车行海底隧道可用琴岛通卡缴费 方便无需停车

    青岛新闻网4月14日讯 4月6日，青岛市经信委在青岛市琴岛通卡股份有限公司举行了胶州湾海底隧道车载电子标签通讯密钥和账户卡交易密钥生成仪式。密钥的生成标志着胶州湾海底隧道ETC（不停车收费）系统开发已全面完成，下一步，将进入安装应用阶段。这标志着琴岛通卡在胶州湾海底隧道应用领域进入实际环境测试阶段，同时也标志着我市琴岛通卡推行进入一个新阶段。

    据了解，一年来，琴岛通普通卡已发行1

    公交IC卡平稳过渡琴岛通卡

    琴岛通卡项目建设是一项涵盖科技创新、支付体系创新、公共服务创新的便民利民工程。自正式发卡以来，琴岛通卡公司在技术、服务、管理等方面不断优化升级，琴岛通卡支付系统各项功能日趋完善，应用领域逐步扩展。一年来，琴岛通普通卡已发行130万张，应用领域涵盖了全市近5000辆无人售票公交车、1100辆出租车以及轮渡、长途站、商场专卖店、医药保健、餐饮娱乐等数百家超市连锁店，充值售卡服务网点达到150余家，其方便、快捷、多用途的使用功能受到越来越多市民的好评。

    2011年，是琴岛通卡项目建设的关键一年。尽快完成原公交三残卡、老年卡、学生卡的置换，实现公交IC卡向琴岛通卡系统平稳过渡，被列入上半年重点工作之一。目前，全市需采集置换的原公交三残卡、老年优待卡、老年免费卡、学生卡约33万张，本着“方便、稳妥、安全”的原则，琴岛通卡公司采取了“分期、分批、分流”的方式，对不同的特种卡采取了不同的采集置换形式。截至今年2月底，共置换三残卡16000张。对学生卡的置换则采取上门服务的形式，为全市近110所学校安排特定时间进行信息采集和置换。新发行的琴岛通学生卡采取了隔年年审的方式，杜绝了非在校学生滥用学生卡的现象。截至4月上旬，共完成51所学校近25000名学生卡的置换。老年卡的置换采取“分市区、分社区、分时段”的形式，自2月25日开始，已先后在市南区、市北区、四方区、李沧区近100个信息采集点完成信息采集12万余人，参与现场服务的人员达到4000多人次，确保了信息采集的准确与高效。新的琴岛通卡采用了在线充值的方式，解决了原公交卡脱机充值存在的安全隐患。车

    琴岛通卡公司担负着公益性和商业性两种不同的使命，通过“社会需求、政府主导、市场运作”的模式，在社会公益性和商业性之间找到平衡点。一年来，通过建立琴岛通卡多网点的售卡、消费、充值布局模式，拓展了涵盖交通、路桥收费、超市便利店等多个应用领域，为市民提供了实惠和便利，让岛城市民真正享受到了科技的进步及一卡通项目建设的成果；一年来，通过推行琴岛通卡，有效提升了政府管理效率，提升了城市信息化水平，为交通信息化建设向“数字化”和“智能化”发展奠定了坚实的基础；一年来，通过利用琴岛通卡中央清算系统累计的原始数据，达到数据共享、资源共享，为交通管理决策提供了科学支撑，进一步体现为市民服务、为社会服务、为运营企业服务的 “三为”服务理念。

    车行海底隧道可使用琴岛通卡缴费

    2010年12月初，市政府确定了琴岛通卡作为胶州湾海底隧道收费系统的支付载体，并确定由琴岛通卡公司负责胶州湾海底隧道ETC系统的开发建设。通过公开招标，琴岛通卡公司确定了该项目系统集成商、ETC车载电子标签（OBU）和路侧单元（RSU）等设备供应商，完成了系统开发与测试。

    目前，胶州湾海底隧道ETC项目软硬件正在加紧建设实施。海底隧道正式启动开通时，安装车载电子标签的用户使用琴岛通卡可实现不停车收费，同时人工收费系统也可使用琴岛通卡进行交费。

    所谓密钥的作用，是指卡在使用时，必须先通过IC卡与读写设备间特有的双向密钥认证后，才能进行相关工作，从而使整个系统具有极高的安全保障。因此，必须对出厂的IC卡进行初始化（即写入密钥），目的是在出厂的IC卡内生成不可破解的一卡通系统密钥。IC卡初始化加密后，交给用户使用时，客户通过IC卡发行系统，又将各用户卡生成自己系统的专用密钥。这样，保证了在其他用户系统发行的用户卡，不能在该系统使用。

    所谓ETC系统，即电子不停车收费系统，是目前国际上广泛推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统，即车辆在通过ETC车道时，只要在车辆前风挡玻璃上安装车载电子标签 （OBU），并插入结算IC卡，利用车载电子标签与车道天线进行微波通讯，无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费。

    ETC系统不仅可以缓解拥堵、提高通行能力，而且符合节能减排的环保理念，非现金支付的方式既方便快捷又安全，同时提升了交通现代化管理服务水平。(青岛新闻网记者 孙璐璐 通讯员 孙宝娣)