的货种转移和吞吐量增加，而是瞄准建设世界最大码头，树立第四代港口先进发展理念，突破我国港口传统的装卸生产模式，建设一个以大宗物资交易为核心，以发展物流综合服务为重要特征的物流交易型港区。董家口港区在规划之初就以国家大宗干散货集散中心和重要的能源储运中心为目标，建设了世界上最大的散货泊位和油品泊位，并规划了世界一流的保税物流园区，在园区内建设绿色堆场、分拨中心、加工和中转基地，并辅之以期货交割库、电子交易平台、信息发布平台等综合服务功能。

    董家口将以保税物流园区为依托，通过构筑矿石、石化、煤炭三大交易平台，将国内外各类知名企业集聚在港区，实现由传统货流到人流、商流、资金流、技术流、信息流的全面提升，在董家口形成国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心，并逐步加入到国际大宗物资价格体系中，掌握国际大宗物资交易的话语权和定价权。

    港区位于青岛最南部的琅琊台湾内，近海平均水深15米，距岸1000米即可达-20米，后方陆域开阔平坦，自然条件优越，可辐射七省三区，是非常稀缺的建港资源。（记者 王磊江）