海底隧道进入最后两月冲刺 全面铺设路面(图)

   本报讯 距离竣工启用的时间还有不到两个月，最近的胶州湾湾口海底隧道及其接线工程进展明显加快。竣工启用前的关键环节——路面沥青铺设正在抓紧进行。

    据施工单位介绍，目前海底隧道内左洞的路面沥青已经铺装完毕，右洞正在铺设第二层沥青，整个隧道主隧路面的沥青铺装将于明日全部结束。隧道的接线工程也已经进入大面积沥青铺设阶段，目前正在进行云南路隧道和高架路面铺设，预计下月初完成。四川路

    采访中，记者了解到，海底隧道沥青铺设首次使用了温拌、阻燃等新工艺，这将延长道路使用寿命，并起到环保、降噪的效果。

    记者昨日乘车从四川路入口进入右洞隧道。由于这一路段只铺设了第一层改性沥青，因此车辆行驶在上面稍微有点颠簸，噪音也较大。当车辆穿越服务通道进入已经铺完两层沥青的左洞后，记者明显感觉到颠簸感和噪音减轻了。据路桥建设集团董事长邢昌友介绍，隧道内铺设的两层沥青全部是SMA沥青，专业术语叫 “改性沥青玛蹄脂碎石”，下面一层6厘米厚，上面一层4厘米厚。两层均采用了温拌技术，就是将沥青的搅拌温度比普通沥青降低20-30℃，这样可以大大减少施工现场的烟雾，保证施工人员的安全。另外，在铺设上层沥青时采取了特殊的阻燃工艺，可以提高路面的安全性，降低沥青燃烧的可能性。

    在海底隧道外，作为接线工程部分的云南路高架的路面沥青铺设也正在进行，高架路面沥青层为两层结构，目前已完成基层施工，近日将与隧道内路面一起完成面层铺设。（李晓寒 崔 武）