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日前,公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局四部委下发的一道通知要求限期淘汰在用“超标”电动自行车。然而5月30日,记者调查发现,判定是否“超标”的标准,仍是12年前出台的已被公认过时的电动自行车老国标最高时速20公里。而记者调查发现,岛城绝大多数电动自行车超标,超速只需拆掉限速器。 多数电动车超限速 记者在公安部网站上看到,通知要求,对目前在用的超标电动自行车,各 记者走访宁夏路大润发超市了解到,大部分电动自行车时速都在30公里,负责电动自行车销售的刘先生告诉记者,由于地形等方面的限制,在岛城电动车的销量比较差,一个月也就卖出五六辆,如果时速限制在20公里,就不如骑普通的自行车,销量会更不好。 在延安三路的捷安特自行车专卖店,工作人员李先生告诉记者,如果买电动自行车需要提前预订,跑得越快价格越高、重量越轻,卖得比较好的是时速比较高的。 而青岛神鹿电动自行车公司的李经理告诉记者,时速一般在35公里,价格在1800元到2700元之间,记者采访了多家销售电动自行车的店家,一般时速都在30公里到50公里之间。 岛城还未接到通知 《通知》要求,时速超过30公里的电动自行车应该划为机动车,对此,记者联系到了青岛市车管所,车管所秘书科韩科长告诉记者,目前还没有接到具体的操作管理办法。车管所查验科的曹科长告诉记者,在青岛,电动自行车目前还是非机动车的管理范畴,如果政策有所变化,省里会先出台具体管理办法,他们正等待具体细则出台。 记者致电经信委、质监等部门,相关人士表示 ,他们也是刚从网上看到这个消息,具体怎么执行,还需接到正式通知后进一步研究。 一些车主表示无法接受“淘汰令”。为了接送上小学的女儿,王女士去年底刚买了一辆电动车,“我的电动车手续齐全,突然说要淘汰,我接受不了。2000多元钱的车,我的损失谁来弥补?不能因为电动车超速,就把成本转嫁到普通消费者身上。” 限速标准存争议 多位业内人士均表示,出厂被限速的电动车其实还有“提升空间”,所谓“限速器”其实是线路中的一个电阻,很容易就能拆掉,时速达到五六十公里没问题。 “时速20公里太少了,建议提高到30公里。”大润发负责销售电动自行车的李先生告诉记者。 “如果新国标早出台,不会出现现在超标电动自行车风行、产品质量良莠不齐的局面。”一名电动自行车厂家负责人说,“国标之所以十余年未修改,就是因为存在时速障碍,行业内部有矛盾。一派主张轻摩化想让电动自行车跑得更快;一派认为电动自行车毕竟是自行车,不能向摩托车方向发展。”他表示,四部委《通知》出台后,行业内部终于达成了时速共识,“希望这回能尽快出台新国标。作为厂家,我们当然不愿意违法生产。”(记者 娄花) |