记者乘车体验海湾大桥 10分钟穿东西城区(图)

   海湾大桥青岛端接线工程6月底前通车

   海湾大桥青岛端接线工程6月底前通车    

    海湾大桥青岛端接线工程上月底主桥主体工程完工，昨日记者首次乘车体验自西向东一路穿越整条东西快速大道到达株洲路，全程仅用了10分钟。据悉，该工程重庆路以西段明天将完成沥青铺设，以东段将于下周完成沥青铺设，届时行车将更加畅达，目前附属安装工程正在抓紧施工中，确保6月底前与海湾大桥一起顺利

    路面铺沥青厚达7厘米

    昨日记者从环湾大道与海湾大桥交汇处的匝道口开车上桥，到达开阔的桥面，往西不远处就是海湾大桥收费站广场，这里也是海湾大桥与大桥青岛端接线工程的连接处。自此记者乘车一路往东看到，桥面宽敞得很，桥两侧防撞体边，工人们有的在安装扶手，有的在铺设沥青或安装电灯杆。

    据城投路桥海湾大桥青岛端接线工程指挥部韩主任介绍，5月初指挥部在第一标段进行了桥面沥青试验段的施工，为了打造高质量的高架桥路面，工程指挥部特别邀请了山东省交通科学研究所及同济大学的相关专家来青共同研究沥青混合料配比方案并进行现场控制，桥面沥青铺装共有三层，第一层是改性沥青防水粘结层的铺装，接着是细粒式沥青铺装，第三层是中粒式沥青铺装，三层铺完压实后，沥青厚达4厘米，最后还要在上面铺设一层粗粒式沥青。目前重庆路以西段已铺设了两层沥青，今明两天将铺第三层，铺完三层就表示沥青铺设结束，以东段目前刚铺第一层，计划13日前后完成沥青铺设，整个沥青厚度将达到7厘米。

    沥青路面设计寿命为15年，要求8年内不大修。主线通车部分共约30万平方米，里程10公里，沥青混合料用了5万多吨。

    部分标段24小时连轴转

    记者来到李村河与重庆路交汇处桥面，这里的桥面还未做沥青铺设，不少桥面还盖着毛毯，部分工人正在搭建防撞体，因此行车较为不畅。

    “重庆路立交不仅高度最高，达到38米，相当于12层楼高，而且难度也是最大的，因此耽误了一定工期。”海湾大桥接线工程指挥部负责人介绍说，由于重庆路与李村河交界处是即将建设的重庆路快速路与海湾大桥接线工程的交会处，地下又有李村河流过，地理位置相当重要，而且重庆路作为南北主干道，车流量也十分巨大，而且沿线布设了自来水、天然气、高压线、长途通信以及排水等管线，因此施工环境十分复杂。为了给重庆路快速路留足位置，重庆路立交桥设计了5层，为全互通定向式立交桥，上月底浇筑完毕，本周内计划完成桥面沥青铺装。

    为了保证工期，按时完成大桥接线工程，部分标段将实行“24小时连轴转”，同时倒排工期，确保6月底前实现主线通车。