夏耕:确保桥隧安全有序运行

    夏耕强调，所有参与隧桥建设的人员，一定要做到善始善终，越是进入收尾阶段，越不能麻痹大意，越要注重质量安全，重视每一个细节、每一个环节，做到力度不减、责任不松，确保每个环节的安全落实和质量衔接。

    夏耕要求，对隧道、大桥通车后可能出现的交通滞留和两端交通拥堵情况，要制定周密科学的预案，积极做好引导和分流；另一方面，要加大对进入隧道、大桥的各种车辆安全文明行驶知识普及，增强驾乘人员安全意识，做好消防、交通、医疗急救等综合性演练，保障运行安全畅通。

    本报讯 昨天上午，市委副书记、市长夏耕先后来到青岛胶州湾隧道和胶州湾大桥及接线工程施工现场，看望正在作业的工程管理人员和建设者。夏耕指出，青岛胶州湾隧道和胶州湾大桥是青岛城市建设史上规模最大、施工难度最大的重点工程。经过四年多的施工建设，胶州湾隧道和大桥即将竣工通车，广大工程管理人员和建设者为此付出了艰辛的努力。当前，要认真做好各项收尾工作，更加注重细节，更加注重质量，更加注重周边环境，健全通车运行后的各项管理和服务机制，确保桥隧安全便捷有序运行。

    夏耕一行先后察看了胶州湾隧道内装修、黄岛端进出口、东西快速路三期和胶州湾大桥及接线工程，听取了建设单位的工作汇报，对出入通道、安全护栏、照明及应急防护设施等逐一检查，对正在现场施工的工程人员表示亲切慰问。夏耕指出，青岛胶州湾隧道和胶州湾大桥即将通车,全市人民和社会各界非常关注。所有参与隧桥建设的人员，一定要做到善始善终，越是进入收尾阶段，越不能麻痹大意，越要注重质量安全，重视每一个细节、每一个环节，做到力度不减、责任不松，确保每个环节的安全落实和质量衔接，交出人民群众满意的答卷。

    夏耕强调，为确保隧道、大桥安全有序运行，市政府已经出台了相应的管理办法，一方面要依法依规建立各项管理和服务制度，加强人员培训，建立岗位责任，做好安全防护，提供优质服务；对隧道、大桥通车后可能出现的交通滞留和两端交通拥堵情况，要制定周密科学的预案，积极做好引导和分流；另一方面，要加大安全行车宣传力度，加大对进入隧道、大桥的各种车辆安全文明行驶的知识普及，增强驾乘人员安全意识，做好消防、交通、医疗急救等综合性演练，保障运行安全畅通。

    夏耕要求，要高标准做好隧桥及接线的亮化、美化和周边环境整治，注重整体环境、色彩的协调美观，沿线各区和企业、单位要积极为来往胶州湾两岸的车辆提供便捷条件，营造良好的环境。

    副市长王建祥等陪同调研。（本报记者 李晓寒）

    99.03 青岛胶州湾隧道工程昨高分通过交工验收

    本报讯 昨日，青岛胶州湾隧道工程举行交工验收会。在第三方专业权威机构长达8个月的质量检测后，交工验收委员会再次经过现场严格检测，给胶州湾隧道打出了99.03分的高分，整个工程质量达到“优良”级别。

    据了解，隧道施工期间，工程质量有施工单位自检、监理检查和政府质量监督部门监督检查三道关。为了确保隧道工程的质量，早在去年10月，由政府质量监督部门聘请的国内公路隧道检测方面最权威的机构——交通运输部公路科学研究所已开始对隧道工程进行质量检测。

    通过对隧道土建工程、交通安全设施、通风照明工程及收费站钢结构工程进行交工质量检测，第三方检测机构提交了交工质量检测报告，为隧道的交工验收工作提供依据。检测内容包括工程实体检测、外观检查和内业资料审查。

    对于即将通车的隧道，市民最关心海水是否会倒灌、行车路面是否平整等等。记者采访了解到，检测均采用了技术含量颇高的检测仪器。

    衬砌混凝土是防坍塌、防突涌水最重要的一道防线，能有效保障行车安全。厚度根据岩石状况从40到80厘米，采用了C50耐久性混凝土，其外面还有C35高性能喷射混凝土和钢桁架、钢锚杆等几道防线，能够抵御烈度为7级的地震，安全和防水等级均为一级，设计使用寿命100年。质检人员用回弹仪结合取芯机取芯检测强度用高频地质雷达结合钻孔检测厚度。

    在路面工程方面，主要采用激光平整度仪检测平整度、舒适性，以防行车时出现颠簸。用横向力系数测试车检测摩擦系数、路面抗滑，确保行车时安全。在通风工程上，用数字声级计检测噪声，用CO气体检测报警仪检测CO浓度。

    另据了解，机电工程检测和交工验收根据规范要求须在通车运营半年后进行，目前除这部分机电工程外，其余检测工作已基本完成。

    在昨日举行的交工验收工作会议上，交工验收委员会听取有关意见，并在现场抽查后形成交工验收结论：青岛胶州湾隧道工程合格率为100%，工程质量评分为99.03分，符合交工验收条件，隧道工程可放心投入使用。（本报记者 崔武）