千棵大树为快速路让道 沿线建3万平绿地补偿

　　一边是能改善生态环境的城市绿化；一边是关乎百姓民生大计的市政工程——如今，双方在城市建设中“狭路相逢”，谁该为谁“让路”，争议似乎从未停止。这也是困扰着我国城市发展中最常遭遇的难题。而如今这种争议在岛城却找到了和谐的处理方法。昨日，市城市园林局发布《关于新疆路高架快速路工程占用绿地和树木迁移的公示》。由于新疆路高架快速路工程建设需要，将占用绿地并迁移上千株大小乔灌木。而作为生态补偿，将来要在该

　　大树搬家持续半个月

　　市城市园林局工作人员邸林晓介绍说，因新疆路高架快速路工程建设需要，青岛城市建设投资（集团）有限责任公司于4月14日提出占用绿地和树木迁移的申请。园林人员经过现场调查核实，在工程施工过程中，将占用冠县路、新疆路、渤海路、昌乐路河和杭州支路一线道路、河道现状绿地约1720平方米。其中，需要迁移乔木517株，灌木683株，地被植物717.2平方米。目前，所涉及到的苗木长势良好。工作人员告诉记者，此公示无异议后，将按审批程序办理占用绿地和树木迁移手续，并进行施工。

　　随后，记者来到了该工程所涉及到的冠县路和新疆路等处，看到道路上主要是行道树法桐以及大量的绿篱，冠县路上则栽种了一些雪松。 “根据公示，我们这次将迁移1000株左右的大小乔灌木。经过我们前期的实地勘察发现，其中涉及到树龄在20年以上的主要为雪松和法桐，大约有100余株。 ”负责本次树木“大搬家”的市北区绿化总公司负责人袁珩冰告诉记者，为了配合新疆路高架快速路工程建设，他们近期就将组织绿化工人开始迁移树木。预计本次树木“大搬家”的工期将持续半个月的时间。

　　移栽雪松要带大土球

　　俗话说“树挪死”，以往经常会发生树木迁移过程中大量死亡。而本次迁移涉及到上千株大小乔灌木，工程量如此之大，怎么保证这些树木的“生命安全”？袁珩冰说，一年当中，春天和晚秋是迁移树木的两个最佳时间段。而且这两天岛城又有不同程度的降雨，这样就相当于给这些树木喂饱了需要的水，不至于在移栽过程中干枯。

　　除了迁移的季节合适，市北区绿化总公司还将严格按照树木栽植的技术规程来迁移树木保证其成活率。“迁移树木在很多外行看来，是件很简单的事情，只不过把树挖出来然后移到另外一处地方栽上就行了。其实，这里有很多门道。甚至一个环节稍有闪失，就会出现树木在迁移过程中死亡。 ”袁珩冰告诉记者，首先在挖树苗的时候，要根据不同的树种选择是带土球还是裸根挖出。像雪松这样的针叶状树木就需要带着土球挖出，而法桐则需要裸根挖出。挖掘苗木时，必须按一定规格切断根系保留土壤呈圆球状，加以捆扎包装的苗木根部。记者了解到，连土球的大小都有严格要求，带土球苗木的土球直径是树木胸径的8-10倍，土球厚度应是土球直径的4/5。

　　“装车的时候也不是随随便便往车上一扔就算了。树苗怎么放，都有相应的规程和标准。 ”绿化工作人员告诉记者，在装卸时应轻吊轻放，不得对树苗根系、枝干造成大的伤害，带土球树苗不得造成土球散球。带土球树苗装车时，应按车辆行驶方向，土球向前，树冠向后码放。裸根乔木运输时，应覆盖根部，并保持根系湿润，树干易磨损处应加垫层。

　　老树都有好“去处”

　　那么，这千余株搬家的乔灌木将安身何处？ “绝对不会出现浪费的情况，它们将继续在市区里发挥绿化作用。”袁珩冰告诉记者，就像老百姓搬迁一样，对于这1000余株树木，他们早已经设计了安置方案。记者了解到，绿化工人将按照青壮年树“换岗位”、老弱树先“疗养”后“上岗”的原则实施迁移。

　　“在具体实施过程中，每涉及到某一路段时，我们的工作人员就先去为树木‘体检’。根据‘体检’情况来决定如何处理。 ”袁珩冰告诉记者，遇到长势良好的青壮年树木，他们就直接将它们迅速地补植到市北区的其它道路上，让它们继续发挥作用。移植之后，只要工作人员稍加注意就能保证其百分百的成活率。对于那些遭遇病虫害或者“体弱”的树木，绿化工作人员将先把它们挖出来，然后送到指定的园林苗圃进行“疗养”。在“疗养”过程中，将有园林专家对这些树木进行治疗病虫害，同时恢复它们的体质，而且还要修剪树形，后期也将用于市区道路绿化。