海湾大桥青岛端接线工程主线贯通 下月底通车

    昨日，随着海尔路立交最后一罐混凝土的成功浇筑，海湾大桥青岛端接线工程主线箱梁实现合龙贯通，这标志着大桥接线工程主线高架桥施工基本结束，未来主要进行防撞护栏、桥面铺装、照明等附属配套工程的施工，计划6月30日与海湾大桥同步实现通车。届时，从胶州湾高速入海口到达海尔路只需10分钟。

    海湾大桥世界最长

    据了解，

    海湾大桥工程分为两期，一期为红石崖至李村河，这一段工程也就是大家平时所说的 “青岛海湾大桥”，该工程已于去年12月22日贯通。全长28.88公里。今年实现贯通的是青岛海湾大桥二期工程，也就是平常所说的 “海湾大桥青岛端接线工程”。

    不过，海湾大桥青岛端接线工程又分为了两期，其中的一期工程范围自海湾大桥环胶州湾高速公路立交城建界至海尔路立交，总长7.6公里。昨天实现贯通的就是一期工程。接线工程中的二期工程由海尔路至滨海公路，目前还未开始建设。

    最后一联桥浇筑完毕

    昨日记者来到海尔路与合肥路交会处附近的海尔路立交施工现场，只见一台高大的泵车将长臂伸向桥面，向搭建的箱梁内浇筑混凝土，十多名工人在桥面上操纵着泵车，让混凝土浇筑更加均匀。“这是我们项目的最后一联箱梁，今晚就能全部浇完。”该标段现场负责人向记者介绍说。

    沥青铺四层厚达7厘米

    截至目前，海湾大桥接线工程桥梁整体进度完成超八成。其中主线通车部分 （包含主线及部分上下行匝道）下部结构已全部完成，随着海尔路立交最后一段箱梁的浇筑，海湾大桥青岛端接线工程主线箱梁合龙贯通。

    此外，5月初在第一标段进行了桥面沥青试验段的施工，目前试验已结束，各个标段都陆续开始了沥青铺设，这也标志着整个工程主线部分进入最后的冲刺阶段。据介绍，此次海湾大桥接线工程的桥面沥青铺装共有三层，第一层是改性沥青防水粘结层的铺装，接着是细粒式沥青铺装，第三层是中粒式沥青铺装，三层铺完压实后，沥青厚达4厘米，最后还要在上面铺设一层粗粒式沥青，整个沥青厚度将达到7厘米。(记者 孙静芳 摄影报道)