铁道部:铁路决不私有化 不涨票价

    人民网北京5月9日电 （记者申亚欣）十二五期间我国铁路建设资金总体说是有保障的。今年一季度，中国铁路总资产约3.41万亿，总负债约1.98万亿。

    这是铁道部新闻发言人王勇平今日下午做客人民网强国论坛时透露的。

    王勇平回应网友提问时表示，十二五期间我国铁路建设资金不能说没有一点压力，但总体说还是有保障的。一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加。二是通过铁

    王勇平介绍说，今年一季度，中国铁路总资产约3.41万亿，总负债约1.98万亿，资产负债率约为58%，仍处于可控范围，能够防止债务危机的发生。

    中国铁路亏损引发多方担忧 负债率高达60%

    国有的铁路行业今年一季度罕见地出现了37亿元的税前亏损，增加了人们对其健康发展的担忧。

    铁道部财务司周一公布数据之前，还有报道称政府正面临逐步缩减其大手笔的铁路投资计划的压力。

    过去10年来中国内地修建的高速铁路比西方国家过去40年修建的还要多。

    铁道部官员称北京今年将投资 7000亿元用于铁路建设，到明年底的目标是修建1.3 万公里的高速铁路。但高铁计划在 3月份的人大会议上引发担心，一代表质疑铁路特别是昂贵的高铁能否实现可持续发展。

    铁道部部长盛光祖和财政部长谢旭人表示，债务水平是“安全、合理或者可控的”。

    到明年年底，中国内地的高铁里程将占世界的近一半，但经济学家有理由担心铁路建设的健康发展。1 9世纪末，由于出现大量违约，正是铁路公司导致美国公司债券市场的崩盘。

    美银美林中国区经济学家陆挺表示，鉴于负债率这么高，铁道部出现亏损是很自然的事，尽管他和其他经济学家觉得难以理解铁道部的财务报表。

    陆挺说：“铁道部参与这种大规模投资从财政上说是有问题的，因为快速向一个行业或企业投入资本必然会降低投入产出比。”

    铁道部并未提供与去年同期的对比数字，但此前曾表示2010年上半年营业利润为251亿元。2009年税后利润为27亿元，2008年亏损129.5亿元。

    铁道部还公布截至3月份的总资产为 3.41万亿元，总负债1.98 万亿元。

    陆挺说60%的负债率太高了。

    北京交通大学赵坚教授对铁道部的投资计划提出批评，他最近警告说2015年铁道行业将面临债务危机。

    赵坚说铁道部计划通过车票销售来偿还贷款，但有报道称在许多高铁线如武广线上，一些车厢“几乎无人”。

    内地媒体表示铁道部面临压力，因此决定削减今年的投资至 4000亿元。自从原铁道部长刘志军涉嫌腐败而被解职以来.这场争论更加激烈。

    中国银监会最近表示，要求商业银行对高铁项目贷款开展自我评估。