让铁路沿线成“一路风景”

历时三年的铁路两侧环境景观综合治理行动已于4月中旬启动。作为我市展示良好形象的重点区域，铁路两侧整治可谓决心大、任务重、历时久、关涉面广，市委市政府、市主要领导对该区域的治理也十分重视。那么，铁路两侧环境现状如何？整治推进情况怎样？沿线百姓如何看待？本报记者通过乘车体验和步行方式，对沿途重要节点进行了采访调查。

从青岛火车站到城阳火车站，全长约31公里的铁路，

一口气穿越了市南、市北、四方、李沧和城阳五个区，相当于“看到了”全市的景观。这个一边是城区，另一边濒临美丽胶州湾的区域，本应是青岛另一处最靓丽的风景所在，但却有许多区域呈现出与这座城市格格不入的景象，有些地方的居民生活环境还堪称“脏乱差”。虽然经过历次整治，但由于战线长、工程量大，很多区域仍然没有得到根本性的环境提升。

伴随着铁路两侧环境整治战役的号角声，近日，记者对铁路沿线进行了采访。所到之处，人们对两侧环境彻底整治的期盼和热切之情，溢于言表。

“在这里，看不出青岛的‘真’模样”

早上7点40分，记者踏上了由青岛开往菏泽、经停城阳的5026次列车。

虽然从市南到城阳的行车时间只有半个多小时，记者对铁路沿线的环境看得并不是很真切，但仍有一些破乱的场景不时跃入眼帘：沧桑破旧的楼层建筑，杂物乱堆的厂区，漂有垃圾的河道……铁路沿线的青岛，跟大家印象中“红瓦绿树，碧海蓝天”的海滨城市相去甚远。

火车经过市南市北两区时，记者发现，由于人口密集，铁路两侧多是一些老旧的居民楼和企业办公楼，整治也以建筑整修为主。位于商河路的青岛罐头食品厂已经开始整修，建筑外墙搭起了脚手架，并挂出了“大干200天，打造铁路两侧新景观”的标语。

过了海泊河，铁路两侧多是工业企业，视野变得开阔起来。记者看到，有些路段的绿化工作显然已经进行了多年，工厂掩映在一片树木当中，但很多地方依旧是“灰头土脸”，整治工作没有完全展开。

“下了火车出了车站，才觉得自己到了青岛。”从青岛旅游回菏泽的高女士告诉记者，自己对城阳到市南火车站的这一段路程基本没有什么认识，看不出有青岛的模样。铁路两侧的老居民楼、老工业区，景象有些杂乱破旧，跟青岛这座现代都市相比显得有些格格不入。

铁路沿线的环境往往是游客们对青岛的第一印象，当游客在火车上频频打出“这里是青岛吗？”这个问号时，已经在无形中降低了青岛的美誉度。

此次整治正是要改变这种状况，不仅要改善沿线城市景观，更重要的是以此为契机，进一步完善城市功能和基础设施，优化市民生活环境，让市民从环境整治中受益。

5026次列车长王军接受记者采访时说，青岛段的铁路，尤其是四方以南的铁路两侧，工业老区多，老建筑多，这些遗留下来的问题解决起来有不小的难度。“整治铁路两侧环境，需要大家共同努力。”王军认为，在整治环境同时，更应该“从里向外抓”，只有培养良好的习惯以及和谐的氛围，才能营造出更好的环境。

王军还告诉记者:“自己几年前去大连，看到铁路旁边的平房房顶都刷成了统一颜色，整齐有序，也没有任何杂物堆放，让人看了很舒服。人家这种对环境用心、认真的态度值得我们学习。”

“沿线集中整治，我举双手赞成”

为了更详尽地了解铁路两侧的环境，记者在城阳火车站下车后，沿着铁路一路南行，探访了几个重要节点。

在城阳火车站南，记者看到林立着几栋黄色的建筑，墙面上沾着不少的灰尘，窗口显得很脏，不少窗户都被砖石砌了起来。厂区外的过路天桥只剩下一些断壁残垣，灰白色的水泥栏杆大部分已经破碎，露出了里边生锈的钢筋。

在水泥厂上班的袁先生告诉记者，这个厂已经有三十多年了，加上厂区周围是一条土路，有风吹过就尘土飞扬。听说这次要大规模整治铁路周边环境，袁先生举双手赞成：“最好是把路跟桥修一下，把水泥厂的厂房整修一番，再种些树木花草，改善改善周边居民的生活环境。”

作为市内铁路经过的五条河流之一，李村河也是此次铁路两侧环境整治的重要环节。记者在李村河岸上看到，海湾大桥青岛端接线工程正在紧张施工中，但河里的景象让人大跌眼镜，远远就能闻到河里发出的恶臭。河里的水不多，颜色发黑，桥底下裸露着很多石头和淤泥，河面上漂着塑料袋，河道两边只有光秃秃的堤岸……

铁路经过的杭州路立交桥，由于紧靠长途汽车站人流量巨大，加上海泊河污染，需要整治的内容更多。“这个地方人流众多，更应该弄得漂漂亮亮的，给大家一个好印象。”今年54岁的胡先生从小就在孟庄路国棉一厂宿舍住，谈起海泊河的变化感慨颇多。他说，现在这块地方“脏、乱、差、臭”，不但不能给青岛加分，还让不少人对青岛的印象减了分。

胡先生表示，海泊河治理不能只顾清淤，得从源头上解决。如果不把上游的污染源头治理好，淤泥清完了很快又会堵死，白费力气和资金。

在四方区湖岛村，基本拆迁完毕的村落留下一堆瓦砾垃圾，荒烟蔓草显得有些萧索。附近居民庄女士告诉记者，湖岛村拆迁改造早在几年前就已经开始，不久这里将建起新的住宅区。“环境整治不仅可以改善铁路沿线景观，更能让原来的居民得到实惠。”

“以前的环境整治多是粉刷一下墙壁，起不了很大的作用。”青岛罐头食品厂一名职工告诉记者，这次整治不是光做“表面文章”，听说还要给墙壁加保温涂层，对房子进行平改坡等。“相比以前更加全面、彻底，我们可期待了。”

“三年整治达目标”：我们很期盼

记者来到济南路53号，一大片居民楼紧靠着铁路，飞驰而过的火车让人在楼道里都能感到一丝震颤。据了解，这一大片连体楼房是90年代初期建成的，不算是老楼，但是住户却很少，很多单元的楼梯口都是一把大锁挡门，铁锁上满是灰尘。

“现在这里的住户很少，这一片里住的人家不超过70户，一单元12户能有三四家住就算不错了。”仍住在这里的方女士告诉记者，这片楼房已经被当做廉租房，有些人家已经开始入住。

说到这次铁路两侧环境整治，方女士脱口而出：“我们都知道，这次要‘一年见景观，两年见成效，三年达目标’，我们都很期盼啊。”她说，希望这次整治能够全面改变周围的生活环境。

“希望这次整治快点落实到我们这儿。”家住渤海路的潘先生一边比量着一边告诉记者，自己看到报纸上说市南区这边铁路两侧应该规划20米的防护林带，可是自己的房子离铁路一共只有10米左右。另外，由于当初怕采光不足，铁路这一侧没装隔音屏，所以噪音也特别大。“希望通过环境整治，小区的环境能更好一些。”

“像这种德式建筑都是有年头的，是老青岛的代表，应该花大力气修缮和保护。”快到市南火车站时，出租车司机崔师傅指着一座德式老建筑说道。记者看到，这座百年建筑的窗口都是灰蒙蒙的，有些玻璃甚至已经破碎，显然很久没人打理了。

想到这次整治规划中还要重点整修一些欧式建筑，使其成为城市独特风貌和魅力的风景线，连记者也和崔师傅一样，心中充满了憧憬。