青岛跨海大桥6月通车 最新航拍图首家公布(图)

跨海大桥的建成将使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体

由于大桥没正式建成 还不完全对外开放

即将登上跨海外大桥

    发挥青岛港为核心的东北亚国际航运综合枢纽

    大桥的建设通车不仅影响了青岛，也影响了山东的经济。作为全国重要的沿海开放城市，青岛的发展向世界展示山东乃至中国的经济实力和城市发展水平。在《山东半岛蓝色经济区发展规划》区域布局上，构建以青岛为

    青岛跨海大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体作用，提高经济效益。

    有效打造青岛旅游的“包围圈”

    青岛本身又是国内外知名的滨海休闲度假地，大桥的建成把沿海一线风景区接连成片，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，将大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”，更重要的是把青岛打造成一个山东的特色旅游产业，更多人认识青岛的同时也了解山东。

    海湾大桥的贯通，将给青岛、山东带来巨大的改变，当巨量的人流、物流突破目前的单纯依靠胶州湾高速以及慢吞吞的海上轮渡时，流通量由原来的涓涓细流变成江河之水时，必将迎来质变的历史时刻。

    建四流路重庆路黑龙江路和海尔路四座个性立交桥

    在大桥接线工程中，规划设计单位沿线共设计了四座立交桥，分别是四流路立交桥、重庆路立交桥、黑龙江路立交桥和海尔路立交桥。据设计人员介绍，立交桥在选型上充分考虑了相交道路的功能定位，在交通分析的基础上，针对不同的交通节点采用不同的立交形式。

    其中，四流路立交设计采用两层半菱形立交形式，在充分利用胜利桥现状的基础上，跨郑州路及四流中支路，保证了两条主线直行方向的行车顺畅；重庆路立交桥位于两条快速路的交叉枢纽，设计采用五层全定向互通枢纽立交，两条主线之间均采用定向匝道相接，充分保证立交整体交通功能。而黑龙江路及海尔路立交间距约1.7公里，立交节点设计与北侧现状海尔路至万年泉路立交结合，实现了功能互补，降低了立交高度。