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资料图 本报讯(记者张艳)昨天,全国工商联石油业商会执行会长齐放告诉京华时报记者,民营油企无论是批发商还是加油站,在全国范围内,都基本难以从中石油、中石化批发到汽柴油,而若从地方炼油厂进油,就会亏损。 民营加油站拿不到批发油 近日来,以重庆涪陵民营加油站状告中石油、中石化两大公司一个多月不给民营加油站供油为导火索,民营加油站资源紧张状况逐渐浮出水面。 昨天, 就此,记者从多家监测机构了解到,目前,全国成品油批发市场上,因为汽柴油批发价在最高批发限价与最高零售限价之间,甚至批发价格与零售价倒挂,所以民营加油站在将油拉到加油站后,加上物流成本,面临亏损。 昨天,重庆大涪陵成品油协会会长李发昌告诉记者,当地一些民营加油站已经关门,部分加油站为了维持老客户,用零售价购买汽柴油后到加油站卖,对非老客户则都说“卖完了”。 原因在于中间商囤油待涨 昨天,记者了解到,这种紧张状况是有深层原因的。中石化、中石油两大集团已专门下文,指导各地市公司进行已售未提的清理,因为各地已售未提数量较大,清理库存成为现阶段各地区主营单位首要任务。所谓已售未提,即已经售出,但买家在囤货没有把油品拿走。 大宗商品电子商务平台金银岛分析人士何英杰告诉记者,其实现在市场总体而言资源充足,并不缺油。批发市场的中间商,受前期调价预期带动,大都经过补货囤积阶段,现在库存充足,目前仍以消耗库存为主。不过,由于国际油价高位震荡,批发商预期后期油价会上涨,所以囤油待涨。 昨天,记者了解到,已有局部地区柴油批发价轻微下跌,华南地区部分主营柴油价降60元/吨左右,郑州及开封降45-75元/吨。 从中长期讲,金银岛成品油分析人士赵旭称,原油继续震荡上行,地方炼厂生产压力与日俱增,主营单位汽柴价格高企,市场刚性需求逐渐增强,不排除短期局部“油荒”再现的可能。而北京由于“孤岛”效应,是全国唯一实施京标四的地区,油价比周边高很多,因此不会出现“油荒”现象。 |