滨海大道建青岛首条自行车专用道 骑赏海景(图)

　　记者昨天从胶南市相关部门获悉，该市将在滨海大道沿海一侧绿化带中建起长约13公里的自行车休闲专用道，建成后将是青岛市首条、也是最长的一条自行车专用道，届时市民可骑自行车游走于绿树间，欣赏海边美景。另外，该市还将在胶南市上海路两侧修建总长度约10公里的自行车休闲专用道，供骑车族休闲健身用。

　　■探因

　　增强海边休闲娱乐功能

　　这条自行车专用道并非建在滨海大道上，而是建在道路沿海一侧的绿化带里，始于靠近开发区的灵山卫，终点在靠近胶南城区的水城，长约13公里。

　　“以前我们也接收到很多市民的意见，认为滨海大道两边全是树木，功能太单一了，这些意见也引起了胶南市政府的重视。修建这条专道的主要目的就是方便市民休闲娱乐，提升胶南整体形象，同时还有倡导市民积极健身、提倡低碳环保的意思；另外，市民骑车在车流滚滚的滨海大道上通行挺危险，改道后可消除安全隐患。”胶南城建局相关负责人告诉记者，届时他们还将在自行车道的起始点和沿途路段安装健身器材、座椅、公厕、步行小道等健身、服务设施，让行人在骑行累了的时候有个休息的地方，不想骑车的时候还有徒步健身的地方。

　　■效果

　　骑自行车体验“绿中游”

　　记者昨天了解到，滨海大道两侧的绿化工程以及自行车道项目目前正由北京一家大型规划设计公司进行整体设计，该建设项目将于4月中下旬动工，预计在6月底前就能完工。“目前，滨海大道两侧已有宽度不等的绿化带，但绿化品种很少，主要是黑松。”胶南园林环卫处负责人告诉记者，新建的绿化带总面积超过100万平方米，将选用美国红枫、紫叶李等观赏性强的树种。滨海大道景观绿化工程包含自行车道在内，计划投资总额达到8000万元。在自行车专用道的设计中，充分考虑将其融入绿化带中，让骑车人体会“车在道上行、人在绿中游”的清爽感觉。

　　■远景

　　可骑自行车游览大珠山

　　胶南市园林部门已于去年完成了滨海大道两侧水城至大珠山段的绿化。“当时绿化中，就在树丛中留出了一定的空间。如果需要，这段绿化带中也可以随时修起自行车道。”胶南园林环卫处负责人介绍，一旦这段自行车专用道修起来，市民骑自行车沿滨海大道可一直到达大珠山石门寺景区。当然，这还只是远景规划，目前还没有纳入具体实施范围，到时肯定还将充分征求各方面的意见，来论证这个方案是否实施。

　　■新闻链接

　　胶南上海路建自行车道

　　据胶南园林环卫处负责人介绍，胶南今年城区绿化的重点是滨海大道、上海路、泰薛路和西外环4条进出胶南的主要通道，要将这4条路打造成树木葱郁、人行其间的“绿色走廊”。

　　“除滨海大道外，在上海路的绿化工程中，也将在路两侧修建两条专门的自行车道，初步规划北起泰山路，南至风河，总长度约10公里。”胶南园林环卫处负责人介绍，他们还将在上海路两侧栽植珍贵树木，建设丰富多样的休闲娱乐设施，打造一处风景靓丽、个性独特的“城市公园”。

　　■新闻延伸

　　市内四区能否恢复自行车道

　　记者昨天了解到，青岛在市区内取消了自行车专用道后，给诸多喜欢骑自行车的市民带来了困扰，一些人把自行车骑上了人行道，在人流中来回闪躲、穿梭，非常危险。为此，很多骑车族认为，中国素有“自行车王国”之称，骑自行车不但可以健身，而且低碳环保，这是应该提倡的事儿，而市区却取消自行车道，让骑车族感到大惑不解，也越来越没有安全感，他们希望在市区重新划出自行车道。

　　针对此事，青岛市公安局交警支队设施处鲁处长告诉记者，青岛取消自行车道已经是10年前的事儿了，取消的主要原因是因为骑自行车的人越来越少了，而机动车数量越来越多，再保留自行车道就造成了资源浪费。“取消自行车道后，我们做了规定，骑自行车者可以在人行道上或者路边骑行。”鲁处长说，因为目前市区骑自行车的人数依然很少，近期交警部门还没有恢复自行车道的打算；将来随着健身和低碳意识逐渐加强，如果骑自行车的市民达到一定数量，交警部门也会考虑恢复自行车道。